中央运用微调阻资产泡沫？

7月已成过去，在环球资金疯狂涌入香港和内地市场的形势之下，港股在7月份再升2194点或12％，收报20573点，重返金融海啸前的水平，原因是在市场仍然“水浸”之下，近期股市的调整都很短暂，其后很快又回复升势。不过，7月的市场并非无风无浪，7月29日内地A股突然急跌，连累到香港股市也急跌，     

A、H股联动加深

上周市场受内地影响颇多。周一内地股市暴跌，激发本港对“北水南调”的想象，中资股普遍有趁低吸纳的愿望，当日港股反向上升P63点。周二恒指受内地股市出人意料的劲跌拖累，大市倒跌逾百点，曾一度退守20600点，但午后传中央出手稳市，港股随即呈现V形反弹，与内地A股同坐“过山车”。不过周三后，随着A股市场呈现走稳态势，恒指围绕在20800点左右整固。     

沪深证券交易所汽车类上市公司一周股市情况

1999年11月15日,中美签署“中国加入世界贸易组织问题双边协议”之后的第一个股市交易日,汽车类股票大跌。上海汽车、东风汽车跌8％以上,一汽轿车、一汽金杯、亚星客车跌7％以上,厦门汽车跌6％以上。翌日,汽车类股票除一汽四环、亚星客车等股票微跌外,其余等都呈上扬之势。 据悉,“中美双边协议”中对汽车的关税等条款是这样商定的,至2006年,中国将汽车关税从80％～100％削减至     

香港新股潮再起 严防见顶信号

随着美国房地产市道有回复迹象，本港股市近期正回复上升动力。同时，新股大多仍保持必升的传统。长途电话服务供应商中信1616（1883）上星期甫上市便已升逾七成。而地产商碧桂园（2007）及中信银行不约而同选择在本月“接力”，也有望为本港股市注入一股新动力。     

不确定的复苏VS确定的加息

11月6日美国市场受上周首次申领失业救济人数跌至1月以来新低刺激，加上第三季非农业生产力增幅创近六年新高及公司业绩理想，刺激美股周四大幅做好，道指尾段更升穿万点。     

恒指失守牛熊线

内地股市重新发力，支持港股上周好几次单日转向，先跌后回升收市，恒生指数连续五日险守牛熊分界线之上．但8月19日欧美股市再次由于美国经济数据差而大跌，就使到20日恒指终于又失守21000点大关，以及250天平均线的牛熊分界线。近日沪深股市提供的动力，亦未能惠及于前周港府公布“三招十四式”之前己“偷步”回吐的本港地产股，     

快将推出的股指期货不会拖累内地股市下跌

踏入11月,天气变凉了。股市的“气温”降得更快——恒指在10月30日才创出31958的历史新高，但还没到11月中，恒指已回落至11月13日最低的26953，相对高位跌了5005点，跌幅达15．7％。[第一段]     

居安思危 谨防高位回吐

上周恒指表现依然强劲，尽管周三呈现跌市．但周四受周边股市回升影响，恒指和国指盘中双双创出历史新高，周五早盘更是一度站上23000点大关．令投资者备受鼓舞。其中中资股领涨大市格外显眼，中移动因受大行一致看好，股价一路窜升，“三保”亦因中国保监会快将容许保险公司投资内地股市的比例提升1倍的消息刺激．而一度走强。     

标致暨东风标致品牌之夜璨耀申城

2013年4月18日，“严谨激情 致雅 标致 暨东风标致品牌之夜”在第15届上海国际车展前夕隆重举行，这是继1月9日东风标致发布中期发展规划一“升蓝计划”之后的首次重要品牌活动，是“升蓝计划”迈出的又一坚实步伐。     

农历新年前港股走势仍反覆

在1月份全球主要股市中跌得最多的沪深股市,2月3日早段仍反覆偏软，但借中央汇金增持三大国有商业银行的传闻，加上市传内地或会停止审批新股上市．内银A股应声反弹，推动整体大市回升，沪综指收复3千点大关，     

牛市尚未结束

近期环球股市出现大幅波动，以美股为例，道琼斯工业平均指数在7月19日于14015见顶后急速回落，8月1日更跌至13041，在不足两个星期内跌去近1000点；由高位计，跌幅约7％。不过．跌得快也弹得急。道指在8月6日急升286点，升幅达2．78％，是自2003年6月以来最大单日升幅。     

它价为什么不能和国际接轨？

发改委日前宣布，7月29日零时起，国内汽柴油价格每吨降低220元．相当于汽油每升下调0．P6元，柴油每升下调0．79元。近日国际油价大幅上涨，但7月中旬曾一度持续下跌。发展改革委能源研究所原所长周大地表示，这次下调国内成品油价格．说明国内油价调整严格按照定价机制进行，有升有降．并非“跟涨不跟跌”。     

天津一汽2008年强势开局 威志1月销量突破5800辆

2008年初，与股市的“跌跌不休”相反，奥运年首月的汽车销售情况可谓强势开局。近日传出消息称，天津一汽威志车在1月份销量就已突破5800辆，相比2007年同期增长近100％。     

港股五连跌 料接近见底

近期港股虽然反覆偏软兼“五连跌”,但跌势已明显放缓,反而内地股市在房地产调控的忧虑再次升温之下,又掉头向下,沪综指一度失守2600点关口．沪深两市更“走资”逾787亿元人民币,市场上就相继有中型股配股活动．对短期后市气氛略有影响。     

工信部与商务部发文——车购税优惠政策落到实处

工业和信息化部与商务部于1月19日联合发文，就国务院常务会议决定：“2009年1月20日至12月31日购置16升及以下排量乘用车，暂减按5％的税率征收车辆购置税”。进一步强化此项优惠政策的重要意义，充分认识“调整车辆购置税是稳定汽车市场、振兴汽车产业的重要举措。”必须“使该项政策落到实处，促进和拉动汽车消费。”     

一汽丰田“洗脑”国内汽车租赁行业价值观

2008年全球金融危机迅速蔓延，中国的汽车市场也未能幸免。2008年第四季度和2009年1月都呈现同比下降趋势。苦苦期盼的“金九银十”一如所料的崩盘，汽车市场不但没有企稳的迹象，而且和股市一样都难以看到底部的到来。然而，随着人民生活水平的提高，     

主权基金 另类救市之道

近月的环球股市在美股推动下节节上升，令很多淡友已投降，甚至转软看好。但在连升五个多月，反弹近1万点之後，港股已变了“神经市”，继续今日急升、翌日又狂泻的反覆待变格局。例如恒指在8月11日才升21074点的金融海啸后高位，是11个月以来首次企稳在21000点以上收市，但次日又跟随中国内地股市，美市大跌638点或3．03，回落到20435点，大概港股暂时患上了“畏高症”，今后在21000点关口仍有一段反覆。     

资金未退 蓝筹国企两边走

2007年已开始了差不多一个月。本港股市经过多个月大升市後．上周五终出现“回气”迹象。恒生指数於上周升逾20900点的历史高位後．因中国移动（941）遭沽压而下跌回20200水平，但总括而言全月表现仍力保不矢。相反，国企指数在月初创出10800点新高後便急转直下，渐渐下滑回9600点水平，全月出现了约一成多的明显跌势。蓝筹股和国企股的走势南辕北辙，亦使投资者相信本年两指的走势和去年有不同之处。     

料港股第一季来个反高潮

1月5日恒指跟随美股升上15．563点，直逼一万六千点大关，但正当投资者憧憬股市会否再有一个“一月效应”的拉力赛之际．港股却因为汇控（005）的评级被大行连番调低，以及其供股的传闻而出现反高潮，恒指75000点得而复失，更一度跌穿一万三千点水平，汇控股价更跌穿了近年的低位65元水平。     

2006—进口车涨价年？

2001年11月，我国正式加入世界贸易组织，汽车关税也从2002年1月1日起大幅降低，排量3升以上和3升以下轿车的进口关锐分别由80%与70%降至50.7%与43.8%。之后在2002年和2003年，进口轿车和越野车数量以每年30%以上的速度增长。2005年1月1日，被认为是中国汽车工业“保护伞”的进口车配额管理制度取消，但进口轿车数量反而比2004年大幅下滑。在2006年，虽然进口车价格仍然存在变数，但影响价格上涨的因素更加明显。