地铁行车阻塞事故的应急响应与处置分析

地铁行车阻塞会给实际运营工作带来诸多负面影响和安全隐患。在突发行车阻塞事件处理上,探讨站务管理各岗位应遵循的处置原则,分析应急预案应明确的人员、点位、职责,明确此类事件的应急处置流程,做到及时传递预警信息和应急救援信息,确保路网联动救援和行车客运组织工作及时展开,尽量减轻事故对地铁运营的影响。     

计算机联锁系统应用于枢纽工程的研究与实现

介绍了一种计算机联锁系统在枢纽工程中的实现方式;通过构建的双环冗余网,可以实现计算机场联信息的传递和处理;介绍了计算机联锁系统的组网结构,对场联通信接口的设计和实现方法进行了论述。     

《铁道学报》对撰写中英文摘要的要求

为读者提供检索服务的国内外各类检索数据库,属于二次文献数据库,其入编论文的条目内容有题名、作者、文摘、参考文献等等,无全文信息,所以文摘的质量非常重要。一方面这些检索数据库要依据文摘的质量来决定该文章是否被收录;另一方面读者要根据文摘提供的信息考虑是否阅读、引用原文。文章如能被利用,才能体现文章的发表价值,提高原文的被引用频次、扩大原文的传播范围。因此希望作者按照规范认真撰写中     

试论文化差异对英汉翻译的影响

语言和文化是紧密相连的,因此,翻译英汉两种语言必须注意本国与异国的民族文化差异,做出适当的调整,在译入语中找到准确的词语,使异国文化在译入语中得以再现,使读者深入了解原文传达的信息。     

《铁道学报》对撰写中英文摘要的要求

为读者提供检索服务的国内外各类检索数据库,属于二次文献数据库,其入编论文的条目内容有题名、作者、文摘、参考文献等等,无全文信息,所以文摘的质量非常重要。一方面这些检索数据库要依据文摘的质量来决定该文章是否被收录;另一方面读者要根据文摘提供的信息考虑是否阅读、引用原文。文章如能被利用,才能体现文章的发表价值,提高原文的被引用频次、扩大原文的传播范围。因此希望作者按照规范认真撰写中英文摘要,使读者在没有看到全文的情况下,能够很清楚地了解该篇论文的中心内容。摘要是以提供论文内容梗概为目的,不加评论和补充解释,简明、准确地记述论文主要内容的短文。摘要的撰写必须符合"拥有与论文同等量的主要信息"的原则,即信息量一定要完整。重点应包括以下要素,即研究目的、过程及方法、结果和结论。其中:(1)研究目的:说明该文的研究目的、内容,要解决的问题。(2)过程及方法:说明主要工作过程及采用的方法、原理,也包括仪器设备、边界条件及必要的数据。(3)结果和结论:说明得出的研究结果和主要结论及结论的应用范围。如有可能,结论的内容应具体到数字。在执行上述原则时,在有些情况下,摘要可包括研究工作的主要对象和范围,以及具有情报价值的其他重要信息。摘要不应含有     

地铁列车加速对振动源强及环境振动传递特性影响研究

为缓解地铁列车出站加速过程引起的振动对车站内工作人员及上盖物业居民的影响,首先应探明环境振动传递特性,通过对某城市地铁车站的3个隧道内矩形断面及隧道上方地面进行现场实测,从时域和频域的角度分析地铁列车出站加速过程对振动源强及环境振动传递特性的影响。研究结果表明：(1)地铁列车出站的加速过程中,引起的钢轨振动响应随车速提高而增大,但是道床和隧道壁的加速度峰值在行车速度为40 km/h断面处最大,主要原因是车辆加速初段引入的低频冲击;(2)地面和隧道的振动主频都在63 Hz附近,说明车站结构可以有效传递该频段的振动,且车速对该主频没有影响;(3)对于地铁车站的上部土体,振动在地面横向传递过程中存在放大区,在设计地铁隧道上方地面建筑物布局时,需重视该效应;(4)本次测试的车站区间,隧道壁源强到地表的衰减约为5 dB,小于区间的衰减,主要原因是地铁车站结构对振动的衰减要弱于土体,考虑到地铁车辆在车站边界已经达到了较高速度,因此车站附近的环境振动问题需要更加予以重视。     

BIM在装配式住宅项目管理中的应用研究

从开发建设方的角度,以装配式住宅项目为对象,研究建筑信息模型与住宅项目管理的有机结合,提出在项目信息流传递管理中,项目各参建方的管理职责和工作协同方式。首先对数据信息模型在建筑业应用和研究进行简单的梳理归纳,同时分析阐述了装配式建筑在建造过程中出现的新的管理需求,提出BIM技术在装配式结构住宅项目中的应用点。通过上海香榭国际项目开发建设实际运用的案例,对提出的假想进行验证,通过信息集成、碰撞检测、4D模拟等建筑信息模型应用,以及成果数据显示,得出BIM技术和信息流管理的项目协同管理模式实际应用能够显著加快装配式住宅项目工程的施工进度,保证工程质量和控制造价。     

互联网-标准信息准确快捷传递的有效工具

目前在铁路企业标准化工作中，标准信息的传递工作都是以文件、通知的形式传递，不仅速度慢，而且烦琐、准确率低。互联网的普遍发展，使我们找到一个准确快捷传递标准信息的有效工具。为此，建议建立铁道行业标准数据库进行网上服务，为铁路运输提供标准信息服务。     

城市轨道交通线网应急事件处置协调系统研究

线网应急事件处置协调系统由信息资源、信息技术、保障体制等要素组成,通过对信息资源的融合、分析处理,实现对应急事件的信息传递、应急响应、应急处置及总结评估.通过研究城市轨道交通线网应急组织结构,提出和应急组织结构对应的系统层次结构、系统主体框架和总体功能架构,并对建设线网应急处置协调系统所需要的关键技术进行研究,包括信息组团技术、地理信息系统技术和预案数字化技术.这些技术的应用,为线网应急事件的处置协调提供了可视化的资源调配;可实现系统自动联动,调取事件相关辅助决策信息;灵活的数字化预案实现应急事件数字化处置,提供处置流程的智能化指引,在很大程度上提高了应急响应能力.最后,指出系统在建设过程中的注意事项.     

上海国产化A型地铁列车乘客信息系统

上海国产化A型地铁列车车载乘客信息系统依托多媒体网络技术,通过广播和文字显示必须的导乘信息,以满足乘客的出行要求.同时,将车厢内乘客情况的视频信息传递到司机室并作显示记录.详细介绍了该系统的结构、功能和工作原理,并分析了该系统在运行考核过程中出现的一些问题,给出了改进的措施,为今后车载乘客信息系统的设计提供参考.     

基于功率流法的城市高架轨道振动能量传递特性研究

近年来,城市高架轨道列车运行过程中产生的振动已成为严重的问题。为研究高架轨道振动能量的传递特性,基于单层隔振系统和多层隔振系统功率流理论,分析振动能量的传递和耗散过程。通过建立高架轨道系统有限元模型,并以实测加速度结果验证模型的准确性。结合有限元模型和功率流理论,分析能量在轨道结构中的分布与传递规律。结果表明：振动能量在轨道结构的固有频率处达到峰值;由于扣件和轨道板支承对振动能量的衰减作用,全频段(1～1 000 Hz)范围内,振动能量在从上往下的传递过程中逐渐减小;扣件系统可显著消耗钢轨高频(100～1 000 Hz)振动能量,轨道板支承可显著消耗轨道板的低频(1～100 Hz)振动能量;功率流指标能直观反映振动能量在结构中的分布、传递和耗散特性;可通过设计扣件和轨道板支承的刚度和阻尼,获得最优的减振效果。     

基于IFC4标准的桥梁工程数据存储标准研究

论述桥梁工程信息存储标准总体原则,在IFC4标准基础上,遵循其固有模式,为定义一般桥梁结构、定义结构之间的相互关系,以及桥梁结构中应附加的基本属性信息进行研究。从桥梁空间结构、桥梁构件、零件等方面阐述和分析桥梁工程信息模型实体类的扩展,分析和定义桥梁构件关系与属性集,提出若要实现铁路BIM跨平台的应用,建议在结构分析、施工等领域进行扩展定义等结论。     

基于线路信息和QoS上下文转移的无缝切换方案

在高速客运专线环境中,信息传输的实时性和可靠性是保障铁路系统运营安全和提高客运系统无线接入服务的前提和基础.本文将分层移动IPv6网络拓扑结构应用于高速客运专线移动通信网.为减少其中实时业务的切换延迟和资源预留信息重建延迟,提出基于线路信息和QoS上下文转移的分层移动IPv6切换方案.首先,利用客运专线固定的线路信息和接入路由信息,事先建立顺序接入路由表;综合接收到的信号强度及位置信息和时间信息预知列车移动通信网的切换,从顺序接入路由表中主动选择合适的切换目的路由器,在此基础上有目的地进行提前切换.其次,利用上下文机制实现在切换之前将QoS信息传递给目标接入路由器,对新接入路由器扩展移动代理功能,提前为移动主机建立资源预留信息.仿真结果分析表明此方案减少了切换延迟,降低了数据丢包率.     

铁路智能网通信

今天的通信网除了满足信息的传递与交换这一基本需求外,还必须满足人们对通信提出的多种多样的新要求,这包括对信息传递的实效性、可靠性、多样性及经济性等要求。而信息需求和流通量的急剧扩大对原有的通信网络来讲,实现起来是很困难的。     

基于公文信息处理的OA模式的设计与实现

通过分析以工作流为核心的公文流转信息集成系统,探讨实施一种新的OA模式-基于公文信息处理的办公自动化.公文信息处理办公自动化是利用打字(文印)室电子原文为信息源,通过信息处理系统将Word200x/Wps200x内码文件转换成文本文件、全文搜索该文本文件并截取相关的关键字段、自动建库、保留原文,最终实现信息共享,确保公文信息的规范性、时效性和准确性.     

《铁道学报》对撰写中英文摘要的要求

<正>为读者提供检索服务的国内外各类检索数据库,属于二次文献数据库,其入编论文的条目内容有题名、作者、文摘、参考文献等等,无全文信息,所以文摘的质量非常重要。一方面这些检索数据库要依据文摘的质量来决定该文章是否被收录;另一方面读者要根据文摘提供的信息考虑是否阅读、引用原文。文章如能被利用,才能体现文章的发表价值,提高原文的被引用频次、扩大原文的传播范围。因此希望作者按照规范认真撰写中英文摘要,使读者在没有看到全文的情况下,能够很清楚     

结构准静态解耦载荷识别方法与结构随机载荷谱

在分析结构载荷识别过程中误差产生机理的基础上,针对现有载荷识别方法不适用低频响应结构载荷识别问题,建立了结构准静态解耦载荷识别方法.通过确保载荷响应传递矩阵的良性状态和省略传递矩阵主要的求逆运算过程,实现对载荷识别误差的有效控制.采用提速客车转向架构架这一典型的低频响应结构进行了方法验证.结果表明:该载荷识别方法可以有...     

应答器报文硬件和软件CRC校验对比分析

应答器（Balise）作为点式信息传递通道,广泛应用在我国高铁领域.在了解报文结构及FFFS编码策略的基础上,进一步研究了报文硬件和软件CRC校验的实现方法;分析了2种方法在校验时间、占用资源和实时性的差异.在实际应用中,应该根据应用场合的不同,合理的选择相适应的校验方法,以达到系统的最优化设计.     

公司信息编码管理系统的实施

编码工作是企业信息化工作的基础，针对各管理系统对物料和材料等信息资派进行公司级编码的需求，在编码管理系统中建立各类资源数据库，并进行统一编码，实现资源信息在公司各系统之间准确传递。     

铁路建设项目沟通管理探讨

铁路建设项目沟通管理是项目工程利益相关者通过信息交流和传递进行沟通,从而建立思想和信息联系。通过对铁路建设项目沟通管理的全寿命周期性、沟通范围、沟通内容、以项目经理为核心的全要素沟通管理、沟通信息不对称性和沟通管理重要性的分析,提出建立沟通管理体系、选择沟通方式、主动沟通等方法和沟通基本原则。铁路建设项目沟通应采取制度化、发挥政府与非政府组织作用、注重利用大众媒体、加强铁路工程伦理建设等方式。