IMO船舶设计与建造分委会第6次会议(SDC 6)概况

<正>2月4日至8日,国际海事组织(IMO)在英国伦敦召开船舶设计与建造分委会(SDC)第6次会议。此次会议共有13项议程,通过了3项决议、发布3项通函。除全会外,此次会议还成立了分舱和破损稳性、船上载运超过12名工业人员的国际航行船舶安全标准(IP规则)和安全系泊操作3个工作组,2011散货船及油船检验期间加强检验程序规则(2011 ESP)起草组,以及完整稳性专家组。     

第36届ISO/TC8全体会议圆满落幕 构建船舶海洋领域国际标准新格局

<正>北京时间2017年9月29日,国际标准化组织船舶与海洋技术委员会(ISO/TC8)第36届全体会议在阿根廷布宜诺斯艾利斯圆满落幕。全会由TC8主席和秘书处单位中国船舶重工集团公司第七一四研究所组织召开,来自中国、美国、日本、韩国、丹麦、芬兰、英国、奥地利、德国、意大利、俄罗斯、澳大利亚、阿根廷等13个国家以及ISO中央秘书处、波罗的海国际航运公会(BIMCO)、国际船级社协会(IACS)、国际海上引航员协会(IMPA)等国际组织的约70余名代表出席了本次会议。本次会议时间跨度一周,由TC8全体会议、秘书会、主席战略专家咨询组会议(CSAG)和研讨会组成,     

IMO人的因素、培训和值班分委会第8次会议概况

2月7日至11日,国际海事组织(IMO)人的因素、培训和值班分委会第8次会议(HTW 8)以视频形式举行.会议共讨论包括人的因素、《海员培训、发证和值班标准国际公约》(STCW)的履行、《1995年渔船船员培训、发证和值班标准国际公约》(STCW-F)的全面审查、制定关于使用海员电子证书的STCW公约和规则修正案等11...     

IMO航行安全分委会第46次会议

国际海事组织(IMO)航行安全(NAV)分委会第46次会议于2000年7月10日至14日在其伦敦总部召开,共有54个国家或地区以及27个国际组织的代表出席会议.本次会议讨论了国际海上避碰规则的修正案、驾驶台设备和布置的人机工程学衡准的导则、航行设备及相关事宜和高速船安全规则的修订等多项议题.     

2015年ISO/TC8全会概况及我国制定国际标准方向的建议

<正>引言2015年10月26日至30日,国际标准化组织/船舶与海上技术委员会(ISO/TC8)第34届全会在俄罗斯圣彼得堡举行。ISO/TC8/SC6、ISO/TC8/SC7、ISO/TC8/SC11分技术委员会会议和ISO/TC8/WG11工作组会议同期举行。本次ISO/TC8年会由俄罗斯联邦技术控制和计量署(GOST R)主办,克雷洛夫研究院(Krylov     

IMO DSC第8次会议介绍

国际海事组织(IMO)危险品固体货物和集装箱分委会(DSC)第8次会议于2003年9月22日至26日在伦敦国际海事组织(IMO)总部举行。来自54个成员国、一个联系成员(香港)，一个政府间组织(美洲国家组织)和16个非政府组织的代表参加了会议。     

IMO污染预防与应急分委会第4次会议(PPR4)要点快报

正国际海事组织污染预防与应急分委会第4次会议(PPR4)于2017年1月16日~22日在伦敦召开。除全会外,会议共设置了三个工作组(液体化学品安全及污染风险评估、OSV工作组、防止空气污染工作组)及两个起草组(压载水管理手册制定起草组、OPRC模拟培训课程起草组)。本次会议共有21项议题,主要包括:化学品安全和污染风险评估及IBC规则修正案准备、近海供应船     

国际海事组织履约分委会第5次会议概况

正2018年9月24日至28日,国际海事组织(IMO)召开履约分委会第5次会议(III 5)。本次会议由法国的J-Le Liboux先生主持,共有来自79个成员国、2个联系会员(中国香港和中国澳门)、2个联合国专门机构、9个政府间组织和14个非政府间组织的代表参加了此次会议。除全会外,会议还成立了事故报告分析、港口国监督协调检查、分析综合审核简要报告3个工作组,以及检验和发证协调系统起草组。会议情况如下:     

IMO第78届海安会通过的部分强制性决议介绍

国际海事组织(IMO)海上安全委员会第78届会议于2004年5月12日至21日在英国伦敦IMO总部召开。修改检验通道及相关技术规定、改变强制要求散货船采用双舷侧结构的决定、海上保安等内容是本次会议的重点,现将本次会议通过的部分强制性决议介绍如下。 SOLAS第II-I章修正案(MSC. 1     

ISO/TC8/SC8期间会议在沪召开

正2016年7月5日至7日,国际标准化组织/船舶与海洋技术委员会/船舶设计分技术委员会(ISO/TC8/SC8)第11届期间会议及工作组会议在上海隆重举行。来自中国、日本、韩国、印度尼西亚等四个国家的30余名代表参加了本届会议。SC8主要负责制定船舶接口定义和互换性建立以及安全要求和船舶性能确定等设计和建造方面的标准。SC8目前下设7个工作组:WG10 LNG测倾仪工作组、WG12船舶振动工作组、WG13船舶噪声工作组、     

《中华人民共和国物权法》有关条款在船舶物权登记中的应用

为明确《中华人民共和国物权法》实施对于船舶物权登记工作的指导作用,从船舶物权登记的性质、登记机关的审查义务和赔偿责任、共有船舶的处分原则、船舶价值评估和登记规费征收以及新船舶登记制度的创设等6个方面分析《物权法》有关条款在船舶物权登记实践中的应用,认为《物权法》的实施对船舶物权登记产生重要影响,船舶登记机关应及时转变观念。     

渔检发展凸显体制困局——访中国渔业船舶检验局局长周彤

近年来,百万艘渔船安全问题始终是中国水上难以驱散的阴霾.随着国际国内对生命和环境保护的日益重视,中国渔船安全更是备受关注.作为渔船安全的第一道防线,中国渔船检验现状如何?     

换填法垫层厚度的优化设计

换填法地基处理设计关键是确定垫层的厚度。鉴于传统的设计方法存在不足,文章提出了一种改进的方法,经算例验证该法能更好地确定最佳垫层厚度,同时能适应不同的安全要求,具有较大的灵活性。     

Q25型牵引车油门操纵机构的改装

Q25型牵引车油门操纵机构主要由油门踏板、摇臂总成、拉杆、连杆等组成，通过控制调速器摇臂实现柴油机的调速，见图1。     

潜艇模块化的生命力设计研究

文章讨论了实施模块化方法建造潜艇的意义,对潜艇模块化体系的生命力作了初步的论述,提出近期可能实现的功能模块.     

浙江省刺网渔船尾气排放调查研究

文章介绍了浙江省国内海洋捕捞渔船现状,阐述了尾气产生机理,对刺网渔船尾气排放进行实船检测,并对测量数据进行了分析对比,提出了下一步改进的对策及建议。     

虚拟样机技术在气垫船推进系统特性研究中的应用

由于气垫船的结构特点,传统的研究方法不适于气垫船推进系统特性研究.本文将现代虚拟样机技术引入气垫船推进系统特性研究中,对气垫船船体和轴系建模及船体-推进系统的耦合方法进行了比较研究.并应用本文提出研究方法,对某型气垫船推进轴系进行了动态支承力的仿真研究.     

天津港焦炭码头卸车坑地下连续墙渗漏水原因分析

通过对天津港南疆焦炭码头卸车坑地下连续墙的结构特点、施工过程、修补措施及当地的特殊的地质条件等因素的分析,综合考虑了各因素对地下连续墙的影响,从而客观地评价了地下连续墙渗漏水的成因,为选择适当的防渗漏材料提供了科学依据。     

马来西亚砂捞越州沿岸波浪实测资料的应用

介绍在波浪资料缺乏的情况下，利用过往船舶随机观测到的散落于大面积海域的波浪数据来满足工程设计要求的实例。     

不确定动荷载作用下的地基固结度估算

为了得到不确定动荷载作用下的地基固结度,通过工程实例,采用反分析法对不确定动荷载作用后地基的固结度进行了估算,并进行了现场验证。结果表明估算结果是可靠的,可供类似工程借鉴。