“换车时代”来临专家谈汽车置换

随着新车型不断丰富、个性化需求日趋活跃，“换车时代”已悄然来临。据一项权威调查显示，2007年北京有36％的消费者准备换车。新车型为了吸引用户购买，往往在外观、性能、人性化方面都有改进和提升，车友面对接踵而至的新车，都想能在第一时间开上新车型，但手里的旧车怎么处理？面对这种需求，品牌二手车置换业务逐渐兴起。     

“换车时代”来临 专家谈汽车置换

随着新车型不断丰富、个性化需求日趋活跃,换车时代已悄然来临。据一项权威调查显示,2007年北京有36%的消费者准备换车。新车型为了吸引用户购买,往往在外观、性能、人性化方面都有改进和提升,车友面对接踵而至的新车,都想能在第一时间开上新车型,但手里的旧车怎么处理?面对这种需求,品牌二手车置换业务逐渐兴起。     

个人之间二手车交易注意事项

随着汽车消费的增加，很多朋友都开始考虑换车的问题，那么如何处理手中的旧车呢?一般来说，一些消费者都把自己的旧车出售给亲戚、朋友、同事等，通过我们的调查，发现有很多朋友都不知道个人之间的旧车交易应该注意的事项，在此我们介绍给大家。     

新“换车”时代：轻松换好车

随着消费者收入水平的不断提高、个性化需求的日趋活跃，以及新款车型推出步伐的加快，“换车时代”宣告来临。从汽车使用角度来说，使用了3-5年的旧车，操控性不再像新车那样自如，故障率高，维修费用增加。对于现今有经济实力的有车族而言，换车的愿望尤显迫切。     

HONDA ODYSSEY 2.4 换换口味

开惯了运动轿车,换上这种7人MPV总有一种滞涩,幸运的是,在全新奥德赛(Odyssey)身上,我们并未发现这种感觉。"疯了"的理论正好前去试驾的同事有换车的打算,在我们还未试驾到这款车型之时,我就一直劝他下订单,不过,他     

有话就说

打算换车有一阵了，可一家三口总是意见不统一，迟迟没决定下来。趁着北京车展，正好带着老婆孩子一块去看看，也好把这块心病给去了。     

二手车，叫我如何喜欢你？

近期的一项调查显示，有40．3％被调查者认为车辆在使用到第5年时为最佳的换车时机，71．2％的被调查者将换车周期锁定在3至5年内。以国内2002年、2003年出现“井喷”行情进行推测，国产与进口新车共计约799万辆，将在2008年进入更新期，预示着2008年车市将步入一个换车高峰期。     

路在脚下老何和他的四驱情缘

四驱能带给人什么？在国人越来越多开始拥有四驱车的同时,新的生活方式也在逐渐被定格。由于四驱车区别于其它车型的高通过性以及对于恶劣路面的适应性,使得它的所有者开始了前所未有的挑战。经常可以听到主人公的离奇的故事。还在换车之前,老何就创造过自己的桑塔纳10年驾驶行程超过20万公里没有进行过大一点的修理的传奇故事。     

1、2、3

两年换一部车，这是管迁的目标，2004年的凯越，2006年的帕萨特，2008年，也许就是奥德赛，管迁认真计划着他的家庭车。而从他的身上，我们看到的是普通中国家庭的换车观。     

开新“二手车帮卖”开展企业探营活动

6月22日，开新汽车服务有限公司在上海举办企业探营活动，邀请媒体记者亲临开新换车分店，体验开新换车独特的运营模式。     

柴油宝来使用有感

自从有了换车的念头后，我就天天泡在各大论坛上翻阅大量的帖子。由于我的前一辆车是日系车，所以这次换车的目标就锁定在德系车上。而在16万元这个价位上可供选择的就只有GOLF和宝来，虽然高尔夫是世界名车，但从外观上来说我更喜欢宝来一点。     

新宠逐鹿--对比测试北京现代ix35和三菱ASX劲炫

年底，朋友打来电话差不多有一半是咨询买车的，换车的人又有一大半考虑买SUV的，而让我稍有点惊讶的是，买第一辆车的朋友中居然也有将近一半考虑SUV，这让我最近几天比较注意马路上车型的比例.     

再开十年

本期的主角吴女士绝对是个过日子的人，否则也不会一辆富康开了十年，这次换车，争取再开十年     

更体贴周到的“她”

人说买车难，我说换车更难，换一辆自己中意的车就更是难上加难，不过还好，我很幸运地找到了我需要的“她”!     

指点迷津

家用MPV 《汽车导购》的各位编辑同志： 我此次给贵刊写信的主要目的是想咨询一些有关“换车”方面的话题。先来讲一讲换车的理由，本人现在使用的是一辆一汽-大众生产的“捷达王”轿车．时间已经有几年了，整体车况还算不错。     

2．0 VS 1．6，谁更适合家庭用？

比较而言,第一次买车者选择1．6升排量的比例偏高, 而有车者换车更倾向于2．0升或更大的排量。有专业人士表示,今年是第一代有车族换车年,前些年第一代家庭轿车的排量一般都在1．6升左右,随着车主经济水平的增长和对汽车性能的了解与要求的提高,2．0升排量车可能会更符合他们的意向。     

造轿车：中国千军万马过“独木桥”

前不久的一次中国汽车高层研讨会上，一位来参会的准轿车民营企业副总放言：未来二、三年内中国人口将达到14亿，那时只要有4亿人在十年内买车换车，全世界的汽车厂家都要为中国生产，因此我们今天该出手时就出手，“错过这村就没这店了”。     

拿什么留住你我的用户

把车卖出去是商家与消费者建立关系的第一步。让这一用户在之后换车时仍然留在自己的品牌范围之内，实际要比卖车给他更为困难。想要留住客户除了产品质置本身之外，良好的售后服务质盛则是关键之一。     

政策推动我的换车计划

2008年4月以来，北京市“退黄建绿”补贴政策实施。我算了算，我的车可以领到补贴3000块，加上把车卖给报废厂可以收益2000块，这辆车还可以回收5000块钱。因此，我动了换车的心思……     

睿翼，满足全家需求的选择

23岁的周先生自认是个爱车之人。10年前初出茅庐的他就用自己参加设计大赛赢得的冠军奖金以及家人的资助，买了自己人生的第一辆车。直至去年，已经位至国际4A公司客户总监的周先生终于提前把房贷还清，立即决定把换车摆上了日程。