论提高课程考试的质量

论提高课程考试的质量杨志沂（大连海事大学）考试是教育评价的一种手段。设置一门课程需要年复一年地考试测验，要通过考试测量学生的学业水平和成绩，真实、客观地反映教学效果与质量。而影响考试真实性的因素很多，只有提高考试的质量，减少考试的测量误差，才能使考分...     

基于信息熵理论的港口企业综合竞争力评价

为了客观量化评价港口企业的竞争力，分析港口企业发展现状，采用信息熵理论综合分析法对港口企业的综合竞争力进行研究，构建评价指标体系，使港口企业能够了解自身在行业中的地位，合理进行资源配置。     

长航集团干散货船与地方同类船舶技术经济性比较

在实地调查的基础上,结合集团内部有关部门提供的大量详实数据,通过科学地量化比较分析,客观地反映了集团现有干散货船存在的不足,并建立了一种较为直观的新建船舶技术经济性评价的量化方法。     

海事事故通航环境风险动权量化模型

海事事故通航环境风险动权量化模型研究是基于主观风险评价向客观风险评价的过渡阶段,涉及基于贝叶斯的事故特征通航环境因子量化、主观权重调整和客观权重调整等一系列建模过程。动权模型基于主观权重劣值倾向原则以及样本事故概率影响原则。针对通航环境定权风险评价的不足,从事故特征通航环境因子量化、主客观权重调整和事故案例分析对风险动权量化进行深入研究。研究结果表明:利用该模型进行案例分析可进一步明确航运事故风险机理,最终实现对事故风险预测和控制。     

大证考试航海英语试题的量化分析与整体语言教学

通过对航海英语大证考试题的量化分析,提出通过该考试的基本标准,并论述了在航海专业英语的教学实践中,整体语言教学理论和教学模式的应用对于提高学生的表达能力和整体英语水平的关键作用。     

建立渡运风险评估和安全管理体系——综合评价方法在渡运安全管理中的应用

借鉴航海自动化模糊理论,和航海FSA评估体系,将非量化的数据量化,公正、客观对渡运风险进行评估,为渡运安全管理工作提供参考.     

损伤结构承载力的估算方法

在前人试验研究成果的基础上，将模糊数学理论和广义量化分析原理有机地结合起来，建立了损伤结构承载力估算的模糊广义量化模型，即首先对损伤结构的破损状况进行模糊综合评估，得到模糊评价集，然后利用广义量化分析原理建立其承载力与模糊评价集之间的量化关系。本文的研究成果可为损伤结构维修决策的制定提供依据。     

基于熵权物元模型的航道引航环境风险评价

为客观、定量评价不同航道引航环境风险状况,并确定其风险等级,以航道通航环境为评价主体,增添反映被引船舶状况的客观量化指标,构建航道引航环境风险评价指标体系,并使用熵权物元模型对其进行评价。根据待评价航道引航环境的风险特征和评价需求,使用Visual C++6.0开发基于熵权物元模型的风险评价软件,为引航作业和海事管理提供决策支持。在实例验证中,选取长江江苏段某4段航道,根据航道引航环境风险评价指标体系确定其指标客观量化值,通过熵权物元模型处理得到其引航环境的风险等级。为对客观量化的评价结果进行检验,邀请20位引航员根据定性的评价标准确定4段航道的指标主观定性分数,通过风险评价软件对4段航道的引航环境风险状况进行重新评价,对比分析定性与定量评价的结果,验证模型的可靠性和软件的实用性。     

基于AHP-模糊综合评判法的编队协同反导效能评估

为了准确、客观地评估舰艇编队协同反导效能,在对编队协同反导流程和特点进行分析的基础上,建立了编队协同反导效能评估指标体系,运用层次分析法和模糊综合评判法相结合进行量化评估,得出舰艇编队协同反导效能评估值,该方法易于操作,结果直观明了。     

基于空间句法的邮轮甲板空间布局设计研究

邮轮游客活动流线与甲板空间布局密切相关，但传统船舶总布置设计并未考虑人员流线的需求。论文从剖析典型邮轮船型及其甲板布局的空间上入手，引入适用的空间句法，通过控制度、整合度和可理解度等空间组构量化参数，来实现邮轮甲板空间的量化分析，运用Depthmap软件对“海洋量子”号邮轮第5层甲板空间进行分析，并对影响游客合理流线设计的总布置改进点进行了实例探讨，结果表明改进后的甲板布局方案改善了游客的活动流线，构建了邮轮甲板空间布局量化分析的新模式。     

淡化我国船员证书考试

分析我国船员证书考试现状，认为目前我国的船员证书考试模式影响船员素质水平的提高，不符合我国国情，阐述淡化船员考试的意义，提出淡化船员证书考试后的船员培养对策：设立船员证书考试中心，注重理论与实践相结合。     

复杂电磁环境下炮兵火力打击目标价值分析

为提高对复杂电磁环境下炮兵预处理目标实施火力分配的量化决策水平,运用主成分分析法对炮兵目标复杂电磁环境下价值排序的多项指标进行了聚集,利用理想点理论建立了综合优化决策模型,并进行实例分析,所得结果合理且符合客观实际,从而为作战指挥员提供了一种合理的决策依据和决策方法。     

论考试与试卷分析

考试与试卷分析是教学过程管理的重要内容，也是提高教学质量的主要环节。本文论述了考试在教学工作中的意义和作用，对试卷形成的原则以及试后分析的方法和重要性进行了探讨。     

舰船动力系统的综合体系评价研究

以舰船动力系统综合体系评价为研究对象。通过对评价过程的分析和评价体系指标的选择,考虑到对评价指标的数据处理和量化分析,采用了层次分析法(AHP)评价模型实现对舰船评价指标的优化计算,并通过对该模型的实例分析获取综合评价结果。结果表明,该方法能够客观评估出舰船动力系统的状态水平,具有一定的应用和参考价值。     

企业负债经营的量化技术

分析了企业负债经营与资本成本、所有者权益、财务风险、偿债能力和获得能力的关系，建立了企业负债经营的量化技术指标体系及分析方法。为企业负债经营的 合理适度与否提供了全面的量化分析技术。     

基于模拟任务执行能力量化分析航母全寿期费用和战备状态

描述一种新的建模方法量化分析航母的设备状况及战备状态，并确定现役或新建航母的全寿期费用。所谓“航空母舰设备状况及战备状态评估仿真模型”综合了与飞行及任务要求相关的18种主要的舰上系统和超过600个关键部件的性能情况，将其与每天起降ll0架次飞机的航母标准作了比较。该模型也可说明在航母的任何任务中人员配备及技能水平、设备故障、后勤支持的可用性和天气影响。这一新理念将使海军评估全寿期费用和设备状况及战备状态的方式发生革命性变化。现在航母的有关部门可以分析并解决航母使用和维护过程中内在的及现实存在的许多不确定性，不论其是现役或新建的航母。采用这种理论将使评估航母全寿期费用或是量化考核设备状况及战备状态的工作更方便、客观及经济有效。     

高箱对船舶稳性影响的定量分析

对集装箱船舶装载高箱后稳性受到的影响进行了量化分析。并求出计算方法和计算公式。通过量化计算，掌握高箱对稳性的影响程度，从而确定相应对策。防止其影响安全。     

浅论船舶在能见度不良时的避碰行动

船舶在能见度不良中的避碰行为是一个复杂的过程,存在着许多难以量化因素和各种不确定因素,往往使驾驶员做出错误决策,导致海难事故的发生。本文客观地提出了合理的避让方法。     

基于航海模拟器的广东内河船员适任技能评估

针对目前内河水域交通事故率居高不下的现实情况，分析内河船员整体素质低、工作责任心不强、安全意识淡薄的特征和广东内河船员实际操作考试工作现状及不足，论述航海操纵模拟器在广东内河船员技能训练和评估中的必要性，提出内河船员初级考试、升职考试、升等考试、延伸航线（航区）考试和再有效审验技能评估的主要思路。     

基于改进CRITIC法的整治建筑物服役状态综合评价

航道整治建筑物的综合评价是航道安全维护管理的重要组成部分，早期确定评价指标的权重多采用主观赋权法，因主观因素过多而影响评价结果的准确性和决策可靠性。文章针对整治建筑物的综合评价问题引入改进CRITIC的客观赋权法，以长江上游航道为例，建立了改进CRITIC法整治建筑物服役状态综合评价模型，利用建筑物样本资料本身的数据信息对评价指标的客观权重进行确定，计算出服役状态综合指标Z,并对整治建筑物的服役状态进行了综合评价。研究结果表明，改进CRITIC法对整治建筑物服役状态评价模型的指标权重赋值合理，综合评价结果与工程实际情况相符，模型的适用性良好，综合量化计算结果能够为管理部门提供参考，可以将该模型应用到航道整治建筑物的综合评价中。