140客位沿海单体高速客船

阐述了１４０客位沿海单体高速客船的主要要素,主要技术性能,型线特征,结构特点,总布置等,并论述了本船设计特点。     

高速客船舱室噪声的预估

本文介绍了高速客船舱室噪声的模态分析和预估方法。通过计算噪声值与实测结果的比较，说明了该适合于高速客速客船舱室噪声的分析，并可应用于船舶工程设计。     

120客位高速客船结构设计研究

本文介绍了一型海上高速客船的结构设计研究。提出了立体刚架加薄板双向密加筋结构型式，进行了强度、振动等特性计算，有效地控制了船体结构重量。     

现代高速客船客舱通风系统设计

通过对实际设计经验进行总结，阐述了现代高速客船客舱通风系统的设计思想和方法。     

高速客船重量及重心计算系统

以软件开发实际为背影，阐述高速客船重量及重心统计工作计算机化的必要性和优越性，介绍了数据库管理软件的开发技术和程序设计思想。     

高速钢质客船的重量控制

从方案设计、详细设计、生产设计与制造等方面阐述重量控制应贯穿于高速船设计的整个过程，归纳总结了现代高速船所采用的新材料，新工艺，新技术等减重措施。     

120客位新型玻璃钢高速客船的设计

在总结了崇明至上海现有高速船运行经验的基础上,华中科技大学受托对本船进行了型线设计,并做了船模阻力试验及耐波性试验;江龙船舶制造有限公司负责技术、施工设计并建造了该船,船名为“亚通”号。该船于2001年8月18日交船,通过几个月的营运,“亚通”号船得到了当地政府、亚通股份有限公司(船主)及广大乘客的赞赏。     

高速客船新规则实施建议

阐述海事主管机关依照适用法律、法规对高速客船实施安全检查的目的,重点介绍两个修改后的新规则和通报主要内容的变化,提出实施新规则的几点建议:(1)进一步明确高速客船的适用范围;(2)加快《珠江口水域至香港特别行政区高速船检验规定》修改进程;(3)进一步明确高速客船定义。     

发展高速客船可行性分析

九江港是著名的旅游客运港,位于长江中下游,地处赣、鄂、皖三省交界处,东临我国第一大淡水湖——鄱阳湖,南倚驰名中外的风景名胜庐山。横穿祖国东西的万里长江和纵贯华夏南北的京九铁路在这里交汇,构成了我国版图上“黄金十字架”大交通枢纽。这也是21世纪中国经济发展的大座标。     

200客位短程铝合金高速双体客船

简要介绍了交通部上海船舶运输科学研究所于１９９４年－１９９７年间协肋建造,使用单位共同开发的２００客位短程铝合金双体客船－“飞翼”号的概况,试航结果,营运情况和适用范围。     

三峡地区高速客船现状及发展与对策

三峡地区高速客船现状及发展与对策陈祥林，汪玲祥改革开放十余年来，长江上游的川江，特别是三峡地区客运有了一个长足的发展。三峡地区客运的发展彻底改变了过去那种行路难的状况，为三峡地区经济的发展、物质文化的交流和人民生活的改善作出了巨大贡献。随着改革的深入...