国际海事组织海上环境保护委员会第72届会议概况

正国际海事组织(IMO)海上环境保护委员会第72届会议于2018年4月9日至13日在英国伦敦召开。会议由斋藤先生(日本)担任主席,主要内容包括压载水中有害水生物、船舶大气污染和能效、进一步提升国际海运能效的技术和营运措施、船舶温室气体减排、北极水域燃用和载运重质燃油、审议和通过强制性文件修正案等17项议题。除全会外,还成立了大气污染和能效、船舶温室气体减排等2个工作组,强制性文件修订起草组,以及压载水审议     

国际海事组织海洋环境保护委员会第71届会议(MEPC 71)情况简报

<正>国际海事组织(IMO)海上环境保护委员会第71届会议于2016年7月3日至7日在英国伦敦IMO总部召开。会议由多明戈(巴拿马)先生担任主席,主要内容包括压载水中有害水生物、大气污染和能效、进一步提高船舶能效的措施、温室气体减排、审议和通过强制性文件修正案、特殊区域和特别敏感海区等17项议题。除全会外,还成立了大气污染和能效与进一步提高船舶能效的技术和营运措施工作组和温室气体减排工作组、强制性文件修正案起草组、压载水管理审议组以及特别敏感海区技术组与全会平行开展工作,会议最终通过了11项决议,批准了8份通函(详见附件)。     

IMO海上环境保护委员会第70届会议[MEPC70]要点快报

正一、总体情况国际海事组织海上环境保护委员会第7 0届会议(MEPC70)于2016年10月24日到28日在伦敦召开。本次会议共有18项议题,主要包括压载水有害水生物、空气污染及能效、提高国际航运能效的进一步措施、船舶GHG减排、强制性     

国际海事动态

IMO海上环境保护委员会第67届会议在伦敦召开 10月13日至10月17日,IMO海上环境保护委员会第67届会议（MEPC67）在伦敦召开。本次会议共有20项议题,主要包括压载水有害水生物、拆船、空气污染及能效、GHG减排、强制性文件的审议和通过、生活污水处理装置性能指标审议、船舶极地规则等议题。会议共设置了三个工作组（空气污染及能效工作组、提高能效进一步措施工作组、极地规则工作组）、一个审议组（压载水管理）和一个起草组（强制性文件修订起草组）。     

IMO海上环境保护委员会第71届会议(MEPC71)要点快报

<正>国际海事组织海上环境保护委员会第71届会议(MEPC71)于2017年7月3日~7日在伦敦召开。本次会议共有17项议题,主要包括压载水有害水生物、空气污染及能效、提高国际航运能效的进一步措施、船舶GHG减排、强制性文件的审议和通过、其他事项等议题。除全会外,会议共设置了2个工作组(空气污染及能效工作组、GHG减排工作组)、1个审议组(压载水管理审议组)、1个起草组(强制性文件修订起草组)和1个技术工作组(PSSAs技术组)。提醒业界注意的事项:1)压载水相关问题     

IMO第72届海环会概况

正4月9日至13日,IMO海环委(MEPC)第72届会议在伦敦总部召开,IMO秘书长林基泽先生致开幕词,齐藤秀明先生主持会议。来自105个成员国、3个准成员、3个联合国专门机构、9个政府间组织和51个非政府组织的代表出席会议。会议设立两个工作组(WG)、一个起草组(DG)和一个审核组(RG),分别主持WG1-有关空气污染与能效事项;WG2-有关减少船舶温室气体排放;DG1-有关强制性文书修正案;RG1-有关压载水管理。     

国际海事组织海上环境保护委员会第64届会议简报

正国际海事组织(IMO)海上环境保护委员会(MEPC,以下简称委员会)第64届会议于2012年10月1日至5日在英国伦敦的国际海事组织总部召开。船舶能效、压载水公约的实施是本届会议的热点议题。会上成立了压载水审议组、拆船工作组、空气污染和能效工作组和强制性规定修正案起草组。会议主要议题的讨论结果如下:     

国际海事组织海上环境保护委员会第68届会议概况

<正>5月11日至15日,国际海事组织(IMO)海上环境保护委员会(MEPC)第68届会议在英国伦敦召开。IMO的97个成员国(包括中国代表团)、2个联系会员和1个联合国专门机构的代表以及6个政府间组织和52个非政府间组织的观察员出席了会议。会议由多明戈(巴拿马)先生担任主席,主要内容包括压载水中有害水生物、大气污染和能效、进一步提高船舶能效的措施、温室气体减排、审议和通过强制性文件修正案、特殊区域和特别敏感海区等21项议题。中国代表     

国际海事组织海上环境保护委员会第64届会议简报

<正>国际海事组织(IMO)海上环境保护委员会(MEPC,以下简称委员会)第64届会议于2012年10月1日至5日在英国伦敦的国际海事组织总部召开。船舶能效、压载水公约的实施是本届会议的热点议题。会上成立了压载水审议组、拆船工作组、空气污染和能效工作组和强制性规定修正案起草组。现对会议主要议题的讨论结果简要介绍如下:     

MEPC74热点解读

正会议上,船舶能效、洗涤塔若干问题、低硫油标准实施、黑炭减排等成为重点讨论议题,CCS专家对此进行了深度解读。2019年5月13日至17日,国际海事组织(IMO)海上环境保护委员会第74届会议(MEPC74)在伦敦IMO总部召开。会议共有18项议题,主要包括压载水有害水生物、空气污染及     

国际海事组织海上环境保护委员会第73届会议概况

正国际海事组织(IMO)海上环境保护委员会(MEPC)第73届会议于2018年10月22日至26日在英国伦敦召开,15日至19日还背靠背召开了船舶温室气体减排会间工作组第4次会议。本届会议主要包括压载水中有害水生物、大气污染、船舶能效、船舶温室气体减排、海洋塑料垃圾等议题,主要审议情况如下:一、压载水中有害水生物《2004年国际船舶压载水和沉积物控制和管理公约》已于2017年9月8日生效。我国在会议期间正     

中日航线集装箱船舶营运能效的最佳操作

为建立船舶能效管理计划、公司/船舶能效管理体系及船舶能效数据库,满足船东、船舶经营人、租船方、货主、港口、主管机关及其他相关方在公司/船舶能效管理标准及船舶能效认证方面的要求,作者对中日航线某一集装箱班轮近几个月的能效管理数据和能效管理操作进行了跟踪和分析,在此基础上进一步综合分析了如何实现中日航线集装箱轮船舶营运燃油能效目标。最后,作者总结了集装箱船舶营运能效的最佳操作方案,对航运企业节能减排和监控船舶二氧化碳等温室气体的排放具有重大现实意义。     

船舶能效设计指数EEDI

正【背景】2011年7月11～15日,国际海事组织(IMO)在英国伦敦总部召开了海上环境保护委员会(MEPC)第62届会议,通过了包括EEDI在内的国际防止船舶污染海洋公约(MARPOL)附则VI有关船舶能效规则的修正案,确立了"船舶能效设计指数"(EEDI)和"船舶能效管理计划"(SEEMP)两项船舶能效标准。船舶能效规划适用于2013年1月1日及以后安放龙骨的400总吨及以上的国际航行船舶。由此,EEDI成为船舶及航运界的热点话题。     

中国海运与中国船级社签署合作协议

据悉,11月24日,中国海运集团在上海与中国船级社签署了船舶能效合作框架协议。根据协议内容,双方将在船舶能效领域开展合作,包括能源/能效管理体系的建立、船舶能效管理及认证、船舶能效数据库及应用系统、船舶能效最佳实践项目合作、节能技术论证和节能量审核、节能技术开发、应用与推广、合同能源管理等。     

第47届IMO环保会的主要情况

国际海事组织MEPC 47届环保会于2002年3月4日至8日在英国伦敦召开.本届会议主要涉及对船舶压载水管理、拆船、防止船舶造成空气污染、MARPOL73/78及其相关规则的解释及修正、船舶使用防污漆的有害影响、特殊敏感区域的划分和保护及接收设备不足等议题的审议及讨论.会议主要情况如下:     

EEDI适用范围惹争议

2011年7月11日至15日．国际海事组织（IMO）在其召开的MEPC第62届会议上，以投票方式通过了MARPOL公约附则Ⅵ有关船舶能效规则的修正案．确立了“船舶能效设计指数”（EEDI）和”船舶能效管理计划”（SEEMP）两项能效标准。     

“限硫令”冲刺

正可以说,这是行业准则对航运发展带来深刻影响的一个特例。2020年1月1日,国际海事组织(IMO)将在全球范围强制施行新的船舶硫氧化物排放限制,普通水域航行船舶(即非排放控制区ECA水域航行船舶)使用含硫量≤0.50%m/m的船用燃料油(当前,这一上限为≤3.50%m/m)。而于今年4月9日～13日召开的IMO海上环境保护委员会第72届会议(MEPC 72),又     

最新生效的公约以及修正案

将船舶能效规则纳入MARPOL公约附则VI的修正案,2013年1月1日生效。该修正案新增了关于船舶能效的相关要求,实则是一种控制二氧化碳排放的措施。主要包括船舶设计能效指数(EEDI)要求及船舶营运能效管理计划(SEEMP)要求。相对于以往的修正案,该修正案给新船的设计和建造带来很大的挑战,因为EEDI指数反映的是船舶整体的能效,涉及到     

CCS与中散集团签署合作协定

<正>4月10日,中国船级社(CCS)与中远散货运输(集团)有限公司(简称中散集团)在CCS总部共同签署了能效管理合作服务协议,旨在加强双方在船舶能效管理方面的战略性合作。CCS总裁孙立成和中散集团总经理许遵武出席签字仪式,CCS副总裁孙峰与中散集团副总经理董明代表双方在协议上签字。根据协议,中散集团公司下属中远散运、青岛远洋和香港航运/深圳远洋三家公司,将按相应要求建立能效管理体系,同时对管理节能,技术节能、操作节能等方面进行研究,在公司和船舶两个方面采取节能减排措施,实施能效管理计划,以提高能效,减少能耗,降     

EEDI指数评估及GHG减排措施

7月11～15日,国际海事组织（IMO）在其英国伦敦总部召开了海上环境保护委员会（MEPC）第62届会议,以投票方式通过了包括EEDI在内的《国际防止船舶造成环境污染公约》附则Ⅵ有关船舶能效规则的修正案,确立了＂船舶能效设计指数＂（EEDI）和＂船舶能效管理计划＂（SEEMP）两项船舶能效标准。