甘肃“东部战略”重点高速公路开工

2005年10月31日，甘肃公路建设实施“东部战略”的重点项目——平凉至定西高速公路开工奠基。该路是目前甘肃里程最长、引进外资最多的高速公路项目，是甘肃第一个利用亚洲开发银行贷款建设的交通项目。     

甘肃将投入560多亿元构建东出南下高速公路通道

从2005年起，甘肃省将在5～8年内，投入560多亿元巨资，在该省东部修建3条总长1147km的高速公路和1条104km的二级公路，从而构建甘肃省东出南下的快速通道。     

潍坊2010年高速公路总里程将达到546km

到2010年，山东潍坊市将建成“二纵、三横”五条高速公路，全市以高速公路为主骨架，以国省道干线公路为依托的路网结构更加合理，12个县市区将全部通高速公路，高速公路主骨架里程总长将达到546km。     

东京出现修建地下高速公路热

在东京市中心道路交通十分拥挤的“山手路”地下约40m处，一条双向四车道的高速公路正在不分昼夜地紧张施工之中。这是日本首条地下高速公路，它从东京的板桥区熊野町到目黑区青叶台，全长11km，经过池袋、新宿和涩谷三个重要商业中心，计划于2007年3月底之前通车。     

筑路机械，高速公路发展的强动力——谈陕西省筑路机械装备20余年的发展变化

20余年来,陕西省高速公路发展很快,特别是“十五”以来,陕西省迎来了修建高速公路前所未有的黄金时代。从1988年的0km到2008年年底的2466km,从修建关中平原地区高速公路到穿越秦岭山脉的3条高速公路,从亚洲第一、世界第二的终南山隧道到亚洲第一高墩的洛河大桥,从高速公路规划网的“米字型”结构到“三、四、五网”（三纵、四横、五辐射）,再到“二、三、六、七网”（两环、三纵、六横、七辐射）,从5000km到修订后的8000km,仅2008年第四季度50d内就集中开2129条高速公路,里程达到970km,投资700多亿元。     

我国高速公路总里程达4．1万km

记者从全国交通工作会上获悉,“十一五”期间,我国高速公路建设仍将“高速”进行,五年间,将新建高速公路2.4万km以上,至2010年,总里程将达到6.5万km。届时,国家高速公路网骨架将基本形成。“十五”期间,我国共建成高速公路2.47万km,是“八五”和“九五”建成高速公路总和的1.5倍,先后跃上了2万km、3万km、4万km三个大台阶,达到4.1万km,继续稳居世界第二。按《国家高速公路网规划》,我国将用30年左右的时间完成包括7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线共8.5万km的国家高速公路网。2005年,全国新增高速公路6 700 km,“两纵两横三个…     

依法治路 规范管理 争创一流

辽宁是高速公路建设起步较早，发展较快的省份。目前，我省建成通车的高速公路总里程是572km，约占全国高速公路总里程1603kin的五月。“九五”期间，我省还将修建沈阳至山海关、本溪至丹东、铁岭至四平高速公路，形成以高速公路为主骨架的“一环四射”的网状格局，“一环”指沈阳过境绕城高速公路；“四射”指以沈阳为中心，向辽东、辽南、辽西、辽北四万幅射，东达丹东、南通大连、西抵山海关、北上四平的四条高速公路，实现12个省辖市通高速公路，总里程可达12Mkm。到20ic年，再完成“三横二纵”，即丹东至大连，丹东至盘锦，沈阳至阜新…     

青海开建两条出省大通道

青海两条出省大通道——国道31 5线察汉诺到德令哈段工程、省道阿赛公路阿岱至同仁段工程近日开工。国道31 5线察汉诺到德令哈段是青海省“两横三纵”公路网主骨架中的一“横”,是青海省通往新疆地区的大通道。这条公路全长1 60 km,总投资6.45亿元,建设工期为3年。阿赛公路阿同段经李家峡水电站岔口,穿越正在建设的黄河公伯峡水电站水库淹没区,是青海东部通往甘肃玛曲地区进而南下四川成都的便捷通道,全线长1 0 0 km,总投资5 .74亿元,建设工期两年。据介绍,这两条路的开工将为青海地方经济发展带来巨大促进作用,仅国道31 5线察德段工程就能…     

2002年我国公路路程176．5万km

2002年国家加大了固定资产投资力度，公路建设进一步加快。2002年我国新增公路6．7万km，其中高速公路5693km。全国公路总路程达176.5万km，其中高速公路达2．5km。在等级公路中，2002年等级公路为138．3万km，占公路路程的78．4％，高级、次高级路面占公路路程的40．9％，公路等级和路面质量有很大提高。由于公路特别是高速公路的发展，城市间交通客车朝高速、豪华、大行李舱方向发展，并且大量更新，同时也促进了旅游业的发展。     

斯里兰卡科伦坡外环高速公路上的桥梁

<正>2011年11月,连接首都科伦坡与南部城市高尔的南部高速公路建成通车,全长126km,是斯里兰卡的第一条高速公路。2013年10月,连接首都科伦坡和班达拉奈克国际机场的高速公路建成通车,全长25km。科伦坡外环高速公路连接南部高速公路和科伦坡·班达拉奈克国际机场高速公路,全长29.2km,分为3个标段施工,其中中间标段长8.9km,主线上有8座高架桥,长4.8km;8座匝道     

山西今年新开建4条高速公路

2006年山西将开工建设4条高速公路项目,即忻州—阜平、阳城—关门、太原—古交、运城南环4个项目。这4个项目的建设工期均为3年,其中,忻阜高速公路是“九横九环”的重要组成部分,是山西省通向京津唐环渤海湾经济区的关键通道,是山西省的出海口。其他3个项目,运城绕城高速公路南环项目全长41.53 km,估算投资12.17亿元;阳城至关门项目,是在建的晋侯高速公路项目的二期工程,全长64.79 km,概算投资36.12亿元;太原至古交高速公路起点设于太原市万桕林区袁家庄,终点设于古交市河口镇,全长20.73 km,估算投资23.34亿元。山西今年新开建4条高速公路…     

湖北省高速公路快速发展

湖北省从1987年启动首条高速公路建设到2006年年底，全省高速公路里程达到1747km，近几年高速公路快速发展，但年建成里程也只有200km左右，一年建成500多公里高速公路，这在湖北尚属首次。按照《湖北省骨架公路网规划》，到2007年年底，湖北除神农架林区以外，要实现所有市州通达高速公路，“三纵两横一环”高速公路主骨架网基本形成，高速公路里程达到2300km。     

甘肃临清高速公路开工

20 0 2年 1 1月 8日 ,连霍国道主干线快速通道的西延工程—临泽至清水 99.72 km高速公路在祁连山下的高台县隆重开工。临清高速公路是继谗柳、兰临等高速公路相继通车、开工后 ,甘肃省近 3年内上马的第1 0条高速公路 ,也是连霍公路在甘肃境内的重要组成路段。该路采取全封闭、全立交、控制出入的双向四车道高速公路标准 ,设计时速为 1 0 0 km/h,工程总投资 1 8.4亿元 ,建设工期为 3年。该路是甘肃省第二条按照“融资、建设、经营、管理”模式由企业负责建设的高速公路项目。临清高速公路的开建 ,将使连霍国道主干线在甘肃境内的快速通道接近…     

陕西高速公路建设获113亿元银行贷款

国家开发银行与陕西省交通厅就陕西省四条高速公路建设签订了25年期113．9亿元的长期贷款合同，至此国家开发银行已累计向陕西省投放贷款505亿元。陕西是我国华北、华东、中南连接西北与西南的重要通道，目前已建成高速公路1060km，在建1250km，待建620km。从2005年起到2010年计划完成高速公路建设需资金980亿元。国家开发银行把公路项目作为贷款的重要方向。     

简讯

甘肃临清高速公路建成通车2005年8月10日,甘肃交通实施的“挺进西部”战略工程之一的临泽至清水高速公路建成通车。临泽至清水高速公路是连霍国道主干线和甘肃四纵四横公路主骨架的重要组成路段,全长99.7 km,始于张掖市临泽县化音,止于酒泉市清水镇,分别与山丹至临泽和清水至嘉峪关高速公路相接。该路设计标准为全立交、全封闭,控制出入双向四车道高速公路,路幅全宽26 m,设计速度为100 km/h,项目总投资为18.48亿元,自2002年11月开工建设。上海年内建成高速公路网上海市“153060”高速公路网今年年底将形成。“153060”高速公路网主要包括:建…     

在四川省1000公里高速公路通车 新闻通报会上的主题发言(节选)

1　四川省1000公里高速公路概况 　　我省高速公路从1990年修建成渝高速公路开始起步，经过10年的不懈努力，到目前共建成12条(段)共1 000 km高速公路，总投资220亿元人民币。 　　我省建成1 000 km高速公路后，全省21个市、州中有14个市、州政府所在地与高速公路相连接，这标志着我省以成都为中心的高速公路主骨架网络已经初步形成。高速公路的大发展，将给四川经济的大启动、大腾飞奠定良好的基础。 2　四川高速公路的发展历程 　　四川物华天宝，人杰地灵，但由于受不利区位因素和地理环境的影响，多年来空享“天府之国”的美誉，经济发展与东部地区的差距越拉越大，综合经济实力甚至低于全国平均水平。四川交通的落后状况，在很大程度上制约了全省经济发展。1992年，四川省拥有公路98 000 km，公路通车里程居全国第一，但公路技术等级很低，抗灾能力弱，通而不畅，国道主干线的汽车通行速度平均仅有34.2 km/h，车辆拥挤度超过设计能力1.4倍。全省公路的单位客货运油耗量分别比全国平均数高18.7%和27.5%，每年多耗燃油50多万 t，经济损失高达10亿元。 　　为适应经济建设的新形势，我省及时调整交通基础设施建设方针，将公路建设由数量型增长改变为质量型发展。经过改革开放前十年的努力，高等级公路突破了“零”的纪录，等级公路由1978年占总里程的30%上升到52.5%。蜀道难有所缓解。 　　80年代后期，鉴于原成渝公路已无法满足四川经济发展的需要，我省报经中央批准，利用世界银行贷款，新建成渝高等级公路。1990年9月25日，成渝公路破土动工。后省委、省政府又着眼未来，果断决策，将等级标准提高为高速公路。同时不失时机地制定了“以高速公路为龙头，建立两个框架，实现两个转变”的跨世纪交通发展战略。1995年，研究制定了《1991～2020年四川省高速公路网络建设规划》。按“一次规划、分期实施、讲究效益、实事求是”的原则，分四个阶段构建四川高速公路网络，其中第一阶段1991～2000年建成高速公路总里程1 000 km。1997年重庆成为直辖市后，省委、省政府要求省交通厅对全省公路网络规划作重新调整，四川省到2000年建成1 000 km高速公路的战略决策不变。 　　“八五”期间，实施第一期目标，成渝、成绵、内自、广北、成雅、广邻、涪长等7条高速公路启动。1995年，被誉为“西南第一路”的成渝高速公路全线340.2 km竣工通车。从此，四川拥有了值得骄傲的第一条高速公路。 　　“九五”期，实施第二期目标，广南、自宜、达渝、隆纳、成乐、国道108线凉山段等16条高速公路投入建设。重庆成为直辖市后，四川省仍有在建高速公路13条计800 km。从1998年底开始，逐条高速公路相继建成通车。     

加强高速公路养护管理 实现管理智能化

辽宁省高速公路管理局组建于 1 986年 ,负责全省高速公路的养护、收费、通讯、监控、路政、经营服务等工作 ,现管辖沈大、沈四、沈山、沈抚、沈本和沈阳过境绕城 6条高速公路 ,总里程 1 5 78km,其中沈大高速公路 375 km,沈四高速公路 1 60 km,沈山高速公路 861 km( 6车道 ) ,沈抚高速公路 1 3km,沈本高速公路 88km,沈阳过境绕城高速公路 81 km。全局目前下设管理处 1 9个 ,养护维修管理处 1个 ,收费站 86个 ,通信站 2 5个 ,服务区 1 8个。现有职工660 0多名 ,固定资产达到 2 2 9亿元。高速公路年通行费收入由 1 995年的 2 .67亿元增长到 2 0…     

湖南交通5年要办5件大事

综合考虑5年内经济社会发展的趋势和条件，“十一五”期间，湖南省交通建设要着力办成5件大事：一是投资1010亿元，加快高速公路建设，到“十一五”末全部建成省域三条固道主干线和一条西部开发省际通道，基本建成湖南省“五蚁七横”高速公路网中的“三纵六横”，通车里程达到3500km。二是投资292亿元，新改建6000km国省道干线公路，实现市州到县（市、区）全部通达二级以上公路，高速公路与沿线县（市、区）以二级以上公路连接，     

陕西沿黄公路正式开工建设

2009年5月7日，沿黄公路渭南段正式开工建设。被称为“旅游观光路”、“经济创新路”、“防汛安全路”、“强省富民路”的沿黄公路全长890km，在渭南境内长186km。全部项目完成后，一条沿黄河的金腰带将在陕西东部形成，并惠及200万沿途群众。     

山东高速公路突破3000km

随着同三高速公路山东段等三条高速公路正式通车,目前山东省高速公路通车里程达到30 1 8km ,约占全国高速公路通车总里程的1 / 1 0。山东高速公路突破3000km