西门子发布具有以太网和工业以太网接口的直流不间断电源

西门子工业业务领域工业自动化集团最近发布了一款带有以太网接口的直流不间断电源(DC-UPS)——Sitop UPS1600。该产品可通过两个以太网接口,集成到以太网络中,或通过工业以太网集成到TIA(全集成自动化)环境中。     

新颖的模块式综合船桥系统

英国凯尔文休斯(Kelvin Hughes)公司研制成一种新颖的模块式综合船桥系统。该综合船桥系统由许多采用模块设计的独立装置组合而成。模块式设计意味着各种装置可以以任何形式和结构进行组合,可组成各种复杂的或简易的综合船桥系统,以适应不同类型船桥和驾驶室的操作需要,还可根据     

日臻完善的综合船桥系统（IBS）

综合船桥系统(IBS)是目前航运界公认的代表未来船舶自动化发展方向的重要装备。因而,尽管目前有关综合船桥系统及其组成设备的技术标准问题尚有不少悬而未决的难点,但综合船桥制造商们仍以巨大的热情继续致力于对IBS产品系列进行不断     

国外综合船桥系统研究与发展

综合船桥系统(IBS)是在组合导航系统(INS)基础上发展起来的一种船舶自动航行系统,是船舶自动化的重要组成部分。综合船桥系统的主要使命是实现船舶高度自动化,提高航行的安全性、经济性和有效性。回顾IBS的产生背景,分析其功能结构,阐述IBS的研究现状,探讨IBS的发展前景。     

挪威海事业创新角力持久不衰

由挪威知名船企乌斯坦集团(ULSTEIN GROUP)、奥斯陆建筑设计学院及DNV船级社通力合作研发,被称为"乌斯坦创新船桥"(BRIDGEVISION)的驾驶台操控智能化系统,依凭触屏、手势、声音来驾驶操控船舶,颠覆了传统的船舶驾驶理念和操作手段。     

第二代综合船桥系统（IBS）——船舶控制中心（SCC）

综合船桥(IBS)是代表当前船舶导航技术最高水平和未来发展方向的新颖系统,德国STN ATLAS电子公司推出的第二代综合船桥——船舶控制中心(SCC)为船舶的基本操纵提供了一种低成本的功能组合。在该系统中,船舶的主控制中心与各工     

综合船桥系统跨代研究

文中通过对综合船桥系统调研,包括对综合船桥系统的发展历程,现代综合船桥系统的基本组成及关键技术和不同时期国内外综合船桥系统典型产品,对综合船桥的跨代划分做一个洋细研究,尤其是第三代和第四代综合船桥做了详细说明,了解世界IBS的发展速度及发展趋势,以便能对国内综合船桥系统的研发起到一定的帮助作用。     

业界合作启动新项目以解决北极航运安全问题

正名为SEDNA,为期三年的研究项目已启动,以解决北极船舶运营的安全和效率问题。其目标是开发"安全北极船桥"(Safe Arctic Bridge)。其设计和布局将侧重于北极的航行要求,针对浮冰、天气和海图数据缺乏问题。安全北极船桥将使用增加的现实感来提高情景意识,并支持船员作其决定。其将在虚     

综合船桥系统通讯网络设计

综合船桥系统通信网络是船舶自动化系统的核心组成部分。文章在研究国外船桥系统网络通信技术的基础上,重点探讨了综合船桥系统网络体系结构以及相关的通信协议。     

工业以太网的发展

分析了工业控制网络从DCS,FCS到工业以太网发展过程。具体分析了以太网的特点及其应用到工业控制网络中所要解决的问题和方案,同时分析了工业以太网的发展现状及我国提出的标准EPA标准。     

国外研制“综合船桥”的新进展

无疑,在不久的将来所有新建船舶的船桥是将只有一名操作人员在进行观察和管理。目前也已有船只实现了船桥单人操纵或正在进行单人船桥操纵的试验。随着现代导航仪器的技术以及人类工程学水平的提高,发展综合船桥系统已成为船舶实现船桥单人操纵的最佳选择和必然趋势。     

基于NetLinx企业级计算机信息集成

网络技术推动了传统工业控制系统结构的变革。分析了NetLinx的体系结构，对其典型网络(以太网、控制网和设备网)的特性进行了介绍，详细论述了基于NetLinx的工业控制网络与ERP(企业资源规划)系统的集成应用。     

邮轮旅客登船桥

<正>邮轮旅客登船桥是交通运输部水运科学研究所装备工程部自主研发的拥有独立知识产权的新型产品。该产品拥有多项专利技术:1.专利名称:移动升降式旅客登船桥(专利号:ZL200720309068.3)2.专利名称:L型旅客登船桥(专利号:201020249935.0)3.专利名称:伸缩式接船渡板(专利号:2010201239464.4)其中《邮轮旅客登船设备关键技术研究》课题获得中国港口协会科技进步二等奖。     

一种基于虚拟视景的综合船桥模拟试验系统设计

将综合船桥系统硬件设备与传统具有物理真实感的船舶操纵模拟器进行有机结合,组建综合船桥系统的陆上检测测试评估平台成为船舶操纵模拟器新的发展思路。以自主研发的综合船桥系统为目标组建虚拟视景模拟试验系统,实现了综合船桥系统与虚拟视景模拟试验系统的互联互动互操作,经验证,该系统能够实现综合船桥系统陆上检测调试功能。相比原有的实船测试方式能够有效的缩短系统研发周期,减少设备研制风险。     

工业以太网在船用喷水推进系统中的应用

探讨工业以太网在船用喷水推进系统中的应用。介绍了工业以太网的拓扑结构、以太网控制器的组成以及喷泵系统中的控制策略。解决了现场总线网络通信速度慢、数据量少的局限性。提高了船舶推进系统模块化程度和可操作性。     

船用嵌入式以太网控制器研制及其应用

首先分析了以工业以太网作为船舶现场监控层通讯网络的优点,构建了基于工业以太网的船舶自动化系统.基于S3C2410X微处理器及嵌入式Linux实时操作系统平台,叙述了研制具有工业以太网功能的嵌入式控制器,并介绍了控制器的结构及功能以及嵌入式以太网的软件实现方法.     

关于防范船桥碰撞事故的思考

防范船桥碰撞事故一直是海事部门的工作重点。本文全面介绍了国内外部分重大船桥碰撞事故情况及其所引发的严重后果,并对事故发生原因进行了系统论述,提出了有针对性的船桥碰撞事故防范措施。     

船用陀螺罗经技术的突破性进展——光纤陀螺罗经问世

具有悠久历史的船用陀螺罗经作为现代化综合船桥系统的重要信息源,其发展动态仍令世人瞩目。前不久,美国利顿(Litton)航海系统集团研制成功的新颖光纤陀螺罗经——Navigat 2100型陀螺罗经和姿态基准系统是专为现代化综合船桥和先进的高速船设计的世界上第一套采用光纤陀螺的固态、全电子数字陀螺罗经,从而揭开了船用陀螺罗经百年历史上崭新的一页。     

工业以太网技术在上港集团罗泾二期矿石码头自动化控制系统的运用

矿石码头采用具有实时功能的工业以太网,并运用多种控制网络技术,构建成一个先进的庞大的环网控制系统。详细介绍了罗泾矿石码头控制系统与工业以太网技术及其所具有的高效率、多功能、确定性和可重复性的特点。指出由于工业以太网技术的运用,矿石码头实现了管理——控制一体化,从而提高安全、节能、文明生产的水平。     

综合船桥系统的开发及在中型船舶上的应用

分析目前国际上典型船桥综合系统的功能与发展,采用信息融合技术研究各设备与子系统的结构设计,旨在介绍在中型船舶上应用综合船桥系统的组成、特点与发展方向.结果表明,在中型船舶上使用综合船桥系统具有广泛的应用价值和发展前景.