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沥青玛蹄脂性能试验研究 总被引:8,自引:2,他引:8
采用均匀设计方法安排了多水平的试验方案,利用DSR,BBR对沥青玛蹄脂的高,低温流变特性进行了试验研究。结果表明:纤维含量与粉油比对沥青玛蹄脂的高温性能有强烈的交互作用;增加纤维含量和粉油比对沥青玛蹄脂的低温抗裂性能不利。 相似文献
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环氧沥青混合料的弹性模量和环氧沥青的模量密切相关。为了优化环氧沥青配方设计,采用蒙特卡洛法模拟产生符合实际分布特性的集料模型,设计出了不同集料体分比的数值试验,并获得了环氧沥青混合料弹性性能预测方程。经验证,随着玛蹄脂模量的增长,混合料的模量也随之增长,但增幅逐渐减小;对于相同的玛蹄脂模量,随着集料用量的增加,则混合料的模量也随之增加。环氧沥青混合料弹性模量的预测值与试验值相关性很高,由于混合料模量为弯拉模量,而结合料采用压缩模量,实际预测值较试验值略高,但总的预测结果可以满足工程实际要求。 相似文献
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要:近年来,沥青玛蹄脂碎石混合料路面由于具有良好的路用性能在国内得到迅速推广。本以京珠高速粤境北段(小塘-甘塘)工程实践为背景,介绍了沥青玛蹄脂碎石混合料(SMA)的组成、特点、材料要求、配合比设计及其施工质量控制,对类似施工应用有一定的借鉴和指导作用。 相似文献
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孟加拉邦戈邦都大桥是通过公路、铁路、电力线路的变截面连续箱梁多功能桥梁.在频繁的旱灾、热带气旋等多种气候灾害影响下由于表面温度应力导致桥面层纵向开裂,对桥面裂缝修复后横向粘贴碳纤维板约束纵向裂缝发展;对桥面采用两种不同铺装方案进行处理,铺设5 cm厚的玛蹄酯沥青耐磨层.目前,在桥面板大面积粘贴CFRP板材并铺设玛蹄脂沥青层的施工技术在全世界都没有先例,为了研究铺设玛蹄脂沥青层的高温作用对CFRP板加固多功能箱梁桥的加固效果,根据设计方案进行静力试验,对高温环境下CFRP板加固多功能箱梁桥进行裂缝研究. 相似文献
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沥青玛蹄脂碎石路面近年来较为广泛地用于高速公路的新建及大修中。根据工程的使用情况简单地介绍了沥青玛蹄脂碎石(SMA)路面混合料配合比设计及技术要求。 相似文献
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基于内蒙某高速公路服务区沥青路面的实际情况,结合规范中关于SMA设计方法的要求,采用当地玄武岩集料,进行了马歇尔击实试验,确定了最佳沥青油石比,对相关性能进行了试验,并通过理论分析的办法验证了最佳沥青用量的取值的合理性。探讨了沥青玛蹄脂碎石混合料施工的关键技术,分析了施工过程中拌和站、摊铺机以及压路机的参数设置,对于保证沥青玛蹄脂碎石混合料的施工质量有重要的现实意义。 相似文献
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微表处技术是高等级公路进行预防性养护最经济有效的手段。该工艺在国外已得到广泛应用,被认为是修复道路多种病害最有效、最经济的途径之一,对改善沥青路面使用性能、延长使用寿命、节约投资,具有十分重要的意义。 相似文献
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对高速公路联网收费系统的数据和交通监控系统的数据进行了处理和分析,研究了高速公路车辆行程时间分布的规律性和各参数之间的关联性,构建了高速公路车辆行程时间预测模型,最后通过比较实际值与预测值来验证提出的行程时间预测方法,分析了误差的原因. 相似文献
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利用大型有限元软件 ABAQUS 对凉水井滑坡段进行了数值模拟分析,通过应力应变场的云图分析,确定边坡的最危险潜在滑动面。依据强度折减法的原理,利用ABAQUS定义场变量为强度折减系数值,通过改变场变量实现摩擦角和粘聚力的折减,得出边坡稳定性安全系数,并对滑坡的整治措施提出建议。 相似文献
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