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为了让船员深入认识柴-柴联合动力装置中的调速系统,并分析和排除相关故障,介绍了柴-柴联合动力装置的概念、调速器EUROPA 2231的工作模式和相应原理及柴-柴联合动力装置中调速系统的原理.结合装置使用过程中常见的故障现象,对各种可能产生故障的原因进行了分类和深入分析.最后,为船员提供了一些建议,以尽量避免在使用中发生调速系统相关故障. 相似文献
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船用动力装置控制系统的可靠性对整个系统是至关重要的。本文介绍的可靠性仿真程序,具有能好的人机界面,可实现故障树编辑的自动生成;求解系统可行度Rs(t)平均故障间隔时间MTBF,分系统或设备模式的重要度;求解系统失效率曲线,进行不同设计方案的系统失效经曲线对比,以及不同失效率数据曲线的对比等。 相似文献
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根据柴-燃联合动力装置各个部件之间的结构关系及系统热力循环方式,采用模块化建模思想,基于MATLAB/SIMULINK环境,建立了并车控制器、原动机、齿轮箱、离合器、轴系、螺旋桨等部件和系统仿真模型。以船速最优为原则将车钟手柄控制档位划分为十档,即将原动机输出功率由低到高划分为十档,在每个档位下利用系统稳态仿真,通过优化变距桨螺距比的方式,得出最高船速,并以此确定各个档位下的螺旋桨轴转速,获得了基于船-机-桨匹配的柴-燃联合动力装置稳态运行特性,为装置动态控制目标参数的确定提供了依据。 相似文献
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CODAD推进系统准稳态建模方法及运行性能分析 总被引:3,自引:0,他引:3
本文介绍了基于准稳态方法建立的某船CODAD推进系统仿真模型,并进行了计算机仿真,得到了该船在各种推进模式下的稳态性能参数,在此基础上对该船的运行性能进行了优化计算,得到的结论对该船的控制及运行具有指导意义。 相似文献
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本文主要介绍了基于船舶供电网络的模拟系统的主要功能和设计方法,该模拟系统采用集中式管理分布式控制的硬件架构,可模拟在各种不同的电网结构和不同的运行工况下,电网中各设备的状态和参数,并通讯至能量管理系统,能便捷的验证能量管理系统功能的有效性,提高软件开发人员的故障效率。 相似文献
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船舶推进装置的MATLAB仿真 总被引:13,自引:3,他引:13
建立了船用柴油机及其推进装置的仿真模型,并利用MATLAB6.1的仿真工具箱SIMULINK进行仿真,当改变某些参数条件,如改变油门,改变负荷等,可得转速等其它参数的动态响应,响应曲线可在计算机屏幕上直接显示和存盘,也可以MATLAB的数据文件的格式存盘。当系统特性参数改变时,各过程参数响应曲线也随之改变。 相似文献
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李勇 《交通部上海船舶运输科学研究所学报》2008,31(1):6-11
船舶电站仿真系统可以有效地提高船舶电站监控系统的开发效率和操作员技能培训的质量,然而,由于开发难度大等因素导致目前市场上成熟且可应用的产品较少,针对这一问题,综合应用MATLAB软件和VC软件编程工具,开发了船舶电站仿真系统。经实际调试,该系统可实现电站及其基本监控功能的仿真运行。 相似文献
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以某型热动力鱼雷能供系统为研究对象,对鱼雷舷外海水通过雷体上的背压阀直接进入燃料舱增压挤代燃料的工作过程,能供系统管路充填过程及燃料供应过程进行了分析,建立了供油系统管路数学模型,并进行了数字仿真。仿真结果表明,对现有结构的某型鱼雷能供系统,燃料舱从常压增至当地海不压力需一定时间;在动力装置启动初始阶段,燃料泵前及燃料泵通油口咱有可能产生气穴现象。 相似文献