红岩HY320桥壳机动传送线设计

某公司生产重卡铸钢桥壳,设计建设了一条桥壳自动传送线。桥壳热压装作业后,放入传送线专用托架小车,采用变频电机和摆线减速机提供动力,由链条带动实现桥壳传送和空小车从下方自动返回循环运行。本传送线采用了一种特别的结构方式,小车利用同一组滚轮在上下两层轨道中运行,且始终与链条相连,在传送线两端,空小车能够自动跟随传动链条作180°回转,小车滚轮自动脱离之前轨道然后进入到另一层轨道中运行。本传送线结构优化,占用空间少,经过实际生产验证反响良好。     

浅析汽车焊装线各类输送设备及应用方案

介绍了汽车焊装线各类输送设备，包括高速滚床、伺服滑台、往复杆输送链、积放式输送链、空中往复传输机构和自动导引小车输送，并介绍各类输送设备在焊装线的应用形式以及在焊装车间的普遍应用场景。通过对不同输送设备原理，技术参数的说明，阐述焊装生产线输送形式的基本使用概念，确保设备选用的合理性，提高工厂效率。     

汽车车身焊装主线往复输送机构升降卡滞原因探析

汽车车身焊接主线通常采用自动化的往复输送系统,用于工位间下车体和白车身的运送,现有往复输送的主要传动形式为齿轮传动。针对主线往复输送机构升降卡滞问题,分析了现有往复输送齿轮传动的特点,并结合实际案例探讨了升降卡滞的原因,提出了短期及长期的解决方法,以达到提高输送机构装配质量的目的。     

轨排生产线升降平台液压系统的研究

对全液压往复式机械化轨排组装生产线设备的升降平台结构进行了介绍,并给出了升降平台液压系统的工作原理;通过同步回路、锁紧回路、换向及卸荷回路几个方面对液压系统的特点进行了研究;最后对液压元件的选型及液压系统管路进行了计算。实际应用证明：升降平台所采用的液压系统同步精度高、结构简单、操作方便、噪声低。     

气缸夹角为60°的 V6车用发动机往复惯性力的平衡分析

用往复、旋转分量及正、反转矢量两种方法,对气缸夹角为60°的 V2及 V6发动机的往复惯性力及力矩进行了平衡分析,并介绍了相应的平衡措施。     

某系列重卡驾驶室产能提升及生产方式创新

文章论述了通过对生产线体的智能化改造,包括举升式往复输送线及8台德国KUKA点焊机器人的创新改造,使线体生产效率提升22.2%,将原建成的生产线产能水平提升至行业同类型生产线领先水平。     

独立顶升式往复杆输送系统的应用

江淮轻型客车的车身较长、较重,普通整体顶升式往复杆输送系统的顶升力达不到理论要求,不能满足使用,因此焊装线采用了独立顶升式往复杆输送系统。在众多的输送方式中,往复杆输送无疑是汽车行业中应用广泛且技术比较成熟的一种输送方式,具有稳定性高、适用范围广、前期投入少、自动化程度高等诸多优势。在实际使用过程中,其定位精确、操作方便,安全可靠,可实现质量大、长节距车型的工序间输送。     

浅析发动机能量损失与使用

发动机为使用某种燃料产生动力的机械装置，即将燃料经化学能变成热能，最后转变为机械能的机器。发动机按燃烧方式分为内燃机和外燃机（本文只讨论内燃机），内燃机包括活塞式和燃气涡轮式；按照活塞运动方式，分为往复式和旋转式；按照用途，又可分为汽车用、工程机械用、船用、农用和摩托车用等。摩托车发动机属于内燃机范畴，通常采用往复活塞式结构。     

焊装线EMS自行小车及其输送系统解析

焊装线EMS自行小车输送线是高度体现机电一体化现代技术的物流输送系统,它融合了机械、电气、计算机、自动控制四大技术精髓,集仓储、运输、装卸、工艺操作四大物流环节为一体的柔性生产系统,在物料输送行业中发挥着举足轻重的作用。本文阐述了EMS自行小车的主要构造及功能,通过公司成功案例进一步解析了焊装车间车身主焊线下线至调整线上线的EMS自行小车输送系统方案。     

桑塔纳轿车空调系统故障的检修

桑塔纳轿车的空调系统由约克(YORK)直立往复式压缩机、全铝板带式蒸发器、管片式冷凝器、外平衡式热力膨胀阀、干燥贮液罐、输液(气)软管、冷凝器风机及蒸发器风机组成,其电气控制部分主要由电源开关、电磁离合器、风机转换开关、电阻器、高低压力开关、怠速继电器、各种温度控制器及风门真空电磁阀等组成.桑塔纳轿车空调系统的原理图见图1.     

中小排量摩托车减震器前叉减振柱用管技术条件探讨

摩托车减震器前叉减振柱是套筒式前减震器的主要受力件之一。因减震器工作时要不断上下往复运动,其表面的粗糙度和直线度将直接影响减震器油封的使用寿命及总成耐久性等各项性能指标的好坏。因此,一般要求减振柱必须有足够的力学性能和较好的表面质量、尺寸公差和形位公差,还需对减振柱用胚管作相应的技术规范。     

水泥混凝土输送泵车臂架机构动力学仿真研究

针对混凝土泵车臂架机构在工作时剧烈振动的问题，利用ADAMS软件建立了动力学仿真虚拟样机，进行了动力学分析仿真计算。验证了混凝土泵车臂架机构在油缸冲击载荷作用下，确实发生较大振动，并提出了相应的改进方案。     

单缸摩托车发动机曲轴平衡机构的设计

采用单平衡轴和对曲轴配重合理设计的方法降低单缸摩托车发动机的一阶往复惯性力。通过开发的计算机辅助分析软件对某型发动机按优化计算结果进行了改进设计。样机测试结果表明往复惯性力不平衡引起的振动显著降低。     

城门洞形断面输水隧洞临界水深的计算方法

在城门洞形断面输水隧洞的水力计算中,其临界水深的求解方程无显函数形式的表达公式。为尝试避免传统低效的经验试算法、图解法等,通过对城门洞形断面输水隧洞临界流基本方程进行数学变换,其临界水深计算问题可归结为一非线性优化问题,再运用实数编码加速遗传算法(RAGA)求解。基于Borland JBuilder9 Enterprise环境编写了算法实现程序,对不同断面尺寸的城门洞形输水隧洞临界流进行了计算和分析。结果表明,RAGA方法具有计算速度快、精度和自动化程度高、通用性强等优点,比常用方法简便。     

一种车体转运机构的设计

根据车身整体往复杆生产线车体转运机构工作原理、技术要求和结构设计,针对现有车体转运机构的弊端,开发更稳定、高效、简洁和便于维护的车体转运机构.采用车体两侧同步举升和伺服电机输送方式,应用直线导轨滑移,使新机构更精确,更便于控制,提高运行效率和降低故障率,减少运行成本.     

商用车平衡轴壳有限元分析

汽车悬架是衔接车桥与车架,保证车辆正常平稳行驶的系统,属于汽车的关键总成。平衡悬架中的平衡轴壳作为板簧的承载机构和载荷传递机构,在设计中对其强度及变形有较高的要求。基于某型车平衡悬架的平衡轴壳进行了静强度分析,基于分析结果给出了改进建议及结论。     

2011年商用车市场深度分析及2012年预测

简要描述了2011年商用车及其细分车型市场的走势特征；详细分析了影响各类车型涨跌走势的深层原因；最后重点阐述了影响2012年度商用车市场发展的利好、利差因素，同时给出了2012年商用车各细分车型的市场需求增长率预测。     

汽车行驶阻力模型参数的确定

在分析汽车行驶阻力特性后,结合仿真分析与试验设置等具体应用需要,建立起含有3个未知系数的行驶阻力模型。基于非线性最小二乘法拟合原理,应用数值计算方法求解微分方程,并进行优化迭代;充分利用汽车滑行过程数据记录中的丰富信息,快速有效地求解出汽车的行驶阻力模型。     

车辆行驶工况滚动阻力系数的测定

分析了车辆滚动阻力系数的影响因素，论述了车辆行驶速度对滚阻力系数的影响。依据车辆行驶的功率平衡原理，提出了滚动阻力系数的测试方法及测试时应注意的问题。并对实车测试值与经验公式估算值进行了比较。     

桥梁汽车活载特征分析与设计值研究

该文对北京市近年来车辆荷载的类型及轴载数据进行了详细的分析与处理,选取了具有代表性的实测荷载数据,采用一定的计算方法对其进行分析后,得出实际车辆荷载的计算代表值,并与规范设计值进行了对比,总结了两者之间车辆荷载的特征与差异,并提出了北京地区的汽车设计荷载建议值,可为北京地区的桥梁维修加固及未来北京地区制定汽车荷载设计规范的地方标准提供参考。