衡阳公路总段举办青工技术操作比赛

近几年来,衡阳公路总段由于生产第一线的老工人陆续退休,补员的青年养路工人增加很快,25岁以下的青工已占路工总人数的35％以上。为了鼓励青年工人热爱公路养护工作,在本职生产岗位上达到公路养护专业技术和实际操作能力的规范要求,提高公路养护技术素质,提高劳动生产率和工作效率,尽快成长为公路养护的一支生力军,衡阳公路总段团委于1987年8月举办了青工操作技术比赛。比赛的项目包括油路补     

湖南衡阳公路总段举办技术操作比赛

为了提高养路职工的技术素质,相互交流公路养护经验,共同学习操作技术,严格按操作规程办事,达到科学养路,提高公路养护质量的目的,衡阳公路总段于1984年6月27日至6月29日在常宁公路段举办了第一次公路养护技术操作比赛。比赛前各县(市)公路段分别组织了预选赛,从预赛中各公路选拔了39名技术操作能手参加总段比赛。比赛的内容包括路面小修、乳化沥青补坑槽、熬油、常     

云南省公路局召开投资包干节约提成经验交流会

云南省公路管理局在两个总段,22个段进行投资包干节约提成试点。于1981年10月12日至19日在保山公路管理总段召开经验交流会议。讨论了“投资包干节约提成试行办法”、“公路养护奖励制度试行办法”、“公路小修保养年公里费用计划编制试行办     

“中南地区油路施工、养护机械一条龙现场参观”小结

为促进中南地区油路施工、养护机械化,中南地区公路情报网于1977年5月21日至25日在河南省周口地区举办了“中南地区油路施工、养护机械一条龙现场参观”活动。 河南省革委交通局、周口地委、地革委、周口镇委对这次参观活动非常重视,周口地区交通局、公路总段为这次参观活动作了大量工作。 这次参观活动是在深入揭批王、张、江、     

塔城公路总段打破界线统一招标

前不久 ,新疆塔城公路总段打破段与段的管辖界线 ,将所管养的 95 9km考核里程全部划分为 1 0个养护标段 ,由总段统一向所属各公路段的养护公司招标 ,这标志着该段几十年一贯制的“谁的管辖路段谁养护”的传统公路养护方式成为了历史。该段担负着塔城地区北部四县一市的 5条省道公路、1 1条边防公路的养护管理任务 ,其中考核里程 95 9km。随着市场经济体制的建立和完善 ,养护资金短缺、社会对公路路况要求越来越高的矛盾日益突出 ,传统的生产任务由上级下达 ,路况指标由上级定、资金由上级拨的公路养护方式已明显不适应经济建设的发展。近几…     

加强水毁工程管理

公路水毁修复工程的工程量和工作量,在公路养护工作中所占比重很大,特别是在山岭重丘区更是如此。如何管好水毁修复工程,以较少的资金,快速修复,以获得较好的经济效益,是目前公路养护管理中值得注意的问题。现就水毁经费的使用与管理,谈几点粗浅的看法。地、市公路总段的公路养护经费每年由上级主管部门下达。公路总段编制具体年度计划,水毁工程及其经费单独列出,并由公路总段一级统一掌握和使用。如此,在统筹安排,计划管理方面确有较好的效果;但它存在着如下不足之处:     

利用钢渣铺筑路面基层的研究

为了开发钢渣筑路,交通部科技局曾于1983年8月正式下达“利用钢渣修筑路面基层的研究”课题,由交通部重庆公路科学研究所主持,重庆交通学院、重庆钢铁公司,重庆市公路养护总段、重庆市川黔公路改建工程处、广东省交通科学研究所、广东省韶关市公路局、四川省锦阳公路养护总段参加。本课题的试验研究工作干1985年12月结束。现着重就钢渣混合料的材料组成设计;钢渣混合料基层设计;钢渣混合料试验路施工等的研究介绍于后: 一、钢渣混合料的材料组成设计钢渣混合料是用钢渣、粉煤灰、石灰以     

内蒙呼盟公路总段举办公路养护道班班长学习班

呼盟公路总段为认真贯彻《中共中央、国务院关于加强职工教育工作的决定》和盟交通局的部署精神,研究制定了1981年和1982年职工教育工作方案。并定1981年～1982年春连续办三期道班班长和领工员学习班,每期40人,学期一个月。第一期学习班于1981年11月10日在盟交通技工学校正式开学。参加培训班学员有多年战斗在养路战线     

公路养护路况管理系统投入运行

广西柳州公路总段在IBMPC/XT微机及其兼容机上采用中文dBASEⅡ开发成功“公路养护路况管理系统”,并投入运行,取得了良好的效果,这是计算机辅助公路管理的一种新尝试。该系统是根据交通部的《公路养护质量检查评定暂行办法》来设计的,具有良好的通用性,适用于总段(分局)一级的油路、     

浅谈《公路小修保养养护质量评定标准》

论述了新疆塔城公路总段《公路小修保养养护质量评定标准》的产生、内容、特点及不足，供参考。     

洛界线洛龙段改建工程施工简介

洛阳至界首线洛阳至龙门段改建工程由洛阳市公路管理总段设计和施工。该工程长10.7公里,于1981年3月15日开始测量设计,同年10月9日开工,1983年10月29日举行通车典礼,经鉴定认为是目前河南省技术标准最高的一段公路,是唯一的一段四车道公路,施工质量优良,同意竣工验收。经过半年的行车实践,1984年4月上旬对路面又进行了全面测试,技术状况较好。现将施工中的有关情况简介如下:     

改革公路道班建制的建议

公路道班是养路工人与养路势动资料相结合的最基层的组织形式,是公路养护部门生产关系的一个方面;因此,其建制必须与公路养护生产力水平相适应。建国以来,公路养护生产力有了很大的发展,但对省养公路道班建制长期没有进行必要的改革。道班建制的现状不适应目前的公路养护生产力水平,应当进行改革。现根据定西公路总段的     

大力发展路域经济 深化公路养护运行机制改革

我省公路养护管理实行条块结合、条条为主的管理体制。到 2 0 0 0年底 ,全省公路通车总里程39 344km,其中国省干线公路 1 0 95 2 km,二级以上公路 335 8km。全省共有 1 4个公路总段 ,75个公路段 ,原有公路养护职工 1 70 0 0多人。近年来 ,随着社会主义市场经济的建立和公路交通事业的发展 ,我们切实感受到 ,由于我省公路养路费征收水平不高 ,公路系统人员超编、机制不活 ,致使公路养护经费非常紧张 ,生产效率低下。为了解决这个问题 ,我们贯彻交通部福州会议、重庆会议精神 ,从 1 998年开始进行了公路养护运行机制改革 ,在国省干线公路全面…     

关于晋中公路总段贯彻经济责任制的调查报告

晋中公路总段共14个养护段,养护公路1,358公里(其中:油路583公里,砂土路775公里),有道工1,471人。1981年上半年省给总段下达的好路率指标为64％,他们到六月底已达到70.6％,超额6.6％。在山西省七个地区总段中,他们的好路率占第一位。大中修工程量截止六月底已达80％。完成情况     

机械设备计算机信息管理系统

本文介绍了使用微型计算机管理机械、车辆、设备的情况,为公路养护总段一级单位的现代化管理据供了经验.     

铣削机械刀具类型及使用要求

随着公路建设的发展和公路施工要求的不断提高,并且为了节约能源、材料(沥青、渣油等)和资金,改善筑养路施工条件,减轻劳动强度和提高生产率,提高道路养护质量,七十年代以来国内外生产了各种类型的路面铣削机械。目前最大的铣削机械如西德维尔特根(Wirtgen)公司生产的 SF3800C 型,其功率为950马力,最大铣削深度为150毫米,铣削宽度为3800毫米;美国 CMI 公司的 PR—750型和巴伯—格林(BARBER—GREENE)公司生产的 RX—75型,其功率均为750马力,铣削深度为120毫米。国内目前的铣削机械,如:湖北襄樊市公路总段机修厂生产的 LLX—     

全国中心城市公路信息联络网年会

全国中心城市公路信息联络网第四次年会于1988年10月18日至22日在南京召开。与会者来自全国25个中心城市(含计划单列市)交通局、公路局、公路处及公路总段的领导及工程技术人员代表70多人,会议还邀请了沪嘉高速公路工程指挥部、京津塘高速公路工程指挥部的代表。此次会议就以下几个内容进行了大会交流和分组讨论: 1.高速公路施工和管理经验介绍; 2.中心城市公路建设、深化改革的经验; 3.各省、市政府对公路建设的优惠政策及做法; 4.贯彻交通部1987年养护工作会议的经验和全面推行经济承包责任制的经验;     

坚持科学养路 实现公路优良化

陕西省商洛公路管理总段十多年来,坚持科学养路,促进了路况均衡发展和全面提高。1991年末好路率达到93.62％,养护质量综合值达到88.35, 路容路貌连续两年创历史最好水平,在陕西省公路系统被评为优良化总段。商洛地区地处秦岭山区,公路多傍河沿溪而行,基础设施薄弱,道路等级低,雨季易水毁,严重影响着公路交通的发展。对此,商洛总段依靠科技进步,先后推广应用了乳化沥青、沥青抗滑路面、旧油皮再生利用等十多项     

公路养护作业内部招投标尝试

通过公路总段小修养护作业内部招投标制度的具体尝试，分析取的明显效果。提出今后工作 思路。     

略谈完善公路养护单位的内部经济责任制

湖南省公路养护部门,现在普遍实行联系路况,以承包为中心的各种形式的经济责任制。是在农村承包责任制的启发推动下,根据公路养护生产的特点,从1980年下半年开始,由点到面逐步建立和发展起来的。通过几年的实践摸索,经过各总段、县段多次的修改补充,使其形式上、内容上、作法上都有不同程度的发展。由于采用了基本上适合本单位生产特点和管理水平的承包经济责