自动变速器的使用与维护

使用 起动和起步在起动装备自动变速器的汽车发动机时，必须将选挡操纵手柄置于P挡位或N挡位，并拉紧驻车制动器或踩下制动踏板。汽车起步时，应先踩下制动踏板，挂挡后松开驻车制动器，然后平稳地松开制动踏板，待汽车缓慢行驶后再缓慢踩下加速踏板。     

用“三脚制动”法判断液压制动系统故障

汽车液压制动系统主要由制动踏板、助力器、制动总泵、液压管路及车轮制动器等组成。汽车制动时,踩下制动踏板后,推动助力器控制阀推杆向前移动．助力器产生助力作用后推动制动主缸推杆及活塞移动．将踏板力转变为制动油液压力．通过液压管路传至车轮制动器．     

车轮液压制动系统故障诊断

真空助力器故障的诊断①检查其密封性。启动发动机,加速到中等转速（1500转/分钟左右）后,将发动机熄火,同时迅速抬起加速踏板,使发动机进气歧管中有较高的真空度。发动机熄火约90秒后,踩下制动踏板,此时,若能听到真空助力器附近有清晰的进气声,抬起制动踏板再踩一下。     

混合动力入门技术 发动机Stop-Start系统

Stop-Start发动机停止/起动系统是一种新型的发动机控制系统,它可以在汽车遇红灯/堵车时自动关闭发动机（手动档：车辆停止,变速杆位于空档,松开离合器踏板,发动机立即停机;自动档：踩下制动踏板,发动机停转）,当踩下离合器踏板（手动档）或松开制动踏板（自动档）时,发动机立即重新起动。Stop-Start系统作为混合动力车的入门技术（微混合动力）,由于成本低,节能减排效果显著,其应用前景广阔。     

驾驶汽车五大误区

误区一：先踩离合器踏板后制动踏板。有的人怕制动熄火，养成先踩离合踏板后踩制动踏板习惯．还有的人认为切断动力后制动会更有效，这都是错误的。踩下离合器踏板后。不受驱动力牵制的车轮会增加汽车惯性，同时，行驶的发动机转速迅速降低到怠速。进气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力变小。制动效能下降，制动距离会变长。正确做法是应当先踩制动踏板，等车快停下时．再踩下离合器踏板。     

2007款大众桑塔纳车发动机无法正常熄火

正故障现象一辆2007款大众桑塔纳车,搭载BSA发动机和手动变速器,累计行驶里程约为16万km。客户反映,该车组合仪表上的EPC故障灯异常点亮,且踩下制动踏板,拔出车钥匙时,发动机无法熄火。故障诊断接车后试车,未插入车钥匙时踩下制动踏板,组合仪表点亮,异常;起动发动机,发动机能正常起动着机,且运转正常,但组合仪表上的EPC故障灯异常点亮;踩下制动踏板,将点火开关置于OFF挡位,发动机无法熄火;拔下车钥匙,发动机也无法熄火;松开制动踏板,发动机才会熄火。     

三菱帕杰罗车发动机熄火

将位于仪表板下的诊断连接器的端子1搭铁，根据仪表盘上故障指示灯闪烁的规律读取故障代码，无故障代码储存。起动发动机，让其运转1min-2min；然后将发动机熄火，均匀踩制动踏板数次并将制动踏板保持在最低位置；接着起动发动机，发现制动踏板没有自动下降，说明制动助力装置不起作用。分别检查制动助力装置的止回阀、真空软管和助力器等，发现止回阀的阀体和阀座不密封，用手动真空泵对其检查，发现它已经损坏。     

科鲁兹车制动不良

<正>故障现象一辆行驶里程约为4万km的雪佛兰科鲁兹1.6 L AT轿车,车主反映,该车在行车过程中,常需要使用较大的力踩下制动踏板,才能获得良好制动效果。故障诊断此车装配有制动助力器真空助力系统,如图1和图2所示,该系统包括真空助力器、制动助力器辅助真空泵及继电器、真空开关、真空管及双单向阀等部件。发动机进气歧管是其主要的真空源,但在某些工况下,如冷起动、大节气门开度和高海拔时,就需要使用制动助力器辅助真空泵以确保车辆有足够的真空供应。真空助力器的作用     

新闻

博世全新推出带滑行功能的起动I停止系统，可使汽车在大部分行驶时间内实现零排放、无噪声、低阻力驾驶模式。这项技术创新在车辆行进中（例如在平缓的下坡）即可关闭发动机，从而节省燃油。一旦驾驶者踩下油门或制动踏板时，发动机将重新起动。     

真空助力液压制动系统的检查

真空助力系统的检查真空助力系统的检查可分2步进行：先检查密封性,后检查真空助力作用。启动发动机并加速到中等转速（1500转／分钟左右）,关闭点火开关,同时迅速抬起加速踏板,使发动机进气管中有较高的真空度;然后使发动机熄火60秒以上,再踩下制动踏板,此时应能在真空助力器附近清晰地听到“呼”的一声进气声,之后抬起制动踏板。     

2015款别克昂科威车冷机起动困难

故障现象一辆2015款别克昂科威车,搭载1.5T发动机,累计行驶里程约为9.5万km,因发动机冷机起动困难而被拖至4S店进行检修。故障诊断接车后首先试车,踩下制动踏板,按压点火开关按钮,起动机运转有力,但发动机无法起动着机。起动过程中试着踩下加速踏板,发动机能够起动。松开加速踏板,发动机随即熄火。在起动过程中继续踩下加速踏板,发动机又能够起动着机。保持发动机以一定的转速运转,待发动机热机后,将发动机熄火后重新起动,发动机起动恢复正常。进行路试,发动机加速性能良好。     

制动防抱装置的某些工作特征并非是故障

带有制动防抱系统的车辆在工作过程中会出现一些与传统经验相背情况,下述这些工作特征是正常的现象并非是故障。 1.启动发动机后,踩下制动踏板,踏板可能弹起,这表示制动防抱装置已发挥作用。反之,如果发动机熄火,而踩下制动踏板。踏板会有轻微下沉现象,这即表示装置松离。 2.当踩下制动踏板后,并转动转向盘,即可感到轻     

自动变速器使用注意事项

发动机起动时换挡杆位置要正确装有自动变速器的汽车均设有安全机构联锁开关。车辆处于停车状态下起动时，必须拉紧驻车制动手柄，并把换挡杆放到停车挡P的位置，然后踩下制动踏板，方可打开点火开关，待发动机起动预热后，才可起步行车。这一点与手动变速器是有明显区别的，这主要是由于自动变速器安全机构联锁开关的控制作用所致。倘若起动发动机时，自动变速器换挡杆不在停车挡P位置，空挡起动开关将会自动切断起动电路，使发动机无法起动，从而确保发动机起动和汽车起步时的车辆、人员安全。     

雷克萨斯GS460车无法起动

<正>故障现象一辆雷克萨斯GS460车,搭载IUR-FE发动机,累计行驶里程约为28万km,发动机无法起动。故障诊断试车发现,组合仪表显示正常;踩下制动踏板,点火开关指示灯仍为琥珀色(正常情况下,此时应变为绿色),此时按下点火开关,电源模式切换至OFF,发动机无法起动;进一步检查发现,将电源模式切换至IG ON,踩下制动踏板,不但无法换挡,而且制动灯也不点亮,由此推断制动开关信号异常,可能的故障原因有:制动     

国产客车制动系统常见故障与排除（二）

2双回路气压式制动系统常见 故障及排除方法 2．1制动阀常见故障的判断方法 （1）踩下制动踏板时制动阀漏气。1）症状。当制动系统有足够的气压（不低于405kPa），踩下制动踏板时制动阀处有漏气声，松抬制动踏板后漏气声消失。     

蒙迪欧致胜车 发动机无法起动

故障现象 一辆长安福特蒙迪欧致胜轿车（配备无钥匙起动系统）,累计行程8万km,发动机无法起动。具体故障症状为：点火开关可正常接通。但踩下制动踏板后再按起动按钮“POWER”（图1）,起动机没有反应。经询问车主得知,该车曾因事故在外地维修过,事故碰撞位置为轿车左前侧。     

离合器起动开关及其调整

福特、丰田等使用手动变速器的汽车,为安全考虑,设置了离合器起动开关。当汽车起动时,踩下离合器踏板的同时,通过该开关的作用,方可使起动机正常工作,这样可有效地防止在误挂档的情况下起动发动机,造成车辆冲击移动而出现事故。 离合器起动开关装于踏板杆上方部位的火墙上,见图1所示。踩下离合器时,其踏板杆上固装的推杆正好推动起动开关使之接通,点火开关置于“ST”起动档位,则起动机通电     

2021款路虎发现车发动机无法起动

<正>故障现象一辆2021款路虎发现车，搭载AJ20-P6H发动机，累计行驶里程约为1万km，因发动机无法起动而被拖至4S店进行检修。故障诊断接车后首先试车，踩下制动踏板，按压点火开关，起动机运转有力，但发动机无法起动。用故障检测仪（TCD）检测，读得的故障代码如图1所示，     

2020款凯迪拉克XT4车仪表盘提示“维护保养驻车制动系统”

<正>故障现象一辆2020款凯迪拉克XT4车,搭载LTG发动机,累计行驶里程约为2.6万km。据车主反映,起动发动机,仪表盘上的驻车制动故障灯偶尔会点亮,且仪表盘会出现“维护保养驻车制动系统”的提示（图1）。按下驻车制动器控制开关,驻车制动器没有反应。将换挡杆置于前进挡,踩下加速踏板,驻车制动能够解除。行驶一段时间后,驻车制动故障灯能够自行熄灭。继续操作驻车制动器控制开关,驻车制动恢复正常。故障诊断接车后首先试车,起动发动机,仪表盘上无任何故障灯点亮,驻车制动功能也正常。     

2017款东风日产劲客起步异常

正故障现象一辆2017年生产的东风日产劲客,搭载HR15型1.5L发动机和CVT变速器,VIN码为:LGBT22E06HY******,行驶里程为2 629km。据车主反映,每次在D挡时,踩下制动踏板车辆停止后,再松开制动踏板,该车无向前移动的趋势,但松开制动踏板约2s后,又恢复正常。另外,松开制动踏板后立刻踩下加速踏板,该车也能恢复正常。换挡杆处于R挡时,车辆一切正常。故障诊断与排除根据故障现象初步分析,导致该车的故障原因可能有:制动分泵或总泵回位不良、ABS控制单元故障、CVT变速器故障等。