福伊特首款国产化卡车液力缓速器VR115CT重塑缓速器经济性

2014年5月16日．上海,福伊特驱动中国公司（VOITH）发布了全新的卡车液力缓速器VR115CT（CT：China Truck）。这是一款为中国卡车而设计的国产化并联型液力缓速器,充分考虑了中国重卡的使用环境．有针对性地进行了技术改进。全新的技术设计使得VR115CT更强、更轻、更高效．提高了整车经济性及安全性。福伊特液力缓速器体现了福伊特客户关怀的理念：质量轻、运行舒适,节能和低运行成本。随着VR115CT液力缓速器在中国国产化的推进．福伊特液力缓速器将更具市场竞争优势。     

福伊特"千里马"开启城市公交新的里程碑

2008年,福伊特千里马经过雄关漫道的八达岭长城,茶马古道的玉龙雪山,一路上接受险峻挑战,却让人们体验着福伊特缓速器的精妙制动感受。今天,福伊特驱动迎来了他的另一里程碑,那就是从2010年1月开始,命名为千里马VR120-QLM的福伊特液力缓速器开始全面国产化,目前第一千台福伊特千里马VR120-QLM液力缓速器已经在中国下线。福伊特千里马液力缓速器国产化的项目是从2005年开始的,并与变速箱生产厂家如綦江齿轮、法士特齿轮及大同齿轮合作进行了针对中国客户的安装设计。今天福伊特千里马为迎接上海世博会,与上海公交合作,延续着千里马的高效,安全,节能,环保等特性,并将这一完美制动效果呈现给上海2010年世界博览会。     

中国高端卡车缓速器市场零突破预想——访福伊特驱动技术系统（上海）有限公司公路产品领域项目经理哈舍洛夫文

2009年11月14日下午，福伊特驱动技术系统（上海）有限公司在北京举办了媒体见面会，记者应邀参加，并就中国卡车缓速器市场零突破问题对公路产品领域项目经理哈舍洛夫进行了采访。哈舍洛夫先生对福伊特的业务领域及其公路部门的液力缓速器将如何打入中国卡车市场作了如下介绍。     

增强企业能力 提高客户业绩——德资雅迪HARTING技术集团

更强的市场地位 在2006／2007财年，技术集团的全球营业额增长了10．2％，达到3.45亿欧元．相对于前一年的3．13亿欧元，有了显著的增长。对于公司在所有核心市场上的市场地位提升，Dietmar Harting先生显然非常高兴。技术集团今年有望实现两位数的增长率。到3月31日为止．今年的营业额已经达到1．88亿欧元，实现了14％的同比增长（去年相同时期的营业额为1.65亿欧元）。     

数字

世行将今年中国经济增长预期由7．6％调低至7。4％ 10月6日．世界银行在新加坡发布《东亚经济半年报》．将中国2014年经济增长预期由之前的7．6％调低至7．4％，但强调中国政府的改革措施将使经济走上更可持续的发展轨道。     

福伊特“千里马”开启城市公交新的里程碑

2008年，福伊特“千里马”经过雄关漫道的八达岭长城，茶马古道的玉龙雪山，一路上接受险峻挑战，却让人们体验着福伊特缓速器的精妙制动感受。今天，福伊特驱动迎来了他的另一里程碑，     

铁路货运量大幅增长 两年累计实现增量5亿吨

<正>国家铁路货运实现持续大幅增长,2019年前11个月,国家铁路完成货物发送量31.15亿吨,同比增加1.98亿吨、增长6.8%,增速达到今年最高水平。中国国家铁路集团有限公司(以下简称"国铁集团")12月11日发布上述消息。国铁集团称,目前各运输企业积极推动和承接"公转铁"货物运     

湛江港首次突破一千万吨油品吞吐量大关

今年9月23日止，湛江港集团首次突破油品（包括原油、燃料油等成品油）一千万吨吞吐量历史大关，实际完成油品吞吐量1003万吨，与去年同比增长68.4％，显示了该港开港49年来作为华南沿海地区油品物流集散中心的地位已形成。     

福伊特驱动公交可持续发展

2009年8月15日，福伊特驱动在广东中山市小榄镇举办主题为《现代公交管理与创新》高峰论坛。来自广东省公交行业的技术专家与管理专家集聚一堂广泛交流，力求以创新思维来谋求公交的可持续发展。     

大话资讯

中国能源汽车传播集团在京成立2011年12月27日,由《人民日报》社投资,在《中国能源报》社、《中国汽车报》社基础上组建而成的中国能源汽车传播集团有限公司在京成立。这也是党的十七届六中全会后成立的第一家国有产业经济类专业传播集团。新闻出版总署署长柳斌杰、人民日