东风EQ2102型汽车运距离装置的工作原理及常见故障

远距离控制装置可以对汽车的排气制动、分动器、取力器等装置进行控制,它的主要部件是气路电磁控制阀(简称电磁阀),其结构形式有二位二通和二位三通等2种,主要由阀体、阀、线圈部件、气路和电路接口部件等组成,可做成通电通气或断电通气形式.     

浅谈汽车电路与气路

<正>现在好多修理工了解气路却不了解电路,了解电路却不了解气路,致使在修理过程中遇到很多麻烦。将电路与气路进行分析比较后,发现汽车电路与汽车气路有许多相同之处,只是它们的工作模式不同而已。电路的工作能源是电能,气路的工作能源是气能,电可控制气,气也可控制电。在汽车中最常用电磁阀控制气压输出大小,用压力开关控制电器的开启与关闭。下面我用1个表格的形式将东风2162N型汽车电路、气路中各个部件的功能作比较,你会发现汽车电路与汽车气路有许多相同之处,如表     

采用脉宽调制信号对防抱死制动系统的控制

在汽车防抱死制动系统（ABS）的控制过程中，一般由电控单元控制三位三通电磁阀来实现制动轮缸压力的增压、保压和减压三种状态的控制。为提高响应速度和控制精度，介绍了一种采用脉宽调制（PWM）信号，控制二位三通间实现三种压力状态控制的技术。给出了二位三通阀的基本结构，论述了PWM信号的控制过程。     

采用脉宽调制信号对防抱死制制动系统的控制

在汽车防抱死制动系统的控制过程中，一般由电控单元控制三位三通电磁阀来实现制动轮缸压力的增压，保压和减压三种状态的控制。为提高响应速度和控制精度，介绍了一种采用脉宽调制信号，控制二位三通阀实现三种压力状态控制的技术，给出了二位三通阀的基本结构，论述了ＰＷＭ信号的控制过程。     

东风EQ2102汽车远距离控制装置工作使用及常见故障

东风EQ2102汽车是新型载货越野汽车,现已广泛装备全军各部队。它上面的远距离控制装置可以算是一个新技术。由于篇幅有限,本文只对它有关电、气控制装置的     

东风EQ2102N型柴油车前桥、分动箱鲮绞盘不起作用时应进行哪些检查

东风EQ2102N型柴油车前桥、分动箱或绞盘感觉操作没有起作用时。应检查相应的指示灯是否亮起,如果没有亮起,说明没有挂入工作挡,或仍处于空挡。造成这情况一般有下面几个原因：①远距离控制开关没有打开。②气压过低,汽缸推杆动作不到位,此时应给管路充气,直到气压表指针超过600千帕后,再重新挂挡。⑧远距离控制管路漏气．检查管路中有无漏气情况。④远距离控制电磁阀发生故障,检查电磁阀有无动作。     

东风EQ2102N型柴油车前桥、分动箱或绞盘不起作用时应进行哪些检查

东风EQ2102N型柴油车前桥、分动箱或绞盘感觉操作没有起作用时,应检查相应的指示灯是否亮起,如果没有亮起,说明没有挂入工作挡,或仍处于空挡。造成这情况一般有下面几个原因:①远距离控制开关没有打开。②气压过低,汽缸推杆动作不到位,此时应给管路充气,直到气压表指针超过600千帕后,再重新挂挡。③远距离控制管路漏气,检查管路中有无漏气情况。④远距离控制电磁阀发生故障,检查电磁阀有无动作。     

羚羊世纪星乘用车ABS及其自诊断

羚羊世纪星乘用车ABS主要由ABS控制模块、轮速传感器、ABS液压装置、ABS电磁阀继电器和ABS液压泵电动机继电器等部件组成，各部件在车上的位置如图1和图2所示。     

长征系列和T815系列重型车换挡助力气路整改措施

长征和T815系列重型汽车由于其具有优良的越野性能,因此在油田应用非常广泛。但在使用过程中这些车辆时经常出现挂挡困难的故障,笔者总结导致挂挡困难的原因,主要有3个方面：一是制动灯开关故障;二是换挡助力器电磁阀故障;三是相关线路故障。经过总结经验,笔者针对制动灯开关故障进行了改革,将容易损坏的气控制动灯开关改为机械开关,安装在离合器踏板处,这样大大减少了同类原因造成的故障频率,效果很明显。由于换挡助力器电磁阀是密封件,除下部气路部分可清洗外,基本属于一次性部件,只要在电磁阀的采购上严格把关,     

汽车燃油系统泄漏、通气测试仪的研制

本文介绍了基于西门子S7—200PLC、西门子TP070人机界面和高精度压力变送器研制的汽车燃油系统泄漏、通气测试仪，论述了其工作原理、气路结构、硬件电路和系统软件设计。该仪器可专用于汽车燃油系统密封性检测和通气性能的测试。     

ABS电控制原理、使用注意事项及检修一般方法（二）

(二)制动防抱死控制过程——减压过程以左前轮为例,ECU检测到左前轮趋于抱死时,其端子35输出电压,进液电磁阀线圈通电阀门关闭;其端子16输出电压,出液电磁阀线圈通电阀门打开。制动分泵制动液通过出液电磁阀回流至储液筒-减压。     

梅赛德斯-奔驰722.9自动变速器控制系统解析

3.D位3挡液压系统控制原理当变速器位于D位3挡时,如图6所示,油泵将油从油底壳内泵出,油经过主油路调压阀后,稳定为固定油压,部分油供向换挡阀,部分油由控制油路调节阀1,2调制后供向各挡位电磁阀;B1电磁阀通电,该电磁阀为常开电磁阀,因此,电磁阀关闭控制油路通往B1换挡阀的油道,B1换挡阀阀芯无法克服弹簧作     

汽车工程研究的新方向——1985年SAE国际年会及展览情况介绍

<正> 在当今世界的汽车工程中,罗伯特·波许公司的燃料供给系研究及其产品一直处于领先地位。在1985年SAE国际年会上,该公司展出了一系列新产品。除了配有不同调速器的各式高压燃油泵外,还展出并介绍了应用电子控制技术改进和研制出的最新产品。 以下主要介绍波许公司在发动机控制和性能提高方面研制的一些新部件和新装置。 脉冲式喷油系统(L &LH Jetronic) 波许公司的L-Jetronic喷油系统(图1)是一个电子控制系统。用电磁阀以间歇脉冲形式     

可变容积式ABS执行机构液压控制系统的分析研究

ABS在汽车上的应用与推广,提高了汽车的制动安全性,文中通过对可变容积式ABS系统中液压控制装置的组成、结构和功用的分析,以及对三通道ABS液压系统的工作过程及其特点的分析,为进一步的设计打下基础。     

双离合器技术有望成为未来变速器的主流技术

博格华纳传动系统集团是国际著名的汽车动力系统零部件供应商，该集团以生产以下产品著称：包括单向离合器在内的高质量换档部件与系统，制动带、摩擦片，包括成套离合器模块在内的高质量换档部件与系统，以及变速器电磁阀、控制模块和集成式机电控制系统等。     

白车身随行夹具气路控制的设计

为满足多车型的定位夹紧功能,将零件定位夹具设计成随行夹具,并按新设计的气路控制系统进行顺序动作,随行夹具上气路控制系统进为纯气路控制形式。根据零件定位工艺要求,结合夹具数模设计一种气路控制系统,并根据气缸动作顺序,得出气控系统原理图。纯气路控制系统有以下优点:1、纯气路控制相对安全可靠;2、控制原理简单易懂、层次分明,能保证定位夹具各机构的动作顺序正确,定位精度达到工艺要求。该气路控制系统的设计为汽车白车身随行夹具正常工作提供保证。     

一种新型倒车自动锁止装置

介绍了一款新型倒车自动锁止装置,该装置可根据倒车电信号的指令自动由常闭型两位三通电磁阀给单作用气缸充气或放气,弹出或回位锁止销,从而将全挂车转盘锁止或解除锁止,简化了操作程序,提高了工作效率。     

东风EQ2102越野汽车排气制动故障的排除

<正>汽车的制动方式主要有:盘式鼓式制动器制动,电涡流制动(载货汽车选配),排气制动(废气制动)。其中排气制动属于汽车的辅助制动,在大型载货汽车上应用较广,有压力高、制动效果明显的特点,不需其它介质,在商用车和大型客车的设计中应用也比较广泛。1排气制动概述排气制动装置主要由排气制动手柄、排气制动指示灯、排气制动电磁阀、排气制动气缸和制动蝶阀等组成。排气制动操纵方便,简单有效。在冰雪     

日产GA16DE发动机怠速空气控制系统的原理与检修

日产GA16DE发动机怠速空气控制系统包括快怠速凸轮、怠速空气控制阀-辅助空气控制阀和怠速空气控制阀-快怠速控制装置电磁阀3部分。介绍了该机怠速空气控制系统的组成、工作原理及其各主要部件的检修。     

配气相位可变技术的现状与发展

配气相位可变控制是现代汽车技术发展的重要课题之一。目前在汽车发动机上已使用的配气相位可变装置有机模式，液压式，机械液压混合式及电动式等不同的形式。本文介绍各种配气相位可变技术的结构与性能特点，分析电动气门实现配气相位可变控制所具有的优点及目前所面临的问题，指出电动气门将是汽车发动机配气相位可变技术发展的方向。