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对客车盘形制动装置制动力设计中存在的问题及其危害进行了分析,提出完善标准,规范设计的建议及改进意见。 相似文献
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为满足动力集中动车组整备和检修作业需求,新建动力集中动车组检修设施和既有客整所升级改造工程项目 日益增多.结合动力集中型动车组车辆技术参数和运营特点,对比分析与高速动车组和普速客车的异同点,针对动力集中型动车组的动力车、拖车和控制车的技术特性,类比既有成熟的电力机车和客车车辆的修程修制,提出适用于动力集中动车组的车辆运... 相似文献
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根据双层客车在运用中出现制动力不足的故障,从理论上论证了其原因是制动缸压力过低,从而造成制动率达不到设计值所致。同时通过实践,证明了所提建议的可行性。 相似文献
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太原车辆段于1995年开始装备25G型空调硬座、硬卧客车,到如今已有600多辆25G型空调客车投入使用,该型客车全部装用了ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器。经过多年来的运用实践,发现ST1-600型双向闸瓦间隙自动调整器在保证列车制动力、减少库列检和乘务人员劳动强度等方面起到了应有的作用,但是也逐渐暴露出一些问题。 相似文献
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铁路客车检修信息系统的设计与应用 总被引:2,自引:0,他引:2
研究铁路客车修制改革对铁路客车检修信息系统的需求,检修生产过程数据处理的特点,难点,讨论信息系统结构设计和应用环境设计的方法,以轮轴检修信息子系统为例,给出实现方法,并对数据维护部分的设计特点和系统研制应注意的问题进行了分析。 相似文献
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制动力是影响桥梁墩台设计的重要因素之一,通过对无缝线路上铁路桥梁制动力传递特点的分析,提出了等跨度、桥墩等刚度的铁路桥梁墩、台顶制动力的实用计算方法,经过分析该实用方法使制动力的计算更接近于实际。 相似文献
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牵枕缓组成是铁路客车底架组成中的重要部分.它由牵引梁、枕梁、缓冲梁3个部分组成.牵枕缓组成在车辆运行中不仅要承受整车的载重,还要承受车辆的牵引力和制动力,因此,其制造质量非常重要. 相似文献
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对目前国内机车车辆大量使用的制动缸、单元制动缸、单元制动器结构进行了阐述 ,对其型式试验进行了探讨 ,为今后制订制动缸、单元制动缸 (器 )铁路行业型式试验标准提供了参考。 相似文献
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通过对客车闸片运用故障和检修情况进行深入调查研究,从客车定检、运用维修、检修标准、配件材质等因素全面分析造成闸片脱落的原因,并为控制闸片脱落故障、消除配件脱落安全隐患提出了强化措施和建议。 相似文献
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通过对货车抱闸甩车故障的分析以及相关试验,证明闸调器在制动力不均衡时可能锁死造成车辆持续抱闸运行,并就此类故障列检作业时的判别与处置提出了参考意见。 相似文献
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增加真空制动的JZ-7型制动机机车制动系统 总被引:2,自引:2,他引:0
通过对比分析JZ-7型制动机和JZ-6型制动机的系统原理,提出了在JZ-7型制动机上增加真空制动的方案,完善JZ-7型制动机的性能,并对比分析选择各种部件对制动性能的影响,介绍了出口刚果(布)的CKD8G内燃机车制动系统及试验情况。 相似文献
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列车制动摩擦材料的制动效果不能光看摩擦系数的大小,制动效果的最终表现是制动距离的长短。高摩闸瓦(片)和高磷闸瓦的摩擦系数差别较大,而在速度90 km/h以下时,其制动距离却相差甚微。两者制动距离的差别主要表现在更高的速度段。 相似文献
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通过计算分析,阐述了车轮保持制动过程中不产生滑行的条件,货物列车制动率的选取以及列车最高运行速度、紧急制动距离限值、制动率和轴重间的关系.阐明了轴重提高到25~30t后,制动距离限值不延长,必须降低列车最高运行速度;要保证货物列车最高运行速度,必须延长制动距离限值. 相似文献