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在车用动力上最早采用废气涡轮增压技术的是柴油机,现在许多电控汽车(包括轿车)汽油机也采用废气涡轮增压技术。废气涡轮增压器(下称增压器)具有如下特点:转速高,其转子轴的转速最高可达到13万r/min;温度高,由于涡轮经常受到高温废气的冲刷,涡轮的工作温度达到1000℃左右;其转子轴使用的是全浮动轴承。 相似文献
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近年来,灰霾天气在各大城市频繁出现,媒体争相报道,引起了人们的普遍关注。同时也引起了国家环境保护部的高度重视,国家环境保护部于2011年底向全社会第二次公开征求《环境空气质量标准》意见。据调查显示,汽车废气是灰霾天气形成的重要因素,也是城市大气的主要污染源。由于排放的汽车废气主要分布在地面上方0-3m-2m,正好是人体的呼吸范围,严重影响了人体健康,因此杜绝高污染超标车上路行驶是控制汽车废气对人体伤害的有效方法。 相似文献
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在现代汽车上,电子技术的应用越来越广泛,今天的汽车已经进入了电脑控制时代。电子技术和计算机技术的发展为汽车技术性能的提高,经济性和舒适性的改善,乃至汽车废气污染的减少都创造了良好的条件。汽车电子化被认为是汽车技术发展进程中的一次革命,汽车电子化的程度被看作是衡量现代汽车水平的重要标志,是用来开发新车型,改进汽车性能最重 相似文献
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内燃机增压系统自从在批量生产汽车上首次应用以来,在汽车工业中变得越来越重要,其中废气涡轮增压器占有特别重要的地位。当今几乎所有的柴油机都装用废气涡轮增压器,对提高柴油机动力装置的魅力及其被用户所认可起到了决定性的作用,而废气涡轮增压器在汽油机上的应用也越来越普遍。 相似文献
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曾经是汽车废气排放控制系统重要组成部分的废气再循环装置(EGR),现在也许在其中所扮演的角色没有以前那样重要了,但还是有一些汽车的废气排放控制系统仍然需要废气再循环装置的功能,除非该装置的气道差不多被完全阻塞住了。 相似文献
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汽车废气污染的控制技术 总被引:1,自引:0,他引:1
随着汽车工业的发展,世界汽车年产量已达5000余万辆,废气污染正愈来愈严重地威胁着人类的生态环境。美、欧、日等发达国家已先后制订了严格的汽车排放法规,汽车生产商也先后投入巨额资金对汽车废气污染进行控制和改进,目前已取得了相当的成就,值得我们借鉴。 相似文献
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强化汽车尾气排放法规提高排放标准与改善车辆性能,节约汽车燃料费用,是当今汽车发展的两大必然趋势,也是汽车先进性、经济性的重要标志。本文阐述汽车尾气污染控制与环保的密切关系,并重点介绍废气再循环(EGR)控制系统的工作原理与改进效果。 相似文献
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汽车工业的飞速发展,是人类现代文明的重要标志。但是,伴随而至的能源的大量消耗和废气的大量排放,也臼渐阻碍着现代社会发展的可持续性,更为重要的是破坏了人与自然的和谐共处。于是,减少汽车的燃油消耗量,降低汽车的尾气排放,成为各国汽车制造商研发的主要课题。 相似文献
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本文基于我国汽车怠速废气污染物排放标准对城市公交汽车废气排放进行了治理。通过调整化油器可有效降低废气排放量,同时也可提高燃油的经济性。 相似文献
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随着汽车工业的迅速发展,我国汽车保有量急剧增加,汽车排出的废气对大气的污染已成为严重的社会公害。汽油发动机排放的污染物主要有一氧化碳CO、碳氢化合物HC、氮氧化合物NOx等。据有关实验测定,排放的CO、HC、NOx的百分比在大气污染中占60%、48%、32%,它们大部分随尾气排放。这些废气严重危害人们的身体健康,危害动植物的生长,破坏自然界的生态平衡。因此,控制汽车排气污染,实现排气净化,是当前环境保护的一个重要课题。 相似文献
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燃气汽车发展的必要性 由于汽车保有量的激增,其排放的废气中有害成分对环境造成的污染越来越严重。汽车废气中的最主要有害成分是HC、CO和NOx,另外还有醛类、苯等。国内外的各种统计资料表明,城市地区70%以上的大气污染物来源于汽车。据1998年北京三环路内初步测定,CO、HC和NOx这 相似文献
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随着人们环保意识的增强,机动车的废气污染也不在为人们所忽视。国家有关法令也对汽车废气排放标准作了明确的规定。这不仅说明了汽车废气造成的污染与控制已越来越为国家所重视,也对汽车生产厂家、使用单位或个人提出了越来越严的要求。据调查,在影响汽车废气排放有害物质超标的故障中,供油系故障占30%、点火系故障占26%、发动机其它故障占28%、底盘传动系故障占16%。可见,在现有的技术条件下,若要限制汽车的废气污染,对汽车进行正确、合理的调整和及时维修是完全必要的。 相似文献
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随着汽车安全法规和柴油发动机废气法规对汽车的要求越来越高.汽车制造厂家和配套厂家不断推出了装有许多控制系统.如ABS、EBS、ESP、安全气囊、共轨电喷发动机、废气控制系统、智能换挡系统等一代又一代的现代化汽车,特别是前几年MAN公司将计算机应用到TG-A汽车的管理和控制系统中.使电子技术在汽车工业中的发展又推向了一个 相似文献
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汽车是重要的交通和运输工具,汽、柴油是其主要的液体动力燃料。据不完全统计,目前全世界每年消耗车用汽油约8亿t,车用柴油需求和消费量也逐渐增加。 目前我国汽车保有量已达1000多万辆,车用燃料(汽油和柴油)生产和消费一直处于增长趋势,一些大城市和汽车密度较高的地区汽车废气污染越来越严重。 随着车辆和燃料消耗的不断增加,由车辆废气引起的大气污染日趋严重。为了减少污染,保护环境,从燃料本身来说,车用汽油经过低铅、无铅后,已开始向新配方汽油 相似文献