WTO与道路运输业

中国“入世”在即,我国政府就道路运输对外开放作了一定的承诺,这必将对我国道路运输业产生影响和冲击。本就如何采取对策,提高自我保护、自我发展的能力,将“入世”带来的负面影响将低到最小程度,进行了初步的研讨。     

苏州道路运输业面对加入WTO的应对措施

苏州交通许多地方尚不适应“入世”要求，要强化知识培训，增强紧迫感和危机感，制定符合实际和市场运作规律的政策措施，改进管理，培育发展道路运输市场，提高企业竞争能力，健全适应“入世”需要的跨世纪人才队伍。     

道路运输业结构不合理的成因浅析

改革开放20多年来，我国道路运输业得到了持续、快速的发展，计划经济时期长期存在的“乘车难”和“运货难”的紧张局面得到了基本缓解。然而在其发展过程中也存在着不少结构性矛盾和问题，这些问题如果不尽快加以解决，将会严重制约道路运输业的健康发展。     

山东省道路运输业存在的主要问题及发展趋势

通过对山东省客货运输业1996-2000年统计指标的比较与分析，指出运力总量过剩、运力结构不合理、运输企业规划小等问题，阐明了今后山东省道路运输业发展以调整运力结构和企业规模为方向，并引导道路运输业规模化，集约化方向发展。     

发展江苏远洋运输产业的调查与思考

根据江苏远洋运输产业面临的国际、国内航运市场的激烈竞争形势，分析加快发展我省远洋运输业的优越条件和存在的主要问题；提出制定我省远洋运输业的总体发展规划，加快企业改革，增强竞争力以及推进企业的优化整合等对策建议。     

浅析加入WTO对苏州道路运输业的影响

本文介绍了我国政府在加入ＷＴＯ谈判中对道路货运、汽车 车维修服务、仓储行业等的对外承诺内容；分析了苏州市道路运输业的发展现状，加入ＷＴＯ后道路运输业面临的挑战和带来的发展机遇。     

辽宁省道路货运企业运输组织模式研究

分析了辽宁省道路运输业的发展状况及存在问题。在借鉴发达国家运输组织的发展历程和先进运输组织模式经验基础上,认为运输企业协同模式是辽宁省道路货物运输企业发展中应积极采用的先进模式,非常适合当前经营主体多、企业规模小、运输生产组织化程度低、竞争能力和抗风险能力弱的市场状况。     

谈道路客运业开展“创名牌、树精品”活动的重大意义——学习交通部《关于道路运输业结构调整的若干意见》有感

2001年6月7日，交通部颁布了《关于道路运输业结构调整的若干意见》．其中谈到道路客运业应广泛开展“创名牌、树精品”活动。笔认为．此举不仅具有市场占有率高、盈力能力强、无形资产增值等企业微观经济效益．还具有促进行业服务水平提高，维护市场的正常秩序和推动行业技术进步等社会经济效益。     

道路运输市场集中度思考

阐述道路运输市场集中度的概念，认为我国目前道路运输市场集中度过低，不利于产业经济力的集中和道路运输业的持续发展。提出提高道路运输市场集中度的对策，如推行股份制，促进企业兼并，打破条块分割等。     

深入贯彻国务院“条例”依法治运保障道路运输健康协调发展

《中华人民共和国道路运输条例》的颁布，对维护道路运输市场秩序、保障道路运输安全、保护道路运输有关各方当事人的合法权益，促进道路运输业健康发展起到了保障作用。特别是随着市场经济体制改革不断深入，在《行政许可法》即将实施的关键时刻，以国家“条例”为依据，监管与服务并重，营造一个良好的市场经营环境具有十分重要意义。改革开放以来，特别是“九五”期间，各级交通主管部门和道路运输管理部门积极培育和发展道路运输市场，     

从过度分散竞争到适度垄断--我国道路客运市场发展的必然方向

目前，道路运输业的供求结构极不平衡，主要表现为干线运输供给不足、支线运输供给过剩，运输业的单车经营过多和企业规模过小，严重制约了运输供给向规模化、集约化方面的发展，导致运力过多地集中在技术水平低、资金投入少的支线运输，而对技术交钱要求较高的干线运输供给不足。本从道路客运市场入手，来探索我国道路客运市场的发展方向。     

中国道路运输协会开展评选“全国道路运输百强诚信站场”活动

道路客货运输站场是旅客、货物运输集散、中转的枢纽和车辆运行组织的基地，同时又是道路运输企业为社会提供运输服务的窗口。对道路运输业在十一五期间实现新的历史性跨越发挥着重要作用。经交通部公路司同意，中国道路运输协会决定自2007年起开展评选“全国道路运输百强诚信站场”活动。     

打造入世后企业新的平台

入世后如何加快发展,加速结构调整,构筑一个内部运转自如、反应敏捷,对外能与国际接轨,与强手较量的崭新平台,是企业面临的紧迫课题.南京交通职业技术学院祁洪祥道路运输业的迅猛发展,运输工具数量的增加,较好解决了社会对运输的需求,但快速发展过程中也积累了一些问题.     

本会南汇办事处联手南汇区运管署研讨挂靠车辆管理

近年来，随着南汇区道路货运市场的开放和发展，一些有挂靠车辆的货运企业的车辆事故增多，企业风险增大，成了行业管理关注的“热点”。为引导这些企业加强经营管理，减少风险，开展相互学习，取长补短，南汇区城市交通运输管理署、市道路运输行业协会南汇办事处七月十二日召开了“加强挂靠车辆管理、提高企业管理水平”研讨会。有9家挂靠车辆企业的负责人参加了交流发言。     

道路运输存在的问题以及治理的对策

我国道路运输市场的发展现状近年来,围绕道路运输业发展大局,立足部门职能,按照"服务经济发展、服务新农村建设、服务人民便利安全出行"的原则,加快道路运输业市场培育,强化市场规范管理,道路运输业发展实现了长远进步。二是道路运输市场环境有了新改善。通过开展综合大检查、联合执法等形式,加大对非法营运行为的打击力度,强化规范运营行为,加强安全监管     

改进与加强道路运输管理 促进道路运输业持续、健康发展

张春贤部长在2004年交通工作会议讲话中讲到：当前交通工作存在的突出问题主要表现在“一个不适应，五个落后于”。我反复琢磨这“一个不适应，五个落后于”，认为这对道路运输业也非常准确。只有认真分析道路运输落后的具体表现及原因，对照道路运输业的发展目标，才能找出改进管理的办法，促进道路运输业持续．健康发展。     

我省公路运输业实施跨越式发展的思路和策略

随着我国公路建设突飞猛进的发展，公路运输业也超常规的速度在发展，但在理念，管理，市场建设，运输结构，车辆技术使用，科技信息诸方面仍然存在一些深层次问题，为尽快扭转公路运输在发展质量上相对滞后的局面，去年交通部明确提出“公路建设是基础，发展运输是目的”的观点，并制定了《2001－2010道路运输业发展规划纲要》。本文阐述了当前我省公路运输业的发展和存在的问题，分析陋代运输业的发展趋势，提出我省公路运输实现跨越式发展的思路和策略。     

关于道路运输行政管理"条块管理"模式的思考

在我国道路运输业发展的过程中，存在着相当多亟待解决的问题，如改善道路运输行政管理“条块管理”模式就是其中一个很重要的方面，因此对我国现有运政管理体制进行改革是当务之急。     

建设创新型交通运输行业之我见

道路运输市场发展的过程中,存在着市场发展的主导思想贯彻不彻底,市场建设规划科学性不强,法律法规不完善,市场监管不到位等诸多问题。因此,道路运输市场必须在新的时期实现健康、快速、可持续发展,并推进创新型交通运输行业发展。这是当前道路运输业亟待解决的关键性问题之一。     

交通运输部对道路运输市场干预分析

在我国社会主义市场经济体制下,交通运输部、道路运输企业和运输人员被视为道路运输市场中三大经济行为主体,各自的经济行为及目标有一定的差异,对道路运输业的发展起着重要作用。交通运输部作为道路运输市场的主导部门,其经济行为直接影响着道路运输市场的发展。因此,有必要从三大经济行为主体之间的耦合作为引导,分析三大主体之间的耦合机制,使交通运输部对道路运输市场的干预更加有效。分析交通运输部、道路运输企业和承运人之间的耦合机制,探讨交通运输部对交通运输市场的干预。