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1 轿车车身螺柱焊接对螺柱焊机的要求
轿车车身与车内各个部件、仪表、装饰件之间主要是靠焊接在车身上的各种螺柱和销钉联接固定的。每辆车上要焊接数百个螺柱和销钉.这些螺柱直径从三至十几毫米不等,长度从四至三四十毫米不同.见图1。这些都需要用螺柱焊接机将其焊接在白车身上.经喷涂后.在总装车间进行装配。在一般的轿车车身焊装生产线上. 相似文献
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结合我国第二代双层客车的车身设计,论述了双层客车车身的设计技术。从平面和空间布置、外观设计、结构设计和强度研究方面提供了一些设计参数和研究成果。 相似文献
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国内外车身设计技术的差距 总被引:11,自引:1,他引:11
车身设计开发技术是汽车(特别是新轿车)自主开发能力的重要组成部分,在这方面我国与国外先进水平有较大差距。严格地讲,我国还没有形成从概念设计到造型风格的系统工程。希望我国汽车工业能以车身设计为突破口,尽快实现轿车的自主开发能力。 相似文献
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提出了小批量车身工艺设计思路并就南京依维柯客车A59.12车身工艺开发介绍其方法及内容,论述了工艺设计与产品设计、纲领、投资及质量关系,为小批量车身工艺设计提供参考经验与方法。 相似文献
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随着汽车工业的快速发展,汽车普及率的提升,人们对汽车的质量要求也越来越高.而整车涉水、防雨密封等整体密封性能是整车环境适应性中重要的组成部分.良好的车身密封性能不仅需要合理的车身结构和密封设计,而且还需要良好的工艺保证及生产过程能力控制.焊装车间对焊接零件间隙的控制、密封胶的正确使用工艺,都会对整车的密封性能产生巨大的... 相似文献