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[问]行业标准QCT29094-92中的5.19.3条款中规定:"交流发电机也允许装车进行耐久性试验,应保证汽车行驶里程在120 000 km以上.行驶80 000 km后,允许更换电刷.保养集电环和轴承各一次."不知该如何理解上述条款?若厂家说:本标准不反对生产厂家规定:在车辆行驶在80 000 km内(多指在80 000 km时)还应对电机进行若干次解体保养和对轴承进行清洗及添加润滑油工作.这种说法正确吗? 相似文献
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车型:配置2GR-FE型发动机。行驶里程:40021km。故障现象:在维修站做完保养(雷克萨斯车辆在正常保养周期内,40000km保养属于该车型的一个大保养,主要是更换机油、机滤、空气滤芯、制动油,并对悬挂和底盘油进行检查等项目),清洗车辆后,准备提车交车时,车辆无法启动。 相似文献
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汽车保险拒赔案例分析 总被引:1,自引:0,他引:1
案例一某车主(被保险人)报案叙说车辆在行驶途中发生事故导致车辆无法行进,要求理赔工作人员查勘现场并且要求索赔。经查勘,车辆是由于传动轴一端的螺栓发生损坏导致传动轴的脱落使车辆无法行驶,在保险条款中第一条认定车辆的损失是在发生碰撞时所造成的损失,同时在保险条款的责任免除中第七条“自然磨损、腐蚀、故障、轮胎单独损坏;”保险人不负责赔偿。然而本车的故障是机械故障,是车主由于自己的疏忽大意不注重保养所致,因此拒绝赔款也在情理之中。案例二2004年4月某车主(被保险人)报案称自己的普通型桑塔纳轿车在行驶中发生自燃,虽经过… 相似文献
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在车辆使用保养中应按正常周期保养,那么保养周期是多少千米或多长时间呢?比如说汽车厂规定按行驶里程或时间间隔以先满足者为准,行驶里程每隔5000km(美国、日本),7500km(德国在使用条件苛刻的情况也在5000km更换机油),时间间隔每隔6个月,必须在一个保养周期间隔内进行,不要超出这个时间,对您的爱车进行适当的车辆保养,超出这个时间,对您的爱车没有好处. 相似文献
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轮胎保养攻略随着夏季气温逐渐升高,汽车轮胎在车辆行驶过程中散热会变慢,胎压也随气温相应增高,因此容易引起爆胎。作为车辆唯一与地面接触的部分,轮胎故障直接关乎驾乘人员的生命安全。那么,在夏季应如何保养轮胎?这里给车友以下建议:气压要标准。气压是轮胎的生命,不同种类、规格轮胎所充气压必须符合国家标准规定的气压。要经常检查胎压,气压过高与不足都会对轮 相似文献
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轮胎是车辆行驶的重要部件,轮胎在出车前、行车中、收车后及车辆保养或修理后的例行检查与保养工作,是驾驶员的日常工作之一,此项工作进行的好坏,直接影响轮胎行驶里程的提高和行驶安全.据有关资料统计,高速公路上46%的交通事故是由于轮胎发生故障引起的.因此,轮胎技术状态的好坏直接影响着车辆行驶的安全和性能,我们千万不要忽视轮胎的例行检查与保养. 相似文献
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加强沿海地区军用车辆及器材腐蚀防护对策浅谈 总被引:1,自引:0,他引:1
进一步加强日常保养与定期性的保养沿海地区大气环境是导致军用车辆及器材加速腐蚀的重要因素,因此,进一步加强日常与定期性的维护保养尤为必要。主要是要注意做好以下几个方面:一是要经常擦洗车辆,保持车辆洁净。车辆在靠近海边行驶或冬季在含有盐碱的道路上行驶后,要及时清洗 相似文献
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电控汽车行驶一定里程后,部分零部件和传感器已接近其使用寿命,为保证车辆的安全性、动力性、经济性和舒适性,应定期对这些零部件及传感器进行检查、维护和保养.因此,大多数电控汽车都设置有保养维护指示灯,在行驶到一定的里程时,保养灯会点亮以提醒驾驶员对车辆进行维护、保养.不同车系或同一车系不同车型的保养灯所表示的意义各不相同,因此,必须弄清保养灯所代表的真正含义,以便能够进行正确的保养和维护. 相似文献
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天气逐渐变凉,你是否也为自己的爱车做好了入冬前的准备?实践证明,入冬前车辆的维护保养,不但能确保车辆安全过冬,而且能增加车辆行驶中的安全系数。因此,为确保车况良好,应从以下九个方面进行重点保养。 相似文献
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正当车辆低速或倒车行驶时,显示车辆周围环境,提高行车安全。视频可以记录在SD卡内,实现行车记录仪功能(有视频无声音)。系统由4个摄像头、视频处理模块、SD卡(槽)、显示屏等部件组成(如图20所示)。系统存在一定的盲区。车辆的保养周期如表2所示,以里程数或时间为周期进行保养,以先到者为准。如遇恶劣工况,应缩短保养间隔。当车辆12V蓄电池专电不足以驱动12V启动机来启动发动机时,可通过跨接启动功能给12V蓄电池充电。 相似文献
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本文通过对车辆的维护及保养,提出了对车辆技术、技能的途径,妥善保养,合理使用,在最大程度上发挥车辆的技术性能,才能保证车辆行驶重要的一环。 相似文献
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故障现象:一辆奔驰S350L轿车,配备272发动机,行驶里程78673km,车辆正常行驶时突然熄火,然后再也不能起动。故障检查:1.用拖车将车辆拖进车间,首先查看施工单,详细了解车辆的基本信息(如里程数、上次保养记录、发动机型号等)和客户对故障的原始描述:车辆在行驶时突然熄火,再起动时一点反应也没有。 相似文献
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本田公司参与了日本运输省在1991年创议的“高科技安全车辆”的开发项目。目前已经认可了其概念车,其技术体现在它的一组(三辆)样车中。 有三种型式的本田ASV(Advanced Safety Vehi-cle)可供选择。这一组车辆中的每一辆都具有一个特定的ASV概念。开发这些车辆的依据是基于交通事故分析;当然,更多地考虑了在日本特定的交通、道路和行驶条件。 根据车辆行驶安全性分析,引起交通事故可归结为 相似文献
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张子君 《筑路机械与施工机械化》1987,(1)
目前在汽车上广泛使用里程表,里程表不但指示汽车的行驶速度,也反映行驶里程,以便确定保养和大修日期,对一些车辆也是确定计费的依据。但是,对于施工机械,里程表就不能全面反映这类机械的特殊情况,因为这些机械大多以低速行驶进行施工作业,如以里程表来计量它们的作业量就不很妥当。但通常情况下,用作业时间以台班来衡量一台机械的作业量。作业时间过去靠作业手估算,误差较大。 相似文献
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一、新车保养
很多车主都知道车辆有个首保,对待首保这个问题,一般都很重视,但是,经过一年的行驶,磨合期和首保期见不到的问题一般都会找上门来。车辆的性能稳不稳定,跑起来是不是还很有劲,这些都是需要特别注意的问题,所以,满“周岁”的车辆保养和新车保养还是不一样的。 相似文献
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《汽车与驾驶维修》2010,(8)
车主对车辆保养并不会陌生,不管什么品牌、什么类型的车辆,到了一定的行驶里程和时间,都要进行常规项目的保养,虽然许多车主对保养项目以及具体保养内容可能不太清楚,但在买车时4S店的服务人员都会告诉他车辆一定要按时保养,否则会出现故障,而且做保养一定要到4S店,否则就是放弃了车辆索赔的权利。因此,绝大部分车主都会选择在4S店进行保养和维修,因为谁也不想自己的车辆半路"尥蹶子",谁也不能保证自己就不会碰到类似车辆索赔的问题。正因为如此,保养也成了车辆使用周期中最重要的一环。天下没有免费的午餐,就拿更换机油、机滤这个最为简单的常规保养来说,即便是QQ这样级别车型也要花费上百元的费用,而那些所谓的免费保养,说不定这部分费用已经包含在购车款当中了。本期"数说服务",我们将对比不同品牌、不同档次、不同排量车型更换机油、机滤的费用,通过对比,我们会发现"小"保养"大"费用。 相似文献