Auto Dealers' Capability Assessment Model and Its Empirical Study

根据我国汽车市场的发展特征,结合对汽车经销商营销管理与能力评价的实践,基于企业能力理论和竞争力评价方法,构建了一套系统、全面、动态的汽车经销商能力评价体系.它从基本能力、市场营销能力、销售服务能力、客户管理能力、人员管理能力和可持续发展能力6个方面对经销商的能力进行客观评价.主机厂可以根据经销商能力评价得分,有针对性地制定提升经销商能力的方案,有效提升经销商能力.     

经销商应对车市寒冬的三大着力点

<正>"十年前,4S店只要一开业基本就能盈利。经销商关注的是代理了什么品牌、店开在哪里。而今,包括中国在内的全球汽车市场都在收缩,与此同时,新技术、新能源、新商业模式都在加速汽车行业变革,迫使经销商的关注点从通过获取外部资源转向提升内部能力来实现盈利。在此背景下,CDK Global提出,经销商应将数字营     

汽车经销商销售能力提升的系统研究

在分析经销商销售能力提升对汽车生产商重要意义的基础上,剖析了经销商销售服务核心流程及其关键作用,并进行了经销商销售能力提升的3方面因素研究。     

对经销商忠诚度评价的探析

市场经济条件下，企业竞争的核心是争取客户，然而，客户忠诚并非空中楼阁，它需要行业整个营销服务体系中所有合作伙伴的支持和努力，特别是经销商的倾心合作。而在某种程度上，经销商同企业的最终客户一样有其自身需求，其需求的满足程度从某种意义上反映了经销商对企业的忠诚度。     

商会资讯

正中国汽车经销商能力提升研讨会干货满满4月13日,由中华全国工商业联合会汽车经销商商会主办、温州市汽车行业流通协会、CDK Global希迪凯环球信息技术服务(中国)有限公司承办、力天汽车销售集团有限公司协办的中国汽车经销商能力提升研讨会在温州顺利召开,与会经销商代表都表示研讨会干货满满。     

上汽通用发布7S理念,新增共享出行等多个板块

正3月12日,上汽通用总经理王永清称汽车消费已经从单纯的购物模式,升级为以客户为中心的服务和体验模式,宣布未来将着力布局建设"7S模块化经销商服务体系"。所谓7S模块化经销商服务体系建设包括:新车销售、售后服务、配件、客户关怀、二手车服务、共享、金融服务。7大服务模块灵活组合,助力经销商转型升级和盈利能力提升。     

关于汽车企业提高客户满意度的对策分析

作为售后服务管理最核心的内容,客户满意度管理越来越受到各大汽车企业和经销商的重视,提高客户满意度是增强汽车生产企业和经销商竞争实力的一种服务管理模式。本文从客户满意度和客户忠诚度的关系,客户满意度对汽车生产企业的重要性,一次修复率和返修率等角度入手,分析不同因素对汽车生产企业客户满意度的影响,并提出了相应的解决对策。     

百强之忧

从最新发布的中国汽车流通行业百强经销商集团(以下简称"百强企业"并目关数据来看,去年我国新车销售集中度进一步提高,体现出百强企业的实力的提升。但从主要盈利性指标来衡量经销商的经营状况,却又令人堪忧。     

探索产业变革中的创新与升级

正"2018AUTOHAUSCHINA第十届国际汽车经销商峰会"于近期在上海成功举办,本次峰会以"汽车后市场服务——产业变革中的创新与升级"为主题,聚焦汽车经销商售后服务盈利能力提升,从消费者体验大数据、新型供应链管理体系、应对环保新政的服务及产品、新能源车的未来盈利方向等多角度进行了分析和探讨。     

优化经销商维修管理系统 提高售后维修数据的质量及应用效果

国家三包法的实施,对于汽车厂家掌握经销商端的维修数据以及提供给经销商准确的预警信息尤为重要。而做为这些预警数据的基础,经销商端维修管理系统中的数据,经销商录入维修信息是否完整、是否准确对于后续预警系统尤为重要。此论文就围绕着如何优化经销商端维修管理系统,提高经销商端运用系统的能力和质量出发,探讨优化提升维修系统的数据准确性以及这些数据对于汽车厂家进行数据分析的应用效果。     

中国汽车经销商竞争力AFDA评价模型及实证

结合中国汽车市场由非常态的“井喷性增长”转向常态的“一般性增长”以及汽车经销商竞争力普遍缺乏的现状,运用竞争力理论对汽车经销商进行全面剖析,提出汽车经销商竞争力评价指标体系,同时集成层次分析法、模糊综合评价、数据包络法、因子分析法、精确值评价法,提出中国汽车经销商竞争力AFDA评价模型,并对5家汽车经销商进行了实证分析,具有一定的理论和实践意义。     

重卡经销商翘盼市场复苏——观济南卡车展有感

2011中国(济南)国际卡车暨零部件展览会在济南国际会展中心开幕,展览会以"聚卡车精英,创民族品牌"为主题,现已成功举办3届。本届展会展出面积共2万5000m2,113家企业参展。室外展区中,一汽解放、东风商用车、中国重汽、北汽     

Recognising customers' patterns of bus service patronage using a loyalty framework

With the aim of identifying typical characteristics of travellers, traditional segmentation approaches were based on socio-demographic variables. However, the approaches could not reveal the factors motivating individual behaviour. This result led to an emerging interest in psychological research models that are adhered to the decision-making process. Among various related theories, the concept of loyalty was attractive because the major purpose of establishing a loyalty concept is to recognise a customer's pattern towards a given service. However, there were few efforts aimed at determining market segments based on a loyalty framework. In addition, there was no consensus achieved on theoretical loyalty typology due to different empirical findings in different market contexts. This study aims to be the first loyalty-based attempt to provide an operational method of segmenting bus service market. Seeking practical implementation, another focus of this study is to determine typical characteristics of the market segments. Analyses that included cluster techniques were conducted on questionnaire data collected from 333 respondents in Hidaka city, Japan. A cross-classification between relative attitude and service patronage was successfully established, dividing the market into four segments. Segments of loyalty and no-loyalty were observed to be dominant over the remaining market. In contrast, the spurious loyalty segment was small and insignificant. An expansion of the latent loyalty segment was also observed when moving from the intention phase to the actual behaviour phase. Notably, not only demographic factors but also social awareness variables including environmental concern and elderly support were observed to be significant in distinguishing customer segments from one another.     

广州"运通四方"20年发展的启迪

国内的汽配售后行业,从供应商到批发商到零售商等环节,正进入多层面的角力和洗牌阶段.售后行业的整合和重组势在必行.行业中的骨干企业要以战略的眼光,加强行业间的联合,以全球化的眼光来谋求中国自主品牌售后配件销售企业海内外市场的更大发展.     

大型汽车销售集团的组建模式

随着我国汽车产业的不断发展,汽车经销商的实力也随之不断壮大,组建大型的汽车销售集团已经是大势所趋。文章分析了现阶段的汽车销售市场,提出了大型汽车销售集团组建的4种模式,分析了现今汽车行业不景气的情况下作为大型的汽车销售集团的优势。指出经销商通过兼并重组和获得多品牌代理权等方式创建自身品牌价值,从而在汽车经销商集团化发展道路上做大做强。     

空中交通管制员应急处置能力评测

为提高空中交通管制员的应急处置能力,保证航空器在各种紧急情况下的安全运行,基于"洋葱模型",结合管制员的工作特点,通过引入管制员个人特质和意识2个指标,建立"管制员洋葱模型".依据空中交通管制应急处置过程,构建由知识、技能、意识、个人特质4个一级指标和16个二级指标组成的管制员应急处置能力评测指标集,并利用层次分析法得到各指标的权重.运用模糊综合评价模型对某空管单位的管制员应急处置能力进行评测,得出其应急处置能力分数为3.689,即应急处置能力等级为中等.管制员应急处置能力的定量化评测,能够客观评价其应急处置能力.      

“车贷”能带来什么

如果车贷不是有更大的利益带给消费者,本来就有惜贷传统的中国消费者应该不会更多地理会“车贷”。当汽车金融公司的绝大部分业务只能为经销商提供库存资金的时候,车贷带给消费者实惠就越来越少了。     

打造轮胎流通领域的“麦当劳”

国外轮胎经销商是终端客户的轮胎供应商、物流商,赚的是服务费用。国内轮胎流通业的发展趋势也定会如此。     

砂浆锚杆的有限元模拟方法探讨

针对现有砂浆锚杆有限元模拟方法的局限性与不足，在深入探讨砂浆锚杆的力学机理的基础上，提出了一种包含锚杆、砂浆以及接触面的新型复合锚杆单元，该单元不仅能反映锚杆的轴向受力作用，还能反映锚杆的抗弯以及锚杆与岩体接触面的剪切滑移效应，并利用有限元基本理论，推导了新型复合锚杆单元刚度矩阵及相关计算公式，并编制了相应的计算程序，工程实例分析表明：模型能够满足工程要求，具有一定的理论与工程实用价值。