MARIC设计的5.5万吨级原油轮顺利交付

<正>5月18日,由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)设计、广船国际建造的北海船务5.5万吨级原油轮1号船命名暨交船仪式在广船国际南沙厂区举行。MARIC副所长沈伟平和所长助理朱建璋出席仪式。命名嘉宾黄薇女士将该船命名为"北海开拓"号,并祝福其在将来的航程中一帆风顺,一生平安。命名仪式后,北海船务、中船贸易、广船国际三方签署了该船的交船文件。     

“长天龙”号打捞起重船顺利交付

正2016年3月31日,中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)为长江航道局设计的长江三峡库区1 000 t应急抢险打捞起重船"长天龙"号,在江苏海新船务重工有限公司正式交付使用。该船为目前长江航道起重能力最强的打捞船,具备1 000 t的起重能力,可满足三峡库区大水深、高流速条件下实施沉船排险和打捞任务,是长江航运应急救助体系的核心装备,将在长江干线航道畅通安全和建设中发挥重     

MARIC设计的“中国海监1001”号成功交付

正4月3日上午,由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)为辽宁省海监渔政局设计,中船黄埔文冲船舶有限公司建造的"中国海监1001"号在大连顺利交付。该船的交付入列将为我国维护海洋权益、保护海洋环境、保护海洋资源,促进海洋渔业可持续发展保驾护航。     

MARIC设计的2000 m3/h自航吸盘挖泥船"吸盘4"顺利交付

7月5日,由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)为长江航道局设计的第三艘2000m3/h自航吸盘挖泥船"吸盘4"在江苏海新船务重工有限公司举行了交接仪式,标志着该船顺利建成交付船东使用. "吸盘4"主要用于长江中游航道的应急维护疏浚任务,该船作业区域可覆盖长江A、B、C三级航区(含三峡库区).该船配备了宽度为10m的吸盘装置,最大挖深可达16m;配备了1台功率为2800kW的泥泵以及2台功率为500kW的高压冲水泵.该船可采用抛锚绞进及自航推进两种疏浚作业方式,可通过尾排管排泥上岸或通过边抛管进行边喷抛泥.吸盘挖泥船具有吃水浅、一次挖宽大、泥泵吸入浓度高、调遣方便、采用自航推进作业和边抛排泥方式时不碍航等特点,特别适用于长江航道突击抢通和维护疏浚作业需求.     

北京科源飞机公司顺利交付16艘巡逻艇

2012年4月18日,16艘由北京科源轻型飞机实业有限公司研制的铝合金巡逻艇正式交付黑龙江边防垦区公安局使用。这批巡逻艇将执行中俄界河的公安边防巡逻任务。据悉,这是北京民营企业第一次参与水上设备建造项目,是该企业一次新的尝试。为了响应国家关于绿色海洋的规划和发展,该公司结合航空技术及飞机铝合金焊接工艺和绿色环保的理念。     

MARIC又一“挖泥神器”顺利下水

正前不久,由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)设计,海航集团所属金海智造船厂为深圳大铲岛集团建造的一艘7 000 m~3耙吸挖泥船顺利下水,这是继天鲲号之后,MARIC设计的又一艘挖泥神器!该船具有自航、自挖、自载和自卸四大功能,适用于我国长江口、珠江口和其他沿海港口、航道的疏浚与吹填工程施工,可以进行沿海维护,能挖掘淤泥、粘土、中细砂、粗砂、卵石等各类土质。该船     

中国船级社检验的第二艘世界最大智能船“明卓”号顺利交付

<正>2019年3月15日,由中国船级社(CCS)检验的单一船级40万吨智能超大型矿砂船(VLOC)明卓号在上海外高桥船厂命名交付,这是继明远号之后完工交付的第二艘世界最大吨位智能船舶。明卓号是最新型的第二代40万吨VLOC,主要用于巴西至中国航线铁矿石运输,由上海船舶研究设计院设计。该船总长约362米,型宽65米,型深30.4米,结构吃水23米,续航2.55万海里,除了具有智能性外,该船设计满足LNG-Ready、货物液化、     

山船重工一艘9.3万t散货船顺利交付

9月5日,山海关船舶重工有限责任公司为河北远洋运输集团公司建造的"河北沧州"号9.3万t散货船成功交付。该船为山船重工为河北远洋运输集团公司建造的第六艘船舶。     

全球首艘40万吨智能VLOC顺利交付

正2018年11月28日,由中国船级社(CCS)检验的全球首艘40万吨智能VLOC"PACIFIC VISION"号在上海外高桥造船有限公司顺利交付。该船是外高桥造船有限公司为招商轮船建造的第二代40万吨VLOC,入CCS船级,也是CCS 40万吨矿砂船项目首艘智能     

MARIC设计、外高桥造船建造的第3艘20000标准箱集装箱船下水

正3月8日上午,由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)研发设计、上海外高桥造船有限公司为中国远洋海运集装箱有限公司建造的第3艘20000标准箱超大型集装箱船出坞仪式顺利举行。该型船采用海事界最新技术和规范标准,凭借其巨大载货亮点和突出的绿色指标,颇受船东青睐。     

“渤海恒达”轮顺利交付

正近日,由中集来福士海洋工程有限公司为渤海恒通轮渡有限公司建造,中国船级社(CCS)青岛分社进行建造入级和法定检验的2700米车道多用途滚装船渤海恒达轮成功交付。     

MARIC设计的油轮改内转塔式FSO项目完成交付

正近日,中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)为中海石油(中国)有限公司设计的国内目前首个油轮改内转塔式FSO(海上浮式储油卸油装置)"海洋石油121"正式完工交付,填补了MARIC利用油轮改造FSO的设计空白。"海洋石油121"号FSO是由"凤凰洲"号油船改造而成的海上浮式储油设施,改造设计始于2018年5月。该FSO技术要求高、施工难度大、工程时间紧,整个项目改造新增设施包括:单点月池及单点转塔、直升机平台、艏楼、原油     

全球首艘40万吨智能矿砂船顺利交付

<正>2018年11月28日,全球首艘40万t智能矿砂船(VLOC)PACIFIC VISION号在上海外高桥造船有限公司顺利交付。该船是外高桥造船有限公司为招商轮船建造的第二代40万tVLOC,总长362 m,型宽65 m,型深30.4 m,结构吃水23 m,航速14.5 kn,续航力2.55万n mile。该船是入级中国船级社(CCS)的第一艘智能矿砂船,也是CCS 40万t矿砂     

首艘“机敏”级潜艇交付在即

据英国网站2008年7月8日报道，英国第一艘“机敏”级攻击核潜艇即将于下月交付给皇家海军，交付仪式将在苏格兰法斯莱思海军基地举行。这次潜艇交付活动很可能会遭到反核示威者的抗议。     

MARIC设计的38000 m~3 LEG船命名交付首制船曾入选“全球十大名船”

正近日,由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)详细设计,新大洋和中集太平洋合作为Hartmann船东建造的Gaschem系列第3艘Gas Chem Narwhal(S1036)38 000 m3乙烯运输船顺利交付。船东Hartmann集团、中集前海租赁、中集太平洋、苏美达集团、新大洋造船、船级社以及MARIC的相关领导出席此次交船仪式。该船为MARIC设计的36 000 m3乙烯运输船系列中的第3艘,前两艘姊妹船已分别在2016和2017年交付船东,并得到了船东的高度评价。     

全球第二艘“海骆驼”顺利下水

正11月22日上午,由江苏省镇江船厂(集团)有限公司为江苏苏美达船舶工程有限公司和南京德运船务集团共同出资建造的世界上首批四艘海骆驼型48 500 DWT大型重吊杂货船中的第二艘船顺利下水。苏美达船舶工程有限公司徐钢总经理、德运船务集团有限公司徐卿副总裁、DNV GL船级社华中地区曹成杰副总经理等应邀出席了下水仪式。     

“向阳红03”号科考船顺利交付

正2016年3月26日,现代化海洋综合科考船向阳红03号在厦门正式交付。国家海洋局副局长陈连增为向阳红03号加入国家调查船队授牌,中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)沈伟平副院长出席了交船仪式。向阳红03号由MARIC承担初步设计、优化设计和详细设计。该项目从2012年12月签订建造合同开始,历时3年多,如今正式完成交付。该船不仅能满足海洋科学多学科交叉研究需要,还将为我国深海及洋区的海洋基础科学研究和高新技术研发提供海上移动实验室与试验平台。该船具备进行高精度     

我国首艘LNG船“大鹏昊”号交付

我国自主建造的首艘LNG船“大鹏昊”号近日在上海沪东中华造船（集团）交付。受工业和信息化部李毅中部长委托，国家国防科技工业局派员参加了新船交付仪式。     

MARIC起草的团体标准顺利通过评审

正近日,上海市标准化协会组织召开了由中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)起草拟订的团体标准《基于三维体验平台的三维协同设计管理要求》评审会。该标准是MARIC在新标准化法颁布后首次申请立项的团体标准,发布后将有力提升船舶行业的三维协同设计能力,促进团体标准的发展。会上,标准起草单位对该团体标准的背景、目的、意义、主要内容、实施应用情况等编制过程进行介绍,评审组专家对标准的整体性和具体内容展开全面审查和认真讨论,并一致通过该标准的审查。