250客位游览船甲板室结构设计

自2001年开始，广州市珠江夜游船公司先后在江门船厂有限公司建造了“250客位珠江游览船”、“300客位珠江游览船”、“珠江风采游览船”及“120客位观光会务船”等观光游览船。这些观光游览客船属航行于内河A级航区的第四类客船，主要用于珠江夜游观光、餐饮娱乐及短途客运等用途。它们的共同特点是船舶主体结构满足我国《钢质内河船舶人级与建造规范》的要求，甲板室结构强度则参照《船体结构强度直接计算指南》进行直接计算校核。下面介绍“250客位游览船”的甲板室结构设计。     

建两大运河沟通长江珠江,珠江水系规划设想全国航道连网

根据远景规划,我国将建两大运河来沟通长江和珠江两大水系,从而实现全国航道连网。从交通部珠江航务管理局获悉,对“泛珠三角”经济区的整合和发展起重要作用的《珠江水系航运规划报告》,日前已通过初审,将报交通部审批,该报告对珠江水系进行了全面规划,并提出了实现全国航道连     

珠江动态

《珠江水运“十三五”发展规划》通过专家评审7月28日，《珠江水运“十三五”发展规划》（简称“十三五”规划）专家评审会议在广州召开，此次会议由交通运输部珠江航务管理局（简称“珠航局”）牵头组织，来自珠江流域的四省区航务专家、广东交通运输规划研究中心代表以及业内相关学者专家参与其中。经过深入讨论，与会专家一致同意“十三五”规划通过评审。     

珠江这一年

<正>2019年,注定是珠江水运发展极不平凡的一年。年初,《粤港澳大湾区发展规划纲要》印发,为珠江水运高质量发展打下坚实基础;年中,《交通运输领域中央与地方财政事权和支出责任划分改革方案》印发,为珠江水运深化供给侧结构性改革提供了有力保障;年底,《交通强国建设纲要》印发,规划了珠江水运发展蓝图。这一年,时代书写了珠江水运发展史上浓墨重彩的一笔。     

船舶标准化，为珠江航运企业注入强心剂

为加强全国内河船型标准化工作,加快水运结构调整,促进沿江沿河经济社会科学发展,交通运输部、财政部和十五省、两市一区联合制定了《“十二五”期推进全国内河船型标准化工作实施方案》（以下简称《方案》）,并将于10月1日实施。为配合《方案》的实施,引导珠江干线下游货运船舶按标准建造,交通运输部珠江航务管理局组织修订的《珠江干线下游货运船舶船型主尺度系列（送审稿）》（以下简称《意见稿》）已报部审查。     

《主尺度系列》更具科学性

《西江航运干线过闸船舶标准船型主尺度系列》（下称“《主尺度系列》”）将于2012年4月1日起施行。珠江航务管理局科技处负责人接受本刊记者采访时表示，推进西江航运干线船型标准化对提高珠江航道、     

提高“两防”能力确保航运安全

在认真总结2007年开展“两防”专项整治活动经验的基础上，交通部珠江航务管理局进一步增强开展水上交通安全工作的责任感和紧迫感，着力提高安全生产意识和“两防”能力，根据自身职责，严格执行《国内船舶运输经营资质管理规定》、《关于加强国内水路客运液货危险品运输市场准人管理的通知》等法规，认真组织开展珠江水系“两防”活动“回头看”，使内河水上安全工作取得阶段性胜利。     

护航中山经济发展——对话中山海事局局长程锦潮

“十二五”中山的发展目标中明确,未来五年,中山的建设将有一个跨越式发展。按照《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》的总体要求,中山市提出了“一个枢纽、两个基地”的战略定位,即打造珠三角三大经济圈的重要交通枢纽,建设沿海产业带先进制造业基地和珠江口西岸重要的服务业基地,     

重建蚊尾洲灯塔

“蚊尾洲”位于南中国海域,是珠江口外佳蓬列岛西南顶端高出水面仅27.5米的一座岩石小岛。从南太平洋驾船到广州、黄埔、香港、澳门、蛇口、九洲等港湾,最早发现的就是蚊尾洲。早在一八九○年,香港政府于蚊居洲上建成灯塔。     

党政工凝聚合力创建和谐幸福珠江

“珠航局作为交通运输部的派出机构，在珠江水运的建设发展和地方经济协调发展方面，具有重要的作用，也承担很大的责任。可以说珠江水运的巨大变革、珠江经济带的绿色崛起已经开始，     

今日桂山岛

在我国华南沿海中央的珠江口东侧,镶嵌着一颗璀璨的明珠——桂山岛。桂山岛原名叫垃圾尾岛,是为了纪念1950年解放万山群岛战役中在该岛登陆的“桂山号”而命名的。它以其秀丽的海岛风光、宜人的气候以及优越的地理条件吸引着许多港澳和国内外游人。     

港口管理

以“完善市场、优化结构、适应需求、促进发展”为总目标的《珠江航运结构调整意见》(送审稿)日前在广州通过交通部组织的专家审查，即将上报有关部门颁布实施。这是促进珠江水系内河航运结构调整、满足泛珠三角区域经济社会发展需要的一项重大举措。     

珠江迎来船型标准化时代

1月12日,2011年珠江航务管理局（以下简称“珠航局”）年度工作会议传出消息,2010年,珠航局已组织编制了《西江干线货运船舶主尺度系列标准（草案）》和《推进船型标准化实施纲要（草案）送审稿》报交通运输部,顺利完成了珠江干线现有船型标准认定的课题研究工作,为珠江水系启动船舶标准化工作奠定基础。     

龙滩断"龙脉"何日过船来

如果比珠江为一条龙，那么南盘江、北盘江、红水河则是龙脚龙 尾。2001年开工建设的龙滩水电站，在贵州省的南盘江、北盘江、红水 河形成了360公里的深水库区航道，无疑为珠江这条巨龙强了身健了体，为“南下珠江”战略的实施创造了条件。然而，龙滩水电站的通航设施迟迟未建成，长期成为新的碍航闸坝，贵州省各族人民迫切要求尽快建成龙滩水电站通航设施，早日恢复红水河全线通航。他们痛惜龙滩断“龙脉”，期盼船舶过闸来。     

交通运输部印发《珠江航运“十四五”发展规划》

2021年10月,交通运输部发布了《珠江航运"十四五"发展规划》(以下简称《规划》)。《规划》首次纳入交通运输部规划体系,是指导"十四五"时期珠江航运发展的纲领性文件,对于加快推进珠江航运高质量发展具有重要意义。《规划》明确到2025年,初步形成安全、便捷、高效、绿色、经济的珠江航运体系,航道功能、装备水平、服务品质、保障能力、管理效能显著提升,总体服务能力满足交通强国建设和经济社会发展的需要。力争新增及改善高等级航道里程超过800公里,实现南宁以下3000吨级船舶直达粤港澳大湾区。     

《航评办法》为珠江水运发展保驾护航

正《航道通航条件影响评价审核管理办法》(下称"《航评办法》")作为《航道法》配套法规体系的重要组成部分,其颁布出台是贯彻落实《航道法》的重要举措,对规范航道通航条件影响评价审核工作,依法保护航道具有重要的意义。具体落地到珠江,将带来什么变化,如何保证珠江黄金水道不再被"腰斩",不再有新     

积极发挥部派出机构作用,服务珠江—西江经济带发展——访交通运输部珠江航务管理局局长王建华

2014年7月8日,国务院批复同意《珠江-西江经济带发展规划》（国函〔2014〕87号）,珠江-西江经济带由此正式成为国家战略。交通运输部（以下简称“部”）珠江航务管理局（以下简称“珠航局”）作为部的派出机构,将代表部,认真贯彻落实国务院批复意见,积极支持和推动经济带发展规划实施。     

实施交通管制 全力支持“珠江游”

“珠江日夜游”是展现广州南国风土人情的一大特色旅游。据统计，参加“珠江日夜游”的旅客月近10万人次。从2000年到现在，广州每年接待的游客人数超过6500万人，如果有一半游客参加“珠江日夜游”，就可增加旅游收入7亿元，珠江日夜游开发前景十分诱人，按照广州市“十五”发展计划，围绕创建“中国最佳旅游城市”和建设“亚太地区重要国际旅游城市”两大目标，广州市将逐步形成和完善珠江景致等特色旅游带，因此，加大珠江日夜游开发力度，有利于塑……     

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国内刊号:CN44—1376/U国际刊号:ISSN1672—8912邮发代号:46—3572010年,《珠江水运》杂志将进行全新改版,由原来的部分彩印改为全彩印刷,页码由72页增加到100页。改版后的《珠江水运》将“立足珠江、覆盖全国,侧重内河、延伸沿海,关注水运、兼顾各行“,从栏目和内容上更加侧重行业的发展,树立全新的服务理念,把珠江水运行业发展的所需所求放在第一位。     

交通运输部首次发布《珠江航运“十四五”发展规划》

<正>交通运输部发布了《珠江航运"十四五"发展规划》。这是珠江航运规划首次正式纳入交通运输部规划体系,它从七个重点领域发力擘画了珠江发展蓝图。近日,记者从珠江航务管理局新闻发布会获悉,交通运输部发布了《珠江航运"十四五"发展规划》(以下简称《规划》)。这是珠江航运规划首次正式纳入交通运输部规划体系,