轻型车CAH212化油器的结构与工作原理

采用ＣＡ４８８发动机作动力的轻型车将越来越多，本文介绍与ＣＡ４８８发动机配套的ＣＡＨ２１２化油器的结构，各工况的工作原理及正确使用。     

CA488G高原发动机的研制

为满足云贵高原地区的需求，在ＣＡ４８８型化油器式汽油机的基础上，研制了ＣＡ４８８Ｇ高原发动机，介绍了该机设计原则和设计内容，台架试验及整车道路试验表明，ＣＡ４８８Ｇ型发动机的各零部件工作正常，无爆振，过热等现象，其动力性能优于ＣＡ４８８型发动机，达到了设计要求。     

CA488发动机连杆应力计算与测量

论述了ＣＡ４８８发动机连杆断裂原因及采取的相应措施，并且通过有限元计算及实际测量，比较了三种断面结构的连杆相关位置的应力大小，为解决ＣＡ４８８发动机连杆断裂问题提供了理论根据及数据。     

CA488型发动机多楔带轮系的开发

结合ＣＡ４８８型发动机前端轮系设计的实际工作，着重介绍了多楔带设计的基本原则，并对设计中遇到的一些问题进行了探讨。４８０ｈ台架强化试验结果表明，ＣＡ４８８型发动机采用多楔带轮系后，其性能指标与采用三角带轮系时持平，且噪声（近场）略有降低。     

车用汽油发动机空燃比及点火控制系统

本文介绍了自行研制的ＣＡ４８８Ｑ发动机空燃比及点火控制系统，详细介绍了系统的组成和空燃比及点火提前角的控制方法，台架实验结果表明，采用该系统后ＣＡ４４８Ｑ发动机的动力性，经济性及怠速稳定性都较原化油器发动机有明显的改善。     

金杯轻型客车发动机维修与调整

金杯轻型客车厂生产的ＳＹ６４７４、ＳＹ６４７５、ＳＹ６４８０、ＲＺＨ１１４Ｌ及ＲＺＨ１１５Ｌ等系列车型中，所采用的发动机主要有ＣＡ４８８、４９１Ｑ（４Ｙ）、４９２Ｑ、ＳＹ４９２Ｑ、１ＲＺ及２ＲＺ等型号，介绍了主要型号发动机的常用维修与调整数据。     

CA488发动机缸体主轴承孔综合测量仪

ＣＡ４８８发动机缸体主轴承孔综合测量仪是集传感器技术、电子技术和计算机技术与一体的高新技术含量的综合性在线检测仪器。它可对一汽二发厂的ＣＡ４８８发动机缸体主轴承孔的尺寸、形状和位置精度进行快速检测，以控制加工质量，提高缸体加工的合格率，确保发动机质量。     

CA141发动机使用和维修中的注意事项

ＣＡ１４１在使用中应注意不同地区使用不同标号的燃料，点火初始角不可过大，润滑一定使用ＣＡ１４１机油，尽量避免冷却水开锅现象，在维修方面应注意，适时更换发动机主要轴承和连杆轴承，采用就车更换ＣＡ１４１发动机主轴承和连杆轴承的方法。     

CA488型发动机活塞的国产化

ＣＡ４８８型发动机，是从美国克莱斯公司引进的２．２Ｌ，直列四缸，四冲程，水冷，顶置凸轮轴，火花点火化油器式汽油发动机，介绍了国产化后的活塞的材料，结构，形位公差及粗糙度控制等方面的情况，以及各项检验，台架试验和道路试验结果。     

DKS—26型压缩机在CA488发动机上的安装

介绍ＤＫＳ－２６型非独立式空调压缩机在ＣＡ４８８发动机上的一种安装、固定和调整方法。     

CA488发动机的国产化

ＣＡ４８８发动机系中国第一汽车集团公司引进美国克莱斯勒公司生产技术生产的四缸，四冲程，水冷，顶置凸轮轴式汽油发动机。由于引进的只是基础发动机，不包括电控，供油，点火等附件的软件和制造技术，因此在这些方面必须进行必要的改造。介绍了在整机布置，附配件，油料，材料，技术件转化率方面所进行的国产化工作情况。     

板材成形数值模拟技术在汽车复杂冲压件生产中的应用

采用ＤＹＮＡＦＯＲＭ和ＬＳ－ＤＹＮＡ３Ｄ软件，对轿车行李箱内盖板、轻型车减振器支架、ＣＡ４８８发动机油底壳等几个复杂冲压件的成形过程进行数值分析，利用数值模拟技术成功地解决了这些零件在生产和测试中出现的质量问题。     

CA488发动机铝缸盖造型材料发气性能检测

为降低ＣＡ４８８发动机铝缸盖铸件因气害怕 废品率，必须对其型材料的发发气性能进行研究。本文介绍了对发气性能测试仪进行提高测试精度的改进及其测试结果，在此基础上提出了该铸件气孔缸陷的途径。     

CA488活塞化学镀锡及其溶液成份快速分析与控制

针对我厂生产的ＣＡ４８８汽车发动机活塞，详细论述其镀锡工艺的特点及其实施方法；并探讨生产过程中镀锡溶液成份的快速分析与控制，以及常见故障及解决方法。     

CA488发动机油底壳一次拉延调试过程的数值模拟

利用ＬＳ－ＤＹＮＡ３Ｄ软件包对ＣＡ４８８发动机油底壳的一次拉延成形过程进行了有限元模拟。得出了利用０８Ａｌ材料一闪拉延成形油底壳时出现的主要质量问题的产生机理和影响因素。利用ＥＵＣＬＩＤ软件及数值模拟的方法对冲压工艺和模具结构进行了调整。获得了具体的改进方案，为优化部压工艺和模具设计以及缩短模具调整周期提供了理论依据。     

轻轿车飞轮齿环铸辗复合工艺

采用铸造制坯，辗环成形新工艺替代用扁闪光对焊生产飞轮齿环的老工艺，不仅节省了投资，而且提高了产品质量。采用这种新工艺实现了ＣＡ４８８发动机产哗齿环的国产化。     

气门气门座匹配性能试验研究

为满足ＣＡ４８８汽车发动机气门和气门座耐磨性的要求及实现国产化，本文从材料选配角度出发，对美国和国产的气门气门进行了西欧性能试验，对比分析了不同匹配的气门和气门座的耐磨性能。     

CA488型发动机活塞温度场及热应力的有限元计算分析

根据ＣＡ４８８型发动机原设计后活塞的结构形状，建立了三种活塞计算模型，并采用有限元法计算分析了这三种活塞的温度场，热变形及热应力，在建立计算模型时由于考虑了防胀钢片的销孔偏心的影响，并采用了等参三维实体单元，从而避免了平面二维模型严重失真的问题。     

CA488汽车发动机气阀阀座匹配性能的试验研究

为满足ＣＡ４８８汽车发动机气阀，阀座耐磨性能要求，实现气阀，阀座的国产化，对材料选配进行了试验研究，并对比分析了不同匹配的气阀，阀座的耐磨性能，从而证明国产气阀，阀座的可靠性。     

CA488型发动机凸轮润滑特性分析

依据弹性流体动力润滑理论研究发动机凸轮与其从动件间的润滑特性，将凸轮型线的优化设计和凸轮与从动件间的磨损情况结合起来，采用润滑特性数Ｎ、流体动力润滑评定特性数Ｎ和无量纲润滑特性数Ｎ，对ＣＡ４８８型发动机的凸轮润滑特性进行了分析。