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在进行轿车车身的造型设计中,对一些细节之处进行了归纳,对目前我国在轿车车身造型设计中细节之处的不足进行了分析,并针对该问题提出了改进意见。 相似文献
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对某轿车进行了数值模拟,分析了扰流板对整车流场结构和尾流场涡系结构的影响,成功地模拟了气流分离和拖拽涡现象。车身后部的速度矢量图,较清楚地显示了轿车后部尾涡的形成及演变过程,揭示了尾涡特性对空气阻力的影响,研究结果对改进车型,减小尾涡,降低空气阻力有一定的指导作用。 相似文献
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对某轿车进行了数值模拟,分析了扰流板对整车流场结构和尾流场涡系结构的影响,成功地模拟了气流分离和拖拽涡现象。车身后部的速度矢量图,较清楚地显示了轿车后部尾涡的形成及演变过程,揭示了尾涡特性对空气阻力的影响,研究结果对改进车型,减小尾涡,降低空气阻力有一定的指导作用。 相似文献
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1 概述 汽车内部是汽车与人体直接联系的部分,所以车身内饰造型设计必须以适应人的需要为出发点。由于微型轿车在总布咒方面的限制.对内饰造型的要求更高,应注重创造一个简洁、整体、协调的乘坐与驾驶环境。 相似文献
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车身造型是车身设计中极其重要的一环,它不仅要符合整车设计(包括结构、性能和用途)和制造工艺的要求,同时还应具有时代特征和给人一种视觉上的享受。 相似文献
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轿车车身表面造型中的构造曲率法 总被引:1,自引:0,他引:1
B样条曲线、曲面是计算机辅助汽车车身造型的一个重要工具。对目前常用的几种B样条曲线插值方法进行了讨论,并提出了一种新的B样条曲线描值方法──构造曲率法。设计者可通过调整该方法中引入的曲率参数K,灵活地改变端部形状,使之合乎设计要求。最后,给出了应用实例。 相似文献
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着重介绍了轿车造型的现状和发展趋势,指出时尚化、运动化及个性化成为新车造型的主流;造型设计掀起了复古风潮,注重表现“开放的空间”的造型;注重前照灯和尾灯在轿车造型中的作用;注重汽车的空气动力性能,还要兼顾车身的通用化和各车型的交叉。文章从现阶段汽车色彩的特点、最新轿车色彩的倾向和对将来的预测两方面进行了论述,并简单介绍了数字化建模和虚拟成像技术的基本原理,以及在汽车造型中的应用。 相似文献
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