BMW怠速阀门的清洗

这车似乎不太适应国内汽油,总会在怠速方面出问题。前些时有一辆K1200R发觉怠速有点不稳定,车辆行驶中动力无影响。经过初步判断应该是怠速阀门出了问题。首先关闭车的点火开关,卸下车座,然后拆除车头两侧边盖,注意带进气道造型的边盖固定是依靠前端的塑料卡子,拆卸掉蓄电池,此车蓄电池位于前面盖板下,拆卸蓄电池时候注意,拆时应以先负极后正     

制动隐患

日前，德国宝马公司宣布召回2007-2008款的K1200S、K1200R和K1200R，原因是这些车型前制动的制动液可能存在问题。在长距离、高转速的骑行后，发动机的振动可能导致前制动液出现泡沫。     

车坛常青树 漫谈宝马K系列30年进化史(下)

第四章:高性能并列四缸K1200S/K1200GT/K1200R/K1200R Sport K家族从不缺乏震撼之作,但是2004年横空出世的K1200S仍然让人们感到吃惊——我们知道,自从1983年起K1001问世以来,K系列走得就是水平纵列四缸或水平纵列三缸的"独木桥",与并列四缸的"阳关道"大异其趣。但是,任何事情都没有绝对的,时隔21年之后,宝马全新亮相的     

本田雅阁轿车使用与维修两例

1发动机怠速问题 一辆本田雅阁CD5轿车，在使用过程中突然出现了发动机怠速在800～1200r／min问波动的现象。该车冷机起动时，发动机转速1200r／min，属冷机高怠速，此时发动机运转平稳，无异常，运行约5min后，发动机转速忽高忽低，转速表指针在800～1200r／min之间有规律地摆动，故障灯不亮。     

放大镜下看“宝马”BMW K1200R测评

作为BMW直列四缸运动NK车型的开山之作,K1200R有着强烈的"个性",以及令人为之侧目的造型。或许有人认为,之前的K1200S才是BMW此类车型的鼻祖,但是,实际上,BMW赋予K1200S的定位还是在跑车范畴。在我看来,K1200R堪称是一款与S1000RR同样拉风、抢眼的车型。K1200R"大小眼"的设计风格十分大胆,第一眼看上去可能不大习惯,但在长期接触后,很多人却被这种独特的设计风格所吸引,如图1所示。从前,BMW摩托车的设计比较保守,而从K1200R开始,BMW摩     

一汽奥迪发动机废气真空阀引起的故障

车型:配置2.4LBFK发动机。VIN:LFPH5ABB338AXXXXX。行驶里程:301350km。故障现象:该车进厂时发动机怠速高,在1200～1800r/min之间频繁变化,车辆在市区无法行驶,客户反映早晨冷车第一次启动,发动机冷车高怠速正常,高怠速降下来时,怠速还是正常,只有发动机水温达到90℃以上,怠速自动升高,然后风扇开始运转,风扇开始运转之前怠速就先升高到1300r/min,升高之后就无法降下来。     

维修电喷车不能忽略机械故障的检测

一辆QCJ7081BD型秦川—福莱尔乘用车,发动机启动困难;怠速运转时而高达1500r/min,时而抖喘,转速在900r/min和1200r/min之间变化;怠速运转时易熄火。而且空载加速,转速上升缓慢。车辆行驶时感到发动机无力。     

一汽丰田卡罗拉怠速异常熄火

车型:一辆丰田卡罗拉ZRE152,发动机型号为2ZR-FE,排量为1.8L。行驶里程:82659km。故障现象:客户反映做完保养,换完汽油滤清器后,没有开多久,就出现等红绿灯怠速时,车辆异常熄火的现象。故障诊断:车辆进店后,果然跟客户描述的差不多,大概车辆热车后,在怠速的情况下,5min车辆就异常的抖动,转速表突然间在300～1200r/min快速上下摆动,紧接着就熄火,从异常抖动到熄火,中间持续的时间为5s左右,很短。     

宝马K1200R

只要你看上一眼宝马K1200R，你就会立刻用独特、稳健、进取、复杂等字眼来形容这辆车。我们跟随试车员在西班牙南部地区的公路以及阿斯卡利赛道，对K1200R进行了测试，留在脑海里的印象让我们完全折服于该车的性能表现，难怪当试车活动结束之后，试车员对媒体说的第一句话只一个“爽”字，我们相信那是肺腑之言。[编者按]     

猛士传奇--BMW 2005版K1200R

荣誉、忠诚、勇猛,并不是脱口而出的简单说词,BMW将之奉为行动的准则。不愿随波逐流的BMW在2005年推出了K1200R,让拒绝平庸的车手不被循规蹈矩的生活湮灭鲜明的个性,努力地寻求着生活的激情,K1200R更深的内涵则是对BMW行为准则的捍卫。让人难忘的邂逅K1200R的车身线条在和谐中充满前卫、夸张,全身散发着简洁轻盈之气,这绝对不意味着设计平庸,因为其含蓄中渗透着强烈的攻击性。车头非对称设计的双方形大灯就像是《黑客帝国》中NEO充满杀气的墨镜;而车灯下方和两侧布置的前进气格栅如同凶猛鲨鱼的腮孔;凹陷在车身中的座垫和高高耸起的油箱平面让车手可以在高速的气流中伏身前进……夸张的肢体语言对这架德国战车的使命作出了最好的诠释。出于"瘦身"的考虑,K1200R车身的覆盖件很少,而且进气的风罩和油箱采用了轻质的合成材料制造,设计师更多是以裸露的发动机和车架的金属质感来直接炫耀机车的力量。K1200R可谓不负众望,车身上镶嵌着的蓝白相间的螺旋桨标志已经     

奥迪车使用和保养常识

对于车辆的日常使用和保养,很多车主都存在很多疑问。以下是我们在修车中经常遇到的一些客户问题。针对奥迪车型归纳总结如下,希望能给广大车主朋友们一定帮助。1.冬季天冷,车辆需不需长时间怠速停车预热?冷车起步前怠速预热1～2min是有必要的,对自动变速箱的车型尤为重要。这是为了让发动机机油和变速箱油经过短暂的预热以后流动性达到最佳。但是不能人为地踩油门高怠速预热发动机,这样会对发动机造成异常的磨损。对于这个问题我们要了解以下几个方面的常识:1.发动机正常的工作温度是95℃～105℃;2.发动机在冷态工况下的磨损最严重;3.冷态…     

凌志IS200动力不足

故障现象:一辆凌志IS200行驶中会突然加速不 良,发动机转速突然升高, 有时发动机故障灯突然点 亮。关闭点火开关后重新启 动,车辆又恢复正常,但发 动机故障灯点亮。如果不关 闭点火开关,发动机加速不 良,车辆只能低速行驶。该 故障车辆多次维修后,加速依然有些迟缓,车速只能达 到140～150km/h。故障诊断:对车辆进行 检查,发现发动机故障灯点 亮,怠速在1200r/min。进 行检测,故障码为P0121-节 气门传感器线路范围/性能 故障,该故障码要求更换节 气门体总成。查看定格数据 (系统自诊断出故障码时的相应系统参数数据),发动 机参数基本正常,而…     

Suzuki摩托车维修要点分析之怠速系统

Suzuki的电喷车分为两种怠速系统。一种是机械式的快怠速系统,一种是怠速阀型的系统。前者基本出现在老款车上,07年后也就是K7后跑车款,都开始使用怠速阀型的系统了。Suzuki厂方称呼机械式的快怠速系统为(FASTIDLE),这套系统是为了迎合日益严苛的环保要求而诞生的系统。主要出现在2007年之前的Suzuki摩托车上。这套系统是由一套半月片摇臂组构成,目的是在冷车时替代传统的自动风门结构,让怠速快速升高,避免发动机低温时候的排放超标。它的工作原理是,车辆在启动初期,ECU接收到大气温度传感器数据与发动机水温传感器数据后,综合判断车辆所处的气温与发动机温度,迅速让副节气门上的伺     

丰田佳美怠速游车

故障现象 98款丰田佳美SXV20怠速时发坳机转速表在800～1200r/min间摆动。故障分析 在排除此故障前,我们先来分析一下影响佳美车怠速抖动、游车的原因可能有以下几点:     

丰田卡罗拉车怠速运转时排气消声器振动异响

故障现象 一辆一汽丰田卡罗拉ZRE152L-GEPKC轿车,累计行驶里程为9.8万km。客户描述,在发动机怠速状态下运转时,时而会听到车辆底部发出的＂吱吱＂响声（类似于风扇传动带的不正常摩擦声）。为了确认故障现象,笔者多次模拟车辆出现故障时的运行状态,得到的结果如下：当发动机仅仅在怠速运转时,车辆底部没有异响,但当在怠速下接通前照灯和空调时,车辆底部会出现振动异响的情况。     

起亚赛拉图车怠速熄火

<正>故障现象一辆行驶里程为6万多km的2006款起亚赛拉图轿车,发动机怠速熄火。故障诊断根据故障现象,初步判断是怠速控制阀堵塞或损坏,拆下怠速控制阀并清洗调整后,车辆依旧怠速熄火,更换怠速控制阀后故障有所好转,车辆能够起动怠速运转,但怠速不稳,车辆有明显抖动,这说明该车故障和怠速控制阀关系不大。分别检查该车燃油系统和点火系统,都没有问题;用故障检测仪检测,读到故障代码P0016,显示的故障内容为"凸轮轴/曲轴位置相关性"。     

怠速抖动之冷气篇

<正>在怠速情形下,有时不开冷气倒还好,一开冷气车子就抖起来了。这个问题又牵涉到了怠速马达,似乎只要是怠速出了问题,就是怠速马达在作怪,其实不然,因为这又牵涉了进气控制的问题,所以到底怠速马达在冷气系统中扮演了什么样的功用,我们现在就来好好研究一下。每一颗引擎在出厂的时候都会设定一个"基础怠速",这个"基     

林贺门诊

正Q2018年的奥迪Q5,夏天启动的时候高怠速大概1min左右回落,但冬天的时候一启动发动机怠速就在800r/min,没有高怠速,这是为什么呢?A现在车的发动机高怠速跟过去的车不一样,过去高端的化油器车辆都会有一个类似于节温器的装置控制发动机高怠速。现在的车全是电控,车辆启动后,无论发动机转速是1 100r/min、1 200r/min,还是800r/min、900r/min,只要是发动机不发生抖动,能够平稳地运转就可以。     

让怠速稳定

我相信每个骑士都遇到过发动机怠速不稳的问题,车辆虽能勉强行驶,但这种情况对于骑行安全会造成极大的危害。细数怠速不稳的原因还是挺多的,这里我们主要讨论一下多缸车的电喷系统导致的怠速不稳,摩托车在经过长时间长距离的使用后,发动机各个缸的工况发生了不同的变化,不再是出厂时的状态,每个缸的汽缸压力、气门间隙、积碳程度、火     

宝马轿车发动机怠速运转不稳

一辆欧款宝马316型轿车,发动机为164E1型。有时不论冷车热车,怠速会在1200—1500r/min间跳动;进入挡位或打开空调时怠速在1500—1800r/min间跳动,有时非常不稳定。