电子控制废气再循环阀及故障检修方法

介绍废气再循环阀的作用，分析了脉冲宽度调制废气再循环系统及整体式电子废气再循环阀的工作原理，阐述了使用中应注意定期清洗、及时更换，并以雪佛兰汽车为例，叙述了故障检测方法。     

凌志LS400型轿车废气再循环阀装置的检修方法

EGR装置的主要用途是减少汽车废气中的有害气体NOx,这种气体是在高温条件下,由混合气中的氮与氧直接反应的生成物.减少NOx生成量的最有效办法是降低气缸内的燃烧温度和速度,具体措施是采用废气再循环(EGR)的方法,将部分废气引入气缸内与可燃气体一起混合燃烧,由于废气的热容量大,会明显地降低最高燃烧温度和速度,NOx生成量也随之明显减少.     

车用发动机废气再循环装置的检修

简述了废气再循环装置的作用和工作原理 ,针对其共性结构 ,较为详细地总结出检修该装置的基本方法     

废气再循环阀故障排队与维护实例

发动机在一定的工况下通过废气再循环(EGR)阀将适量的废气引入进气系统，以降低可燃混合气的燃烧温度，进而达到减少NOx的目的。因此，废气再循环阀经常处于高温废气环境中，经过长时间使用，由于该阀门磨损、结焦积碳，使阀门密封不严，造成     

电子控制废气再循环阀及故障检修方法

废气再循环(EGR)是根据发动机的运行工况,适时地将一部分燃烧后的废气进入进气歧管,稀释可燃混合气,以降低燃烧温度从而达到减少汽车NO_x排放量的目的。当发动机处于怠速工况、最大负荷或进气温度较低时废气再循环阀处于关闭位置。废气再循环阀常用的控制方式有温控真空式、真空背压式、真空电磁式、电磁阀式等。随着电子技术在汽车上的广     

电控废气再循环系统的检查

为降低电控发动机尾气排放中的NO_x,目前,大多数汽车上均装有废气再循环控制系统,它由电脑、三通电磁阀、废气再循环阀、废气调整阀、废气管道和真空管道等组成。系统中的任一部件损坏都会造成系统工作不正常,导致怠速运转不稳或增加排放污染。系统的检查 检查废气再循环系统的方法是:发动机启动后,并让其怠速运转。将手指伸入废气再循环阀,按在膜片上,检查废气再循环阀有无动作。在冷车状态,踩加速     

日野汽车公司推出的组合式废气再循环(EGR)系统

日野汽车公司在2003年11月4日推出了时隔12年经过全面换型的“日野Profire”系列,也是日野汽车公司生产的大型载货车系列之一。 该车搭载的新开发直列、6缸、低排放柴油机“E13C”,采用了“高压共轨式燃油喷射装置”、“组合式废气再循环(ERR)装置”、可变喷嘴涡轮增压器等新技术(见图1)。通过该种柴油机与颗粒排放物(PM)捕集率达到95％的后处理装置“微粒捕集器”的     

本田奥德赛废气再循环（EGR）流量不足故障原因分析

曾经是汽车废气排放控制系统重要组成部分的废气再循环装置(EGR),现在也许在其中所扮演的角色没有以前那样重要了,但还是有一些汽车的废气排放控制系统仍然需要废气再循环装置的功能,除非该装置的气道差不多被完全阻塞住了。     

凌志LS400型轿车的废气再循环装置及故障检查方法

汽车废气中的有害气体NOx是在高温条件下,混合气中的氮与氧直接反应的生成物。气缸内的燃烧温度越高,持续时间越长,点火提前角越大,所生成的NOx量也越多。减少NOx生成量的最有效办法是降低气缸内的燃烧温度和速度,具体措施是采用废气再循环(Exhaust Gas Recirculation,简称为"EGR")的方     

汽车电子仪表显示系统的故障检修

常用的检测方法 现代汽车的电子仪表板大多由微机进行控制，同时具有自检功能。只要给出指令，电子仪表板的电子控制器便会对其主显示装置进行系统地检查，若出现故障，便以不同的方式警告驾驶员，显示系统出现故障，同时将出现故障部位的故障码储存，以便维修时将故障码调出，指出故障部位。当确认仪表板有故障时，应进行检测。     

博格华纳新一代废气再循环阀技术降低康明斯柴油机排放

博格华纳公司最近成功了推出新一代电控废气再循环阀,该阀成功地批产于康明斯11.9 L和15 L两款商用车柴油机。新一代商用柴油机EGR阀集成了博格华纳先进的EGR阀技术和驱动器技术,能有效地降低柴油机的排放并能满足最苛刻的商用车柴油机耐久性和可靠性要求。     

雅阁轿车废气再循环装置（EGR）控制原理分析及检测

一、废气再循环装置的作用及控制方式 为改善发动机的工作状况,降低油耗,在发动机上采用了EGR（Exhaust Gas Recirculation）,即废气再循环装置,旨在把排出的一部分废气与新鲜混合气同时吸入气缸,以降低燃烧温度,提高热效率,同时由于其对NOx排放的特殊抑制作用,从而降低了NOx的生成量。     

日本汽车电系故障的检修方法

就整个汽车电系来说,其故障的表现形式很多,在故障检查中,应根据实际情况,采用恰当、合理的诊断方法。只要把握了规律,就能准确地判断出故障所在。下面介绍日本汽车电系故障检修中几种常用的方法。     

汽车发动机电子节气门控制系统及故障检修

鉴于电子节气门控制系统(ETC)在汽车上的应用日趋广泛,而目前汽车维修人员对该系统的认识还比较肤浅且其检修经验还比较贫乏的实际情况,文中在介绍该系统基本结构、工作原理和主要特点的基础上,分析了该系统常见故障的引发原因,提出了故障检修的一般方法,并以丰田佳美2.4轿车怠速失常、宝马750il型轿车加速不良故障为例进行了说明,为进一步提高维修人员的维修技术水平提供借鉴。