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本文简单地论叙了再生料重新使用的一些方法。对不同的回收方法给出了例子, 一、三种主要回收方法: 1、再生料的热拌方法一般情况下,有两种回收再生料的方法:第一种,再生料是从相对大的路面工程上回收的,并且比较均匀。加入这种再生料生产出的成品料应该是标准的。第二种,再生料是不均匀的。如从几个不同的路面上得到的,加入这种再生料生产出的成品料只能起辅助作用。 2、再生料的冷拌方法这种方法很少用于有大量车辆通过的路面,最理想是用在已铺好碎石和喷好油的路面 相似文献
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龚鲁义 《筑路机械与施工机械化》2012,29(6):14-15
沥青老化严重,路面材料能否循环再用通过添加热沥青能否恢复路用性能如何解决热沥青喷洒均匀度的难题在进行就地热再生施工时,经常会碰到原路面沥青严重老化或沥青含量不足的问题,如不对其进行改善,施工后的路面易出现裂缝、麻面、松散等路病。针对上述问题,英达公司认为,可通过添加热沥青的方式来改善沥青混合料性能,实现对原路面材料的循 相似文献
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沥青路面现场热再生就是对沥青路面表面层出现裂缝、泛油、车辙、坑槽等病害或路用性能下降时,使用专用的现场热再生设备,以1.8-3m/min对原有沥青路面的一条车道前进中热再生处理,旁边车道车辆的正常行驶不受影响,现场热再生设备行驶过以后,一条崭新的路面就呈现在我们面前,2h后就可以开放交通. 相似文献
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陈蝶 《筑路机械与施工机械化》1995,12(1):15-16
随着沥青价格的上涨,沥青混合料的造价也相应地提高,因此,在改造旧沥青层的公路时,要将已破碎过的旧沥青混合料重新处理,作为再生料使用.常用的再生方法有冷拌再生和热拌再生两种.冷拌再生法虽然成本较低,但受许多因素的限制;热拌再生法所修的沥青路面的使用寿命较长,路面也较平整,因此,热拌再生法的应用更为广泛. 相似文献
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董大为 《筑路机械与施工机械化》2013,30(8)
结合石安高速公路的养护施工,对传统挖补和就地热再生两种处治路面病害的方案作了对比分析,结果显示,就地热再生方案在解决施工交通拥堵、处理深层裂缝、节省养护成本及节能环保方面有明显优势. 相似文献
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京津塘高速公路沥青混凝土路面就地热再生技术 总被引:4,自引:1,他引:4
京津塘高速公路是我国内地最早建成的高速公路之一,经过11年的通车营运,于2002年开始进行路面中修,并首次采用沥青混凝土路面就地热再生工艺。本文就沥青混凝土路面就地热冉生的原理、再生的过程、工艺控制以及沥青混凝土路面就地热再生的优势作简单介绍。 相似文献
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沥青混凝土路面就地热再生技术是未来公路养护发展的方向,作者对目前正在研发的一种新型沥青混凝土路面热再生养护机械作了简要介绍。并建立了沥青混凝土路面的传热数学模型,利用计算流体模拟软件FLUENT对沥青混凝土路面进行非稳态传热模拟研究,求出了路面内部温度场。通过和实测数据进行对比分析,得出了几个重要结论,这对后续的研究开发提供了一个可靠的依据。 相似文献
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为了评价厂拌热再生技术的实际应用效果,该文依托辽宁省厂拌热再生技术实体工程,通过测定路面芯样的体积指标、沥青含量、级配组成与强度等指标对厂拌热再生路面材料的使用状况、技术性能及施工工艺等进行分析与研究。结果表明:在中等以上交通量条件下,厂拌热再生路面材料的强度特性、高温稳定性以及低温抗裂性均能满足沥青路面的正常使用要求;厂拌热再生路面整体性能比普通热拌沥青混合料路面衰减速度更快,路面再生5~6年后将需要进行小修或中修。因此,在中等以下交通量条件下,厂拌热再生技术具有良好的实际应用效果,是实现沥青路面养护与维修可持续发展的一种有效方法。 相似文献