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舶舶溢油污染——险象环生中国是当今石油消费大国。2006年我国沿海石油运输量达到4.31亿吨,其中运输原油1.87亿吨。我国进口的石油90%是通过海上船舶运输来完成的。2006年航行于中国沿海水域的船舶已达到464万艘次,平均每天12700艘次,其中各类油轮达到162949艘次,平 相似文献
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11月7日,随着满载着26万吨原油的“长江之耀号”超级油轮缓缓停靠惠州港马鞭洲码头,惠州海事部门今年成功保障350艘次大型危险品船舶安全靠泊作业,其中安全监护超大型原油轮(VLCC)110艘,装卸原油、汽柴油、天然气等危险品超3600万吨。 相似文献
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茂名石化单浮系泊海上原油接卸系统,是中国第一座单浮系泊设施.1994年11月建成投产,至2002年6月底,正常运作已有8年,靠泊巨型油轮(VLCC)218艘次,安全接卸原油4000万吨. 相似文献
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正2017年,广东省危险货物运输总量超过3.3亿吨,载运危险货物船舶超6万艘次,散装油类运输逾1.3亿吨,全年船舶进出广东省各类港口达400万艘次,每年进出珠江口的船舶达150万艘次,平均每天近5 000艘次,水上危险品运输和污染风险不容忽视。水监体制改革20年来,广东海事局坚持认真履职,深入开展专项治理行动,贯彻落实好绿色发展理念,为南粤大地筑牢了水上运输危险品安全之盾。 相似文献
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据快速统计显示,2005年深圳港货物吞吐量达1.53亿吨,比上年同期增长13.49%,其中外贸货物吞吐量1.06亿吨,增长20.20%;集装箱吞吐量1619.71万标箱,增长18.61%;进出港旅客368.66万人次,增长6.85%。深圳港进出港船舶25.8万艘次,增长17.35%,其中引领船舶进出港21003艘次,增长14.38%。 相似文献
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2006年长江干线港口完成货物吞吐量7.8亿吨,外贸货物吞吐量9400万吨,集装箱吞吐量380万TEU,同比分别增长19.4%、20.6%和40.9%。引航船舶28261艘次同比增长10,1%。继苏州港、南京港之后。南通港成为长江干线第三个亿吨大港。[编者按] 相似文献
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素有电煤运输"国家队"之称的中海发展股份有限公司货轮公司(简称中海贷运),是中国海运(集团)总公司麾下五大主营船队之一.至2008年底,中海货运经营和管理散贯轮135艘、470万载重吨,年运输量约1.4亿吨,其中关系国计民生的电煤运输超过1亿吨,约占我国沿海电煤运输量的三分之一. 相似文献
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长江南通段堪称世界上最繁忙的水域之一,目前年船舶流量达120万艘次,货物流量达11亿吨,2008年南通港口吞吐量逾1.4亿吨。航运市场的活跃带来了水上事故和纠纷的增加。1984年11月14日,全国人大常委会批准在沿海部分港口城市设立海事法院, 相似文献