汽车用起动机拆装及性能试验报告

学生需要通过拆装来认知起动机内部结构,根据试验规程掌握起动机性能试验方法和步骤。文章围绕起动机拆装,零部件检测和整机性能试验等过程,阐述了起动机的故障诊断思路,为试验和维修人员提供重要参考。     

利用光线示波器测定起动机电气参数

一种新型汽车或内燃机的定型必须具有良好的起动性能,因此正确选用起动机具有重要意义。起动机必须保证发动机在起动时所需的起动转速与扭矩,特别在低温条件下,更为重要。通过对起动机技术特性的试验并得出比较准确的电气参数,乃是对被选用起动机的匹配性得出准确评价的可靠依据。通常对起动机装机起动试验中的测定数据为:     

汽车用起动机台架耐久试验标准解读

结合起动机的特性曲线分析其在实际工作中的几个阶段,解读及注释起动机台架耐久试验标准,并对耐久模拟试验台架的结构原理、使用做了介绍。     

汽车起动机驱动保护电路的分析与设计

分析了两种常见的汽车起动机的保护装置的电路原理及其功能，并指出了其存在的不足，同时设计了性能产为完善的电子起动保护器，它能在起动机电枢轴旋转时，即使再次接通起动开关，起动机的电路也不会被接通，从而保护了起动机驱动齿和飞轮齿环，使其不受到损坏。     

由劣质电刷引起的起动机故障

对一台起动机进行修理时,排除了所有故障,并更换了新电刷.做空转试验时,起动机转动无力,转速缓慢,检查蓄电池及连接导线均正常.无奈只好对起动机进行反复多次解体检查,均未发现可疑现象.     

起动机与发动机的性能匹配

起动机作为发动机的重要零部件之一，同时也是发动机中易损零部件之一。影响发动机起动性能的因素很多，而良好的起动机与发动机性能匹配对其整机的起动机性能将起着非常重要的作用，特别是在目前发动机使用环境多变的情况下，良好的匹配能有效降低起动机的故障。     

金迪牌减速起动机使用及维修小经验

近年来减速起动机在柴油车上的应用越来越多，它以优异的低温起动性能赢得了广大驾驶员的认可，有相当一部分的直驱式起动机都换成了减速起动机，笔者就修理工作中遇到的使用比较多、性能也很好的金迪牌减速起动机谈谈维修及使用中的一点点体会。     

汽车起动机技术发展趋势

起动机用来起动发动机，是汽车的关键部件。现代汽车对起动机的要求是：体积小、重量轻、性能可靠、功率大、寿命长。因此起动机在结构设计方面进行了一次又一次突破传统的全新设计，从而导致了新工艺的产生，新材料、新技术的应用；使起动机的体积、重量、电机性能和使用寿命都达到了越来越满意的程度。     

柴油机起动机匹配研究

目前对于起动机的匹配大多数公司均在摸索阶段,尤其在缺少低温起动阻力距及最低点火转速数据的情况下,起动机的匹配更加模糊,而良好的起动机匹配对于整机的起动性能起着非常重要的作用,特别是在极限低温环境下,良好的匹配能降低起动机的故障。文章通过对柴油机阻力距的介绍,讨论了起动机与柴油机之间的匹配,其中包括性能匹配、速比匹配及齿轮匹配,同时提出相应的功率校核及保护控制措施,为后续起动机的匹配工作提供充分的理论基础和实践借鉴。     

浅谈轻卡蓄电池对冷起动性能的影响

冷起动性能，是车辆寒带性能的关键指标项，需要车辆能在环境温度-15℃以下时能够顺利起动发动机。冷起动性能受蓄电池、起动机、发动机、供油系、冷却系等零部件的影响。本课题主要探讨在其他因素相同的情况下，不同类型的蓄电池对冷起动性能的影响，并围绕整车进行试验验证。     

对解决起动机铣齿问题的进一步探讨

为探讨解决强制啮合式起动机常见的“铣齿”(打齿)故障,提出必须采用二级啮合的可慢转起动机,才能从根本上解决问题,分析了现有各种可慢转起动机的性能特点及不足之处,介绍了一种全新的带限流电阻的双触点电磁开关与现有起动机配合成为可慢转的起动机。     

也议起动机驱动齿轮工作问题

剖析起动机驱动齿轮的啮合和退出过程;对有争议的“先啮合,后接通”还是“先接通,后啮合”问题予以详尽的分析;简述起动机的使用技术问题。     

减速型起动机

介绍减速型起动机的优点,阐述安装与使用及应急起动时的注意事项,列举常见故障与排除及替换通用型起动机（传统式）的要点,给出大量的不同厂家的减速型起动机主要技术参数及适用机型或配套发动机。     

LJ465Q的起动机与起动系统的匹配研究

介绍U465Q系列发动机所采用的起动机,对其结构和工作原理进行阐述分析,并重点介绍该系列发动机起动系统的匹配设计。     

汽车起动机保护控制功能设计

起动机是汽车上重要的零部件,起动机旦损坏,汽车将无法起动。起动机本身有定的寿命(约30000次),如何合理地使用起动机是延长起动机寿命的重要手段。国外很多汽车都采用起动机保护控制功能,随着起动机的售后索赔以及国内汽车企业对产品品质的更高追求,起动机保护控制功能也始在国内汽车上流行起来。     

美日汽车起动机性能指标解析

从起动机设计的角度，分析影响起动机主要性能指标的各项因素和调控规律。重点论述如何调整设计和制造工艺，使产品全面达到满足发动机和整车配套的技术要求。     

EQ1118G型柴油车起动机不运转故障诊断与排除

介绍东风EQ1118G型柴油运输车起动系的组成和工作原理,分析导致起动机不运转故障的原因,总结诊断排除此故障的程序和方法。     

南京纬三路过江通道泥水处理及全线路废弃土再利用技术

利用泥水盾构修建隧道不可避免地会产生大量泥浆和废弃土,如何经济环保地进行泥浆和废弃土处理成为工程面临的一大难题。以南京纬三路过江通道工程为背景,针对该地质条件下泥水处理的难点,通过合理的泥水场地布置和设备选型,并采用针对不同地层的配浆试验、分离设备的选择性使用等措施,实现了泥浆的高效、高质供给,确保了工程顺利实施;根据泥水盾构前后掘进所穿越地质条件的差异,通过废弃黏土和废弃黏土泥浆配制盾构掘进用泥浆、废弃粉细砂用作壁后注浆材料以及废弃卵砾石和碎岩用于混凝土骨料等技术,实现了全线路废弃土的再利用,不仅具有极大的经济效益,还解决了废弃土带来的占地、污染等环境问题,为泥水盾构全线路施工中泥水处理和废弃土再利用提供了新思路。     

Vehicle identification sensors location problem for large networks

Finding the optimal location for sensors is a key problem in flow estimation. There are several location models that have been developed recently for vehicle identification (ID) sensors. However, these location models cannot be applied to large networks because there are many constraints and integer variables. Based on a property of the location problem for vehicle ID sensors, given the initial vehicle ID sensors that are pre-installed and fixed on the network, this article presents a solution that greatly reduces the size of this location problem. An applied example demonstrates that when 8% of the arcs from a real network that are randomly selected have a vehicle ID sensor, the reductions are as large as 97% for the number of remaining constraints in the location model and 84% for the adjusted diameter of the feasible region of target flow. Using these two indices as target functions, two greedy algorithms are presented for solving the vehicle ID sensor location problem. These two algorithms were applied to an example in Mashhad city with 2,526 arcs, 7,157 origin-destination pairs and 121,627 paths. Using these algorithms, installing vehicle ID sensors on 8% of the network arcs results in satisfaction of 99.82% of the constraints in the location model and 97.6% reduction in the adjusted maximum possible error index. This means that deploying a low number of vehicle ID sensors on a real large network, with these greedy algorithms, yields a high level of observability.     

飞鸟式钢管混凝土拱桥设计计算分析

飞鸟式钢管混凝土拱桥美观且受力合理,但该种桥型设计参数较多,各参数相互关联,给设计工作带来了困难。通过对该桥型结构受力特点的分析,提出了恒载作用下的简化计算公式,并以东莞水道特大桥为工程背景,分析了结构水平力分配特点,进行了系杆与吊杆的受力比较,对全桥和主跨的3种计算模型进行了比较分析,可为此类桥梁的设计计算提供借鉴。