铁路工程工程量清单计价单价合同管理模式的探讨

随着铁路建设的快速发展,及工程量清单计价的全面实施,如何在建设工程中做好承发包合同的管理工作,此文根据铁路建设工程量清单计价的现状,通过分析,论述在铁路工程工程量清单计价模式下应采用的承发包合同形式,及在工程量清单计价模式下采用单价合同的管理程序。加强对合同订立、合同执行中的控制,做好有效地风险防范,保证铁路建设工程的顺利实施。     

结合施工组织探索岩溶注浆单价分析

介绍了岩溶注浆加固路基的原理。并通过施工组织分析出岩溶注浆中工料机的消耗，从而探索、研究一种地质条件下的岩溶注浆单价分析。     

准轨线路冻结接头（施必牢扣件）施工组织及单价分析

本文通过对准轨线路冻结接头（施必牢技术）施工的工程内容，施工方法，施工工序及质量标准的分析，介绍本方法的施工组织，并对该施工方法进行单价分析，得出准轨线路冻结接头（施必牢技术）的施工单价。     

隧底岩溶注浆工艺及单价分析探讨

随着我国近几年铁路事业的快速发展,山区也成为铁路必然要穿越的地方。山区修建铁路不可避免的要进行隧道施工,岩溶成为其中较为常见的地质灾害。如何对岩溶进行处理及提高岩溶隧道的施工技术水平是亟待解决的难题。本文以岩溶注浆在某山区隧道中的应用为背景,阐述岩溶注浆的施工工艺与单价分析,以期为相关工程提供可供借鉴的基础。     

复线施工石方控爆及单价分析

根据某线增二线工程车站石方控制爆破施工情况,对石方爆破及防护工程做了定额分析及探讨,为补充石方控爆定额,积累了基础资料.     

预应力锚索施工技术及单价分析

预应力锚索技术是一种新加固土体技术，在铁路的高路堑边坡加固工程中得到越来越广泛的应用。笔结合现场施工的实际经验，简要介绍了预应力锚索技术施工工序及单价分析。     

水磨钻人工挖孔桩施工技术及单价分析

现行铁路路基工程预算定额没有水磨钻施工等工序,概预算编制存在一定的困难.本文结合南昆线xx隧道进口滑坡处理施工情况,采用工作日写实法记录及相关费用标准分析水磨钻挖孔桩每m3单价,为预算编制费用与现场施工实际发生费用基本一致提供有价值的基础资料.     

旋挖钻机大直径钻孔桩施工方案及单价分析

随着旋挖钻机大直径入岩桩钻孔施工技术的发展,其在铁路工程桥梁基础成孔施工中的应用越来越广.现行铁路工程预算定额缺少大直径钻孔桩旋挖钻机施工相关子目,本文以新建某特大桥桩基施工为例,对旋挖钻机大直径钻孔桩施工进行现场实测,统计工料机消耗,分析不同地层类别旋挖钻机大直径钻孔桩单价.     

CFG桩的施工工艺及单价分析

CFG桩是一项新的地基加固技术，此简要介绍了其施工工艺，并根据收集的大量施工资料整理出相应的单价分析。     

铁路专用线运输组织现状分析及对策建议

铁路专用线是铁路运输网的重要组成部分,但铁路专用线的运输组织有其特殊性,存在设施不完善。制度不健全,专业管理力量不足,作业效率不高等问题。针对铁路专用线运输组织中存在的主要问题进行罗列和分析。对解决这行问题进行一些探讨,并提出一些对策和建议。     

桂林铁路旅客运输市场分析与运输组织的优化

桂林铁路在运能与运量矛盾突出的情况下，通过加强旅客运输市场研究，提出优化桂林铁路旅客运输组织、实现内部挖潜扩能和增运增收的方案，经实施取得了良好效果。     

郑州铁路局待王站运输组织分析及改进措施

由于郑州铁路局新月线上待王站的货运量逐年增加,车站运输组织在行车设备、行车组织、货运组织等方面均存在一些问题,影响日常作业效率和运输组织工作。为加强车站运输组织,提高作业效率,针对存在的问题,提出改进行车设备、合理安排行车作业计划、加强货运组织,以及加强列检作业组织和焦煤集团调车机车运用等改进措施,以提高待王站的运输组织和煤炭装卸作业效率。     

双块式无砟轨道道床施工工艺及补充单价的研究

简要介绍武广铁路客运专线综合试验段无砟轨道系统施工工艺及流程,同时介绍了根据现场实测资料统计分析后所确定的单价分析,供今后高等级铁路设计编制概算时参考。     

黄陵矿业集团铁路专用线运输组织现状分析

黄陵矿业集团有限责任公司实施路企直通运输后,铁路专用线运输效率得到较大提升,但路企直通运输的优势得不到充分体现。从本务机无法直进直出铁路专用线、无效空车多、装车效率不高等方面分析铁路专用线运输组织现状,提出改进措施和建议,认为黄陵矿业集团目前应理顺运输组织流程,改造装卸设施和机具,加强管理;远期应进行大规模设施改造。     

土钉墙的施工工艺及单价分析

介绍了土钉墙支护技术及工艺，并结合北京市榆树馆危改小区AB住宅工程深基坑土钉墙支护工程的施工过程，对土钉墙的锚杆及边坡喷锚的单价进行了分析。     

关于王佐分界站列车交接情况的调查分析

介绍了王佐口列车交接的基本情况,分析了该站运输组织中存在的问题,提出了几点解决问题的建议、措施。     

铁路新线施工组织和紧邻既有线运输组织的协调管理分析

结合新建沪宁城际铁路Ⅲ标段建设管理实践经验,分析了新线施工与既有线运输间相互影响和制约的关键因素,分别对施工组织与运输组织进行了优化,并考虑施工组织与运输组织的总体情况,在综合协调"点、线、流"三者关系的基础上提出:解决上述问题需要从加强建设施工部门与运输部门的相互配合,科学制定施工组织方案,落实施工计划与安全协议,开展综合施工与全过程协调控制等方面来实施新线施工组织与既有线运输组织的协调管理等措施,以满足提速建设标准,保证工期、质量,确保既有营业线的正常运行,最终实现施工运输整体效益的最优化。     

探讨重载铁路的运输组织及线路加强模式

研究目的：对铁路重载的两个重要方面——运输组织和既有线路加强进行分析探讨,力求概括总结出适合我国国情的一般模式,提出切实有效的方案. 研究方法：主要结合参与研究的我国大秦线、北同蒲线两条重载铁路的经验,列举已实施的案例,提炼出共性的特征,求证总结出重载铁路运输组织和线路加强可能的几种模式. 研究结果：根据重载铁路以煤炭运输为主的运输特点,运输组织应重点抓好重载列车的装车、运输、卸车及车辆回空、机车运用等各个环节;线路方面应对轨道、路基、桥涵采取适当有效的加强方式. 研究结论：本文根据重载线路的不同运输特点,提出重载铁路运输组织方式.在提高列车重量方面,应达到5 000 t、10 000 t、20 000 t;在装卸车组织方面,减少技术作业站的集结和分解时间,采用直接过翻车机整列卸车的循环拉运方式;技术作业站和中间站到发线长度应满足重载要求;采用客货分线.线路加强模式为采用无缝线路、高强度高质量的轨枕和钢轨、治理路基和桥涵病害、改建地段采用较高标准等措施.     

加强铁路集装箱货物运输组织的若干建议

集装箱运输是近20年在世界范围内兴起的一种运输革命，被公认为杂件货物传统运输方式(整车、零担形式)的一次改革。它具有保证货物运输安全、简化包装、提高运输效率(全部采用机械作业)，加速车(船)周转，便于组织“门到门”运输等优点。近年来全路已建立起集装箱运输的管理体系，建立和健全了各项规章制度，确定了技术政策，强化了人员培训，国际集装箱及水路联运集装箱运输都已建立，并得到相应的发展。