由亿吨大港向双亿吨强港的嬗变

"十一五"以来,日照港以科学发展观为指导,按照"扩能上量,强化管理,做强做大,搏击双亿"的总体思路,坚持抓投入,调结构,拓市场,强管理,港口规模持续扩大,设施设备日趋完善,通过能力翻番倍增,管理素质和核心竞争能力显著提升,实现了由亿吨大港向双亿吨强港的嬗变。炫耀夺目的辉煌成就,彰显了日照港这座年轻海港的无限活力和勃勃生机。人们在惊讶于日照港发展速度和发展质量的同时,禁不住要问,究竟是什么支撑了港口持续高速发展,又是什么推动了港口由大到强的嬗变?     

打造最具活力的国际一流强港

<正>"十一五"期间,日照港确立了"扩能上量,强化管理,做强做大,搏击双亿"的总体思路,港口生产建设、合资合作、资本运作等各个方面都取得了令人瞩目的成就,实现了5个方面的新突破:     

打造最具活力的国际一流强港——访日照港(集团)有限公司董事长、党委书记杜传志

2006年11月，日照港年货物吞吐量突破亿吨，成为全国沿海第9个、山东省第2个亿吨港。此时，距离日照港正式开港开放的1986年，恰好过去了20年。开港20年，成就一个亿吨港，这在中国港口乃至世界港口发展史上，可谓凤毛麟角。是什么支撑了一个年轻的日照港港演绎了如此壮阔的一幕？她未来的发展还将演绎怎样的奇迹？为此记者采访了日照港（集团）有限公司董事长、党委书记杜传志先生。     

消防安全必须警钟长鸣——访日照港（集团）有限公司董事长、党委书记杜传志

在日照港开港开放20周年暨年吞吐量超亿吨之际．记者采访了日照港（集团）有限公司董事长、党委书记杜传志同志，就日照港如何做好港口消防安全工作进行了专访。     

日照港发展集装箱海铁联运SWOT分析

2006年，日照港成功跻身我国沿海亿吨大港行列，成为国内第9个亿吨大港，但是其集装箱吞吐量仅有25万TEU。日照港集装箱业务起步较晚，国际航线单一，航线密度较低，要想从亿吨大港变为亿吨强港，必须坚持走差异化路线，充分利用新欧亚大陆桥东桥头堡的优势，发展海铁联运，弥补山东半岛港口群海铁联运的严重不足。     

科学发展 和谐发展 率先发展 加快建设国际一流强港

<正>日照港是国家"六五"期间建设的新兴港口,是国家重点发展的沿海主枢纽港之一,也是国家散货运输南部大通道的主要出海口。1982年开工建设,1986年开港开放,1995年国务院三部委批复为新亚欧大陆桥东方桥头堡。2003年5月,国家港口管理体制改革过程中,原日照港务局与岚山港务局企业部分联合重组,成立日照港(集团)有限公司。经过20多年的建设发展,日照港已由开港之初单一的煤炭输出港,发展成为多功能、综合性的现代化亿吨大港。现拥有石臼、岚山两大港区,34个生产性泊位,总资产160亿元。     

杜传志和日照港的双亿辉煌

<正>人物简介杜传志:教授级高级政工师,现任日照港(集团)有限公司董事长、党委书记。奇迹是什么?歌德说,奇迹是信仰最宠爱的孩子。2010年11月18日,见证奇迹的时刻。日照港吞吐量突破2亿吨实现"四年,再造一个亿吨港"的目标,这对于日照港集团董事长、党委书记杜传志而言,是一件值得载入史册的大事。     

杜传志和日照港的双亿辉煌

<正>人物简介杜传志:教授级高级政工师,现任日照港(集团)有限公司董事长、党委书记。奇迹是什么?歌德说,奇迹是信仰最宠爱的孩子。2010年11月18日,见证奇迹的时刻。日照港吞吐量突破2亿吨实现"四年,再造一个亿吨港"的目标,这对于日照港集团董事长、党委书记杜传志而言,是一件值得载入史册的大事。     

日照港的节能“关键词”

日照港作为全国第9个亿吨大港，在生产规模快速扩张的同时，节能降耗方面取得了令人瞩目的成绩。日照港能耗的不断降低带来了实实在在的效益，提升了港口的竞争力。     

科技创新是日照港可持续发展的有力支撑

日照港在短短20年时间里实现了跨越式发展,成为亿吨大港,并实现了港口规模的快速发展;在世界金融危机之下,生产经营仍然能够逆势上扬,其中一个很重要的因素就是重视科学技术。正如日照港集团董事长杜传志在今年集团公司召开科技工作暨科学技术奖励大会上所说：科学技术是日照港可持续发展,打造竞争优势,     

牢记使命 践行责任 全力推动港口率先创新优质发展

<正>日照港是伴随着我国改革开放诞生发展起来的新兴沿海港口,是国家"六五"期间重点建设的主枢纽港,是新亚欧大陆桥东方桥头堡。从198年开工建设,1986年开港开放至今。20多年来日照港已由开港之初的单一煤炭输出港,迅速发展成为多功能、综合性、现代化的沿海主枢纽港中国最年轻的亿吨大港。     

对"日照港服务最好"的几点认识

近年来,日照港集团有限公司着眼于实现亿吨大港战略目标,紧紧围绕加快港口跨越发展这一红线,相继组织开展了多项声势浩大的主题活动,其中争创“日照港服务最好、效率最高、质量最优”活动,已经在广大客户的心目中引起了强烈反响。在此,笔者结合基层工作实际,谈一谈对“日照港服     

综合运输

日照港铁路年拖运量突破3300万吨杂货运量首超2000万吨大关在日照港即将实现亿吨港前夕,日照港铁运公司生产又传捷报,截至11月22日,铁路年拖运量完成3304万吨,劲超去年同期134万吨,创开港以来历史新高。今年以来,日照港铁运公司克服到港车辆不均衡、疏港车辆压力大及线路设备不     

努力实现日照港从亿吨大港向亿吨强港的转变

“黄海滩头千年睡,日照东岸巨港出”。从1986年5月开港开放,到2006年11月货物吞吐量突破1亿吨,伴随着我国改革开放诞生发展起来的日照港,仅用20年时间,就走完了许多港口百年走过的历程,成为全国沿海第九个亿吨港。一个发展更为强劲,前途更为远大,服务功能更加完善,辐射带动能力更强的现代化、国际化亿吨大港已经呈现在世人面前。回顾历史,感慨万千;展望未来,豪情满怀。在20年的发展历程中,日照港在中央、交通部、省、市领导的亲切关怀和正确领导下,紧紧咬住发展不放松,充分挖掘独特优越的地理区位、得天独厚的岸线资源、广阔富饶的经济腹地…     

日照港集装箱运输态势分析与对策

目前,日照港的集装箱运输业务在港口吞吐量突飞猛进的发展态势下仍旧是一块短板,集装箱运输发展的滞后与日照港“亿吨大港”的地位极不相称,在集装箱运输的发展问题上,还有自己的软肋。本文的目的在于分析日照港集装箱运输现状,寻找集装箱运输方面存在的不足,并在全面分析的基础上提出若干发展对策。     

港口竞争透视:在区域整合中发展

<正> 经济复苏形势下港口如何发展,是航运界关注的问题。自2006年1月1日起,"宁波-舟山港"名称正式启用,标志着中国国内港口整合开始推进。2009年2月25日,山东亿吨大港成员青岛港、烟台港、日照港,在山东省政府部门的推动下再签盟约,约定以青岛港为龙头,日照港、烟台港为两翼,合力建设东北亚国际航运中心。山东港口资源整合由此进入新的高潮。     

诠释1000万……——日照港陆桥二公司生产发展纪实

<正> 当日照港人乘着港口体制改革的东风,擂起奋进的战鼓,全力打造国际名牌港口,向亿吨大港的跨越式发展目标挺进时,一个个曾经     

树立科学发展观实现港口跨越发展

科学发展观是全面、协调、可持续的发展观.树立科学发展观,对于不断解决港口发展中存在的问题,加快推进日照港亿吨大港目标的实现具有现实的指导价值.     

日照港注入42亿冲击亿吨大港目标

2005年，山东日照港将在基础设施建设上投入42亿元，力争在年底港口吞吐量突破8000万吨，并在2006年跨入亿吨大港的行列。     

树立科学发展观 实现港口跨越发展

科学发展观是全面，协调，可持续的发展观。树立科学发展观，对于不断解决港口发展中存在的问题，加快推进日照港亿吨大港目标的实现具有现实的指导价值。