我不是X1

<正>擦亮你的眼睛看清楚,这并不是一辆宝马X1,更为关键的是,它不烧汽油只需充电!卖点1、之诺其实就是华晨宝马旗下的合资自主品牌,不过与其他合资自主品牌不同的是,它只开发新能源车;2、之诺的首款车型1E是一款纯电动车,满电可以行驶150km,而且动力表现不俗;3、1 E支持短租和长租,目前暂不销售。提起之诺,相信很多人对它还很陌生,其实之诺就是华晨宝马旗下的合资自主品睥。近几年,合资自主品牌越来越多,纵观它们的产品,大多都是采用"新瓶装老酒"的策略——将一些技术陈旧的     

环保极致

就在纯电动汽车是否将是发展方向还在被争议的时候,各大品牌的纯电动产品就以换“心”的形态开始了中国汽车市场中的竞争,而上汽荣威虽然也推出了自己的电动车产品,但与其他品牌截然不同的是这次荣威推出的E50来自上汽专为电动车研发的全新平台,而E50就是这个平台的首款车型。     

全新开发的荣威E50纯电动车

2012年11月5日,上汽股份荣威E50纯电动车在上海正式上市销售,售价23.49万元.E50纯电动车源自荣威E1概念车,是我国首款在全新整车平台上开发的纯电动轿车.该车从2009年5月,前期研究项目正式启动.2009年10月,荣威E50纯电动轿车正式立项,历经3年努力,开发出拥有自主知识产权,纯电动车全新整车平台的E50纯电动车. 整车开发概况 在研发过程中,上汽选择了A00级别的小型车,这也是许多主流汽车厂商在开发电动轿车时首选的方案.而上汽没有A00级别的车型,需全新开发整车,由于没有内燃机,还需重新开发相应的部件,如电动助力转向器、电动空调、电动制动部件等.E50纯电动车成功研发为上汽掌握和优化电动汽车各项技术打下了扎实的基础.     

能源之争

随着新能源市场受国家培育的壮大，各大厂商也开始大力发展新能源车型。其中，上海汽车与北京汽车这两个坐落于全国人口密度最大的城市的厂家也拿出了自己的作品。荣威E50与北京汽车E150EV，相比其他品牌的产品，它们似乎更具代表性。     

上海车展看新能源车

2013上海车展不仅是国际汽车巨头的表演舞台,国内六大汽车集团一汽、上汽、东风、长安、广汽、北汽也以集团阵容全线参展,无论是参展规模还是新产品方面,自主品牌车企都有很大的飞跃,不过新能源车还是展会的亮点。合资自主品牌车型不约而同地走向新能源发展道路,但他们均发力"纯电动车",而不是混合动力汽车。华晨宝马、一汽丰田、广汽丰田均以电动汽车     

新能源汽车的上海技术规范与地方补贴

至2012年底,上海市销售的新能源汽车均为自主品牌。其中上汽荣威E50销售237辆、上海通用赛欧5辆、中科力帆18辆、奇瑞M15辆、比亚迪F3DM和众泰5008EV各2辆。全市已有1400多个公共充电桩分布在嘉定国际汽车城、上汽技术中心、上海机动车检测中心、闵行交大、杨浦等地。     

上汽混合动力车三年后量产

最近上汽股份与上海交通大学、同济大学共同签署新能源汽车战略合作协议，将全力合作加快替代能源、混合动力、燃料电池车等车型的研发，计划到2008年北京奥运会和2010年上海世博会时，使上汽自主品牌混合动力轿车等新能源汽车实现规模批量生产。     

华域电动驱动电机为荣威E50配套

2012年11月5日,上汽集团宣布旗下荣威品牌E50纯电动车正式上市。该款车型配备了整车一键启动系统、SMART HOLD电子手刹,以及车辆远程实时安全监控系统,是一款极富科技感的环保新能源小车。华域汽车旗下的新能源核心部件制造商——华域汽车电动系统有限公司更是为荣威E50度身打造了驱动电机产品,使整车拥有"国内领先、国际一流"的动力性能。     

上汽目标：数量质量双提升

2010年,是上汽新能源汽车产业化的关键一年，上汽将按照既定的发展目标，全力完成新能源汽车阶段性任务并继续积极推进产业链建设。本届北京车展，上汽纯电动概念车E1和荣威750中混混合动力轿车将闪亮登场，同时，在即将召开的世博会上，大家也将亲身感受上汽新能源车的创新魅力．绿色魅力和世博魅力。     

用“五星”诠释“数字化”——上汽荣威550C—NCAP碰撞试验点评

2008年6月19日,上汽荣威550高调上市,作为荣威品牌下的第二款车型,也是首款自主研发的紧凑级车型,荣威550被上汽寄予厚望,期望其成为冲击销量的主力车型。从2007年在上海车展以W2概念车形象首次进入人们的视野,到2008年北京车展正式亮相,荣威550一直被包装为“全时数字轿车”,成为民族汽车品牌中首个高举科技性与数字化大旗的车型,自然也成为了人们关注的焦点。上市1个多月之后,2008年8月荣威550就以2546辆的月销量成为同级车型中的领军者,超过了同样使用1．8T发动机的明锐与速腾。     

厚积薄发——ROEWE 350的设计演变

2006年10月12日,上海汽车隆重发布荣威品牌。上汽集团副董事长、上海汽车总裁陈虹正式对外宣布,上海汽车的自主品牌定名为“荣威（Roewe）”,取意“创新殊荣、威仪四海”。荣威的品牌口号为“创新传塑经典”,表达了上汽以国际化的视野、创新的理念传承国际汽车的先进技术,打造国际品牌新经典的决心和信心。正是这个“创新传塑经典”的口号,让我们看到了荣威从最初的荣威750,发展到后来的荣威550,直到现在荣威350的进步。虽然这三款车型之间的时间跨度仅有4年,但每一款车型都带有各自独特鲜明的烙印。我们也可以从中看到荣威品牌在设计方面的演变。     

荣威、MG全系车高调亮相天津车展

10月3日开幕的天津车展中．上汽集团乘用车公司携旗下荣威。MG双品牌全系车型悉数登场，其中荣威950以及MG5成为参展车型的焦点。作为上汽第二代产品的旗舰车型．荣威950的综合实力超越了同级合资品牌产品。值得一提的是．荣威950的静音效果超越德系主流竞品近一倍。MG5是上汽自主品牌整合全球资源、基于GIobalA平台诞生的第一款中级两厢车。MG5在延续了MG品牌独特的英式造车理念和运动基因的同时．首次突破性地注入了轿跑灵魂设计理念．深入强化了MG“个性、气质、创造力“的品牌精髓．为消费者带来全新的用车感受。     

工信部公告:(第75批) 《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》发布

<正>近日,工信部发布《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》(第75批),此次目录共有251款节能与新能源汽车入选,车型仍以纯电动车为主导。纯电动轿车方面,风神、红星、吉利、东南、众泰、理念、力帆、长安八个品牌的车型入选。本批次入选的纯电动轿车还是以自主品牌车型为主,这表明自主品牌在纯电动车型方面的投入与科研一直在深化,车型也在不断更新。     

政策利好VS市场难题——合资自主电动争论

“热衷”于纯电动车的合资企业，除了在去年4月北京车展上发展合资自主品牌“首望”的北京现代之外，今年在上海车展亮相自主品牌的众多合资企业也纷纷把首款车“瞄准”电动车：一汽大众的“开利”、上海大众的“天越”、华晨宝马的“之诺”、一汽丰田的“朗世”等，尚未发布的广汽丰田合资自主品牌首款车型也将是一款电动车。而已经有产品量产上市的东风本田启辰品牌也即将推出E30纯电动车。     

车市荟萃

上汽五款新能源车亮相工博会 11月9日,2010中国国际工业博览会在上海召开。上海汽车集团股份有限公司以＂绿色上汽,创新未来＂为主题,集中展示5款新能源汽车。荣威7501.8T混合动力轿车是在荣威750平台上,     

上汽荣威550

已归于上汽旗下的荣威品牌，推出第二款自主车型荣威550，产品线体系逐步成型，荣威750主攻中高级轿车市场，而荣威550定位在国内最有潜力的中级车市场．     

上汽荣威E50电动车将于2012年10月批量上市

2011年11月1日～5日,在中国工业博览会上,上汽荣威E50纯电动车首次进入人们的视野。2012年2月28日,上汽第一款真正以量产为目标并拥有自主知识产权的荣威E50纯电动车进入上海国际汽车城。     

上汽荣威E50电动车将于2012年1O月批量上市

2011年11月119-5日,在中国．工业博览会上,上汽荣威E50纯电动车首次进入人们的视野。2012年2月28日,上汽第一款真正以量产为目标并拥有自主知识产权的荣威E50纯电动车进入上海国际汽车城。     

“创新征程——2014年新能源汽车万里行”抵达北京荣威新能源车队巡游北线收官

<正>自9月3日从上海发车,"创新征程——2014年新能源汽车万里行"上汽荣威新能源车队经过"鱼米之乡"盐城、乐行"海港山城"连云港、跨越胶州湾大桥、畅游"黄海明珠"青岛、驶入"山海仙市"烟台、激荡"浪漫之都"大连,20天一路向北,经受住了多种气候、路况的考验,于9月21日驶入祖国首都北京,正式启动北京站活动。9月23日,北京站的巡游车队汇聚北京汽车博物馆,标志着"创新征程——2014年新能源汽车万里行"北线巡游完美收官。北京站的巡游车队除了从上海一路驶来的荣威550PLUG-IN插电式     

高标准 上汽荣威W5安全性深入解析

上汽集团是国内较早和国外汽车公司合资生产车型的汽车企业之一,在合资和合作过程中积累了大量的管理经验和先进技术。因此虽然其自主品牌荣威推出的时间并不长,但其先进的技术实力却不容小视,特别是上汽和通用联合成立的泛亚技术中心,更使其掌握了先进的造车技术和理念。在2012年C-NCAP第一批车型的