铁路站台票资源待开发

在收藏品市场上,由原来的某种资费凭证转而成为收藏品的不在少数。比如电话磁卡,从单纯的使用意义上说,它只不过是一种电信资费的凭证。但其上的精美画面和承载的某一特定历史条件下的文化信息又兼具欣赏和收藏价值。     

奥运会与城市轨道交通

以往的奥组委的经验表明,交通问题是奥运会成功的关键.奥运会期间,每天都有数十万的运动员、记者、观众和奥运家庭成员来往穿梭.因此对奥运举办城市来说,是全面检验其交通状况的一次巨大挑战.从历届奥运主办城市的经验看,大力发展运能大、速度快、没有噪声污染的城市轨道交通系统,是解决城市交通问题的最重要途径.列举了亚特兰大、悉尼、雅典等城市发展轨道交通迎接奥运会的经验及其给北京的启示.政府应将举办奥运会与城市规划一起综合考虑.基础设施不是只为奥运会兴建的,还要考虑奥运以后如何运作.     

精致品质性能稳定永恒力出色完成奥运物流任务

(本刊讯)永恒力叉车的奥运物流服务从2007年3月8日奥运物流中心正式启用开始,一直延续到奥运会结束.2008北京奥运会是有史以来参赛国家和运动员最多的一届,来自200多个国家和地区的运动员、裁判员和工作人员共计29.5万,他们在奥运期间的膳食需要消耗的原材料极为可观,如香蕉需要93万根、胡萝卜要68万根、橙子要31万个……烹制800余种奥运莱品的所有原材料和饮用水都是永恒力叉车在运送.     

BT模式在市政交通工程项目融资中的应用分析

研究目的:结合市政交通工程BT项目的特点,研究BT模式在北京地铁奥运支线项目融资中的应用.研究结论:BT模式在北京地铁奥运支线工程项目中的创新实践,对企业长远发展起到重要推动作用.结合项目的具体特点,在采用BT方式建设方面,应建立健全BT相关的法律法规,明确BT方式的税收体制和BT投资建设管理体制.     

高铁站房不同时段功能及客流转换体系研究——以京张高铁崇礼支线太子城站为例

随着我国高速铁路的快速发展,高铁车站的设计重要性凸显,高铁在不同时段客流量的变化,对站房规模、候车环境和人们的出行质量具有较大的影响.京张高铁是老京张铁路的替代和延续,具有重要的历史、文化、经济意义,其站房设计因为加入了奥运因素,需要同时满足奥运、非奥运期间的流线和功能,导致站房在不同时段的客流量和客流需求具有较大的变...     

基于奥运交通经验的奥运后绞痛发展

北京交通大学和中国系统工程学会共同主办了第四届中国交通高层论坛会议,会议的主题是奥运交通的启示与奥运后交通。这届论坛较前三届规模更大,参与人员更多。在会议上,专家们围绕奥运交通的启示,研究了奥运后交通的重大问题,为我国奥运后交通发展的方向、政策和措施提供了有益的参考建议,取得了丰硕的成果。     

2008中国交通高层论坛在北京交通大学举行

11月7日,2008中国交通高层论坛在北京交通大学科学会堂隆重举行。本次论坛由北京交通大学和中国系统工程学会联合主办,以“奥运交通的启示与奥运后交通”为主题,总结奥运交通经验,探索奥运后的交通发展。中国科学院、中国工程院院士周干峙,中国工程院院士施仲衡,国务院参事石定     

北京地铁奥运交通保障工作的实践

北京地铁奥运交通保障工作功不可没。全文从奥运交通保障面临的主要风险和难点、应对措施、任务的圆满完成和工作的体会等四方面介绍北京地铁奥运运输交通保障工作。     

北京地铁奥运安全保障体系的探索与实践

刚刚过去的第29届奥林匹克运动会，使中国实力和北京的城市形象得到进一步提升。轨道交通作为奥运会交通保障的重要组成之一．北京地铁抓住奥运契机、夯实安全管理基础、提高安全管理综合水平，探索了一套具有自身特色的奥运安全保障体系．并最终实现了奥运期间“零事故”的“平安奥运”目标。     

铁路站台票趣谈

目前,随着收藏热的升温,收藏品的范围也在不断扩大,除了传统的邮品、火花、古董、书报等外,各种票证、旅游门票、参观票、影剧票、电话磁卡等都受到收藏者的青睐。近年来,铁路站台票也逐渐以印刷精美的新站台