NS0201型铁路起重机蛇形运动稳定性的研究

研究了NS0201型20t多功能铁路起重机的运行稳定性。     

NS0201型多功能铁路起重机

介绍了NS0201型多功能铁路起重机的基本性能、结构和主要技术参数及运用前景。     

NS0201型20t多功能铁路起重机运行平稳性的分析

对NS0201型20t多功能铁路起重机的运行平稳性进行了理论分析。     

NS1251型125t伸缩臂式铁路起重机吊臂制造工艺

介绍了NS1251型125 t伸缩臂式铁路起重机吊臂的主要结构及技术要求,对制造难点进行分析,制定出工艺保证措施.     

NS100GT型100 t伸缩臂式铁路起重机的设计

介绍了NS100GT型100t伸缩臂式铁路起重机的设计背景、内容、结构和技术参数。     

NS1252型125t铁路起重机常见故障的分析与处理

根据NS1252型125t起重机结构特点及存在的问题，对该车实施了局部技术改进，使该车走行、回转及起降系统的液力传动主管路振动大、接头漏油等故障率明显降低。由于设计安装了钢丝绳防跳绞安全装置，有效地提高了起重机的作业安全性。     

N1601型160t铁路起重机副的提高起重量和改变幅机构的设计与研究

根据我国铁路发展的实际需要和救援单位的使用要求，把１６０ｔ定长臂式铁路起重机副钩由原起重量３２ｔ提高到５０ｔ，以及对变幅机构的上滑轮组所作重大改进中几个关键问题的解决方法作了系统的介绍，并列出主要数据。     

铁路货车通过曲线轨道时的非线性运动稳定性研究

根据直线轨道上非线性车辆系统蛇形运动的极限环和曲线轨道上车辆的动态特性,给出曲线轨道非线性车辆系统蛇形运动的极限环,并计算出货车的非线性临界速度,分析曲线半径和外轨超高对货车非线性临界速度的影响。结果表明:在大锥度、横向位移激扰、轮对冲角等因素的作用下,货车轮对在曲线轨道上易出现蛇形失稳,并且在蛇形失稳时轮对的横向振荡剧烈,蛇形波长为3.6 m;与直线轨道上的极限环不同,曲线轨道上非线性车辆系统相对轨道中心线而言,具有2个稳定的极限环;当重载货车空车通过半径600 m、超高55 mm曲线轨道时,其非线性临界速度为76.4 km.h-1,低于直线轨道上的临界速度,说明曲线轨道的半径和外轨超高对车辆非线性临界速度有明显的影响,而且半径和超高越大,临界速度也越高,但当半径和超高增加到一定程度,临界速度不再随之增长。     

试论N1002型100t铁路起重机改造

对N1002型100t铁路起重机的发展过程进行了回顾，对其技术水平和各种技术改造方案进行了评述，提出了改造建议。     

青藏铁路伸缩臂式铁路起重机若干问题的商榷

结合青藏铁路实际使用条件，对《青藏铁路专用伸缩臂救援起重机及配套平车设计任务书》中规定的性能和结构特点进行了阐述和分析，针对存在的主要问题提出了改进措施。     

改造N1002型铁路起重机的设计研究

随着铁路电气新建和改建的不断扩大，老式Ｎ１００２型固定臂铁路起重机已不能完全满足铁路救援工作的需要，通过对该机型进行伸缩臂及全液压改造，极大地提高了整机起重性能和网下作业的能力。     

5t岸边桥式起重机主梁截面选型研究

主果结构是5t岸边桥式起重机的重要构件，优选其截面型式具有重要意义。通过有限元分析计算，比较在相同的应力水平和变形许可条件下前大果的自重，从而选择最佳主栗截面方案。     

大秦铁路4亿t运输组织模式研究

从大秦线现状运输组织模式、实现的运输能力,结合4亿t目标的运量构成、相邻线配套的大秦线运输组织模式等方面,对大秦线实现4亿t运能目标的运输组织模式进行研究分析。     

10t博格轨道板门式起重机的研制与应用

随着我国高速铁路、客运专线及城际轨道交通的快速发展,急需与之相适应的高精度起重设备。介绍了10t轮胎式博格轨道板门式起重机的研发动机、设计方案、机构组成与工作原理,及其在京津城际轨道交通项目施工中的实际应用。