公路建、养工程设备管理探讨

从设备的选配、使用、养护、修理、核算等方面进行了论述,指出市场经济条件下设备管理必须以经济利益的纽带,对设备选、养、修、用进行协调和平衡。     

县乡公路建养中存在的问题及对策

县乡道路的建养工作涉及方方面面,在新形势下又出现了一些新的问题,基于工程管理实践,就此问题提出了看法。     

坚持公路养建并重克服理建轻养思想

在公路修建养护中，人们往往重视修建，轻视养护，怎样做到“修养并重”，克服重建轻养，必须认识公路新建，改建和养护是彼此互为一体和互相联系的，因此，要深挖产生重建轻养的根源和分析其危害性，提出要从思想上把养护工作列入领导日常工作的议事日程，健全养护机构，落实专人负责，保证养路资金，推行科学管理，抓好新建和改建工程的质量，为养护奠定基础，改善养路职工生活条件，提高养路机械化，加强职工队伍培训，发动沿线民工建勤，加强公路路政管理等工作。     

推行双文明目标管理搞好全区公路建养工作

为了搞好全区公路的建养工作，推行了双明目标管理责任制，在实施过程中，做好了机构，人员和经费三落实，运用两次检查三级考核的方法，采取公平竞争和奖励与惩处并用的方式，实行奖优罚劣，适当拉开档次，认真公正地做好考评等工作，达到了预期的效果。     

废旧沥青路面在公路建养中的再利用

在公路的翻建工程中,传统的施工方法有两种。一种是在旧路面上覆盖新的路面材料,另一种是将破坏的面层剔除。前一种方法虽然成本低、施工简单且无污染,但是随着铺盖层数的增多必然会引起路面抬高,影响周围环境。目前普遍采用的是剔除破旧面层的方法,但是该方法产生的废料不仅     

公路小桥涵建养弊端与防治对策

小桥涵是公路的重要组成部分,分布公路全线,具有点多、线长、面广、单体工程量小等特点。按事权划分原则,目前,山东省干线公路小桥涵建设及公路征地拆迁等属于地方政府负责,大中桥及路面建设由公路部门负责。小桥涵对整条公路来说,工程量占     

关于乡村公路建养管问题的探讨

高速公路和国省干线公路的快速发展．为经济建设起到了巨大的推动作用，随着农村交通运输事业的蓬勃发展．运输车辆的迅猛增加，对乡村公路建设的需要更加迫切。各级政府近年来对乡村公路建设的加大投入．“村村通”工程的大干快上，有效地缓解了农村经济发展对公路交通的需要。     

雪域高原守护神——建养并重探索我区公路养护的新思路

半个世纪以来．西藏公路交通从无到有．从小到大．已经有了较大的发展。据统计．到1999年底．全区公路通车里程已达到24808公里．一个以拉萨为中心．以五条国道为骨架．四通八达．辐射全区的公路网络的雏形已基本形成。全区除墨脱县外．县县通了汽车：有80％左右的乡(镇)和63%左右的行政村也通了汽车。首府拉萨至那曲．日喀则、泽当、林芝四个行署所在地通了沥青路面。     

地方公路建设养护管理探讨

针对我省地方公路建设养护管理现状，从资金筹措、建设程序、制度管理、养护体制改革、营造环境氛围等方面进行管理探讨，提出一些对策，供大家参考。     

公路施工中预防性公路养护技术的应用

针对公路施工方面的情况进行了概述,并分析了预防性公路养护技术的应用,与此同时,也为公路的预防性养护技术的应用提供更多的合理化的建设性意见。     

凝心聚力建公路拉动经济快发展

坚持“全党动员、全民动手，大办交通、富民富县”发展战略，加快公路建设，拉动经济快速发展。经过几年大会战，一个布局合理，联网畅通的公路新格局已经形成。主要做法和体会是：抓热点、广宣传，全民动员形成共识；抓难点、筹资金，政策引路形成合力；抓重点、严督查，强化管理形成网络。