多专业融合的地铁智慧运维平台研究

随着地铁进入数字化时代,智慧运维成为行业热点.文章从多专业融合、跨专业应用角度出发,介绍深圳地铁智慧运维平台的构建模式及功能,提出存在的问题及发展建议.分析结论认为多专业融合的地铁智慧运维系统能够帮助运维人员实现地铁设备全寿命周期管理,保证设备运行健康安全,提高运维效率,提升资产价值.     

地铁车辆基地智能运维管理平台的设计及实现

为了提高车辆基地运维效率和降低成本,在整体考虑车辆基地业务的基础上,建立了包含数据层、计划层、调度层和决策层的地铁车辆基地智能运维管理平台的逻辑架构;采用类图和时序图描述了车辆基地智能运维管理平台的软件架构,并在Windows上采用C#语言实现.目前,该平台已在成都地铁某线的车辆基地实施,实现了对车辆基地业务的智能化管...     

铁路数据通信网智慧运维平台研究

为了解决铁路数据通信网运维过程中缺乏IP地址的自动化准入和管理手段、CE交换机故障自动识别手段,以及对数据网设备、业务流量、IP地址的统一监测手段等问题,提出以综合运维、全网可视化、运维模型、IP画像等4种智能运维方法,实现更智能、更全面、更安全的智能运维管理平台。通过IP地址级的流量监测及分析、安全准入,及基于大数据的业务模型分析,实现数据通信网的集中管控和智能运维,以及异常流量、网络风暴、非法接入等监测功能。     

铝合金地铁车辆边梁悬挂平台研究

文章介绍了自主化研制的铝合金地铁车辆边梁悬挂平台研究的过程、边梁悬挂参数的确定、边梁悬挂车辆平台底架设备的安装结构,为该平台在车辆设计中的应用提供设计依据,同时为该平台后续升级优化提供参考。     

东莞地铁车辆信息化与智能化运维探索

介绍东莞地铁车辆运维中部件状态智能监测、检修故障大数据、架大修生产管理、设备与物资管理4个细分领域,对运维系统所应用的9个信息化和智能化设备、软件、手段进行实践应用与总结,探索信息化与智能化运维在非线网运营地铁线路的小范围试用可能性,为同行与业界合作提供案例参考。     

基于FMEA法的地铁车辆牵引系统设备运维研究

地铁车辆牵引系统作为地铁安全、可靠运营的动力源头,其设备可靠性对整个地铁线网安全、准点运行起到至关重要的作用。通过对地铁车辆牵引系统建模,运用潜在失效模式与后果分析(FMEA)法对车辆牵引系统可靠性进行评估,并结合南昌地铁1号线牵引系统设计及现阶段运行状态,分析导致牵引系统失效的因素及薄弱环节,为制定适用于地铁1号线的牵引系统维修策略提供理论依据,亦为地铁行业运维可靠性、经济性提供经验。     

地铁车辆辅助变流器平台设计

介绍了地铁车辆辅助变流器平台化产品的技术参数、主电路、总体结构及特点,并阐述了提升辅助变流器性能的设计方法。     

地铁车辆转向架柔性产品平台设计方法研究

为有效解决地铁车辆转向架研发面临的需求适应性差、零部件重用率低等问题,基于多属性决策、关联设计等技术,提出一种地铁转向架柔性产品平台设计方法.该设计方法定义了地铁转向架柔性产品平台的内涵,分析了基于多属性决策方法的通用模块构建方法,以及基于关联设计技术的柔性模块构建方法.以A型地铁转向架产品为例,验证了该方法的有效性、可行性与实用性.     

地铁车辆主传动系统实时仿真测试平台研究

在对地铁列车动态特性研究的基础上．结合半实物仿真和虚拟仪器技术,提出了一种能对地铁车辆主传动系统进行离线动态测试的方法,并设计了实验装置。测试系统能在实验室环境下,实时再现地铁列车的各种运行状态。并能根据测试数据对主传动系统进行综合评价。目前该测试装置已在上海地铁1号线投入使用。效果良好。     

地铁车辆基地司机登车平台优化设计

文章通过对地铁车辆基地司机登车平台布置型式及特征研究分析,提出以下观点:①司机登车平台台阶应朝向通道位置;②司机登车平台应安装在司机室司机视角的左侧车门位置;③全自动驾驶地铁,司机登车平台应采取对地绝缘措施;④为更好的适应停车位置的变化和地面施工误差,司机登车平台台面高度应能连续微调.     

南京地铁设施设备运维管理平台建设及应用研究

安全、设备、服务是地铁运营“三驾马车”,安全是基础,设备是保障,服务是主体,提高设备运维管理能力是地铁安全可靠经济运行的重要保障。通过对南京地铁设施设备运维管理平台建设及应用研究,提出地铁设施设备运维管理平台建设设计方案和智能发展思路,为地铁设施设备管理信息化、平台化、移动化、智能化提供借鉴。     

地铁车辆维修策略研究

我国地铁车辆主要采用预防计划性维修为主体与故障修结合的维修模式,可以满足地铁正常运行。然而,该维修模式容易产生欠维修与过维修等问题,不能进一步提升地铁车辆运行的安全性、可靠性与可用性,地铁车辆维修成本居高不下。根据地铁车辆的特点,以北京京城地铁有限公司负责运营的北京地铁机场线为试点,开展地铁车辆维修策略研究,在满足地铁车辆安全与可靠的前提下,优化综合维修成本。     

地铁车辆电传动系统标准化产品平台研制

通过确定地铁车辆电传动系统平台的系统技术性能及系统主电路,探讨对主要器件和部件的平台化设计与选型,并最终确定简统化接口方案以及牵引变流器平台的总体结构与设计要点。最后通过仿真计算,对牵引变流器箱体进行静强度、振动模态和随机振动疲劳分析,结果证明试制的系列化牵引变流器结构强度以及铝合金型材满足设计要求。     

地铁智能运维平台的环网架构及其性能分析

为实现地铁运维平台的智能化,需要将分散在各个专业系统、各个站点的数据孤岛打通,实现数据共享和数据融合。本文针对智能运维平台的应用,提出了3种不同的基于ERPS协议的环网架构,分析并计算其可靠性水平;通过实验室测试,对比每种环网架构的收敛性能指标,给出3种环网架构在地铁建设中的适用场合。     

基于铁路大数据的轨道车辆运维一体化平台

介绍基于铁路大数据的运维一体化平台的应用意义,并从体系结构、系统功能、专家系统软件设计、关键故障诊断算法及程式化分析方法等方面介绍系统的设计与实现方法。对实际案例进行分析,进一步证明该平台可对轨道车辆的工作状况进行评估,并给出对系统的维修决策依据。     

基于物联网技术的智慧运维在地铁车辆段的应用

物联网技术在信息的采集和快速处理方面有着独特的优势。将物联网技术引入到车辆段检修作业中,结合电子技术、生物特征识别技术、计算机联网技术、网络技术、统计分析技术等,通过信息采集设备实现检修车间对象的信息采集,再由网络将信息传输至信息管理层,形成车辆段智能管控系统。地铁车辆段智能管控系统能迅速获得对现场作业指导所必需的信息,以便更深入地检修,同时可以从各种角度分析存储的检修数据,掌握劣化状态,有利于防患于未然,在检修中对需要检修的车辆、设备发出警告,实现从车辆、零部件的磨耗劣化的"预防式维修"向"状态修"过渡。     

智慧地铁

智慧地铁目前尚无公认的定义。一方面是因为不同的研究者从不同的维度进行考虑,对智慧地铁的认识不同;另一方面,智慧地铁本身正处于研究的起始阶段,近年来逐渐成为行业热点,其内涵也在不断的丰富和发展之中。2020年3月,中国城市轨道交通协会发布《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》,阐述智慧城轨的内涵为“对应用云计算、大数据、物联网、人工智能、5G、卫星通信、区块链等新兴信息技术,全面感知、深度互联和智能融合乘客、设施、设备、环境等实体信息,经自主进化,创新服务、运营、建设管理模式,构建安全、便捷、高效、绿色、经济的新一代中国式智慧型城市轨道交通。”     

地铁车辆国产化工作研究

分析了我国地铁车辆国产化的基础与条件；阐述了国产化实施内容、步骤及应采取的措施；并对组织领导和政策引导等方面提出了具体建议。