西装过客

法拉利一直是耿直的，高高在上的，突发奇想的。许是为了祭奠250GT California Spyder，许是为了GT车型的薪火相传，California fun诞生了     

法拉利California

全球跑车业巨子法拉利借巴黎车展之际，推出旗下最新产品California。作为万众期待的新款，Caifornia在法拉利车型阵容中的定位仅次于Scaglietti 612它搭载前中置布局的采用缸内直喷技术的4.3升V8自然吸气发动机，     

部分进口法拉利被召回

法拉利玛莎拉蒂汽车国际贸易（上海）有限公司向国家质检总局递交了召回报告，将自2012年5月24日起．召回以下进口法拉利汽车： 2011年10月7日前生产的部分458 Italia和California车型，据该公司统计，在中国大陆地区共涉及召回车辆14辆。     

千钧轻骑

正法拉利Portofino相比California T在技术上完成了跳跃。但阿斯顿马丁也在开篷长途旅行车型上做了更新,推出了新款DB11 V8 Volante。那么这二位谁更好呢?作为对已经存在了10年的California(2014年变身California T)的Portofino,其极速可达320km/h,而售价为166180英镑,他按照法拉利的官方说法,是当今能买得到的最可用的法拉利。所以尽管他并不是马拉内罗能够生产出的最惊艳的车款,他主打的却是最强的实用性。相比California,他拥有更大的后排乘坐空间、更大的行李厢空间、全新设计的座舱、更多设备、更强的动力很全新的底盘。因此,     

加州之后 Ferrari portofino

正2008年,法拉利白的California开卖,即将十年之期,它的继任车型Portofino正式发布。与它的前任车型加州相比,Portofino的造型设计更加邪恶,或者说更趋于迎合当下年轻人的审美角度,车头更具棱角且线条复杂,车身侧面也更凸显其善于奔跑的特质。新车的长宽高分别为4586mm、1938mm、1318mm,前后轴重量分配比为46:54。作为全新一代车型,Portofino进一     

跃马之约

正虽然仅有短暂的一天,但直到现在我耳中仍旧回荡着来自马拉内罗的高亢旋律,环顾四周除了跃马还是跃马,这种幸福的味道令人回味虽然,我并不是一名法拉利的"死忠",但对于每一匹来自于马拉内罗的"良驹"仍旧毫无抵抗力。还记得去年广州车展期间,法拉利正式在国内推出了Portofino。1年后,我终于能够"品尝"到这杯香浓的Espresso。提到Portofino,我首先联想到的便是California,非常荣幸之前能够有机会驾驶到California和California T两款车型。作为法拉     

FERRARI PORTOFINO 从加利福尼亚到波托菲诺

正作为法拉利曾经的入门级车型,Portofino的出现在当时刷低了法拉利的门槛,任何人"只"需花费263.8万元便能实现跃马梦。卖点1.Califomia T的换代车型,价格变得十分"亲民"。2.采用前置后驱的布局,搭载一台3.9T双涡轮增压发动机。3.0-100km/h的加速时间为3.5s,最高车速可达320km/h。如果你还嫌贵,那请看看Portofino在国内刚上市时公布的厂商指导价:290.8万元。再来看看它的上代车型——California T的厂商指导价:308.8万元。动力从California T那个时代的412kW提升到了441kW,价格却降低了45万元,变得更加"亲民"了。如果你对价格还是不满意,     

亚平宁飓风——接触法拉利458Italia

法拉利终究是不甘寂寞的，在California之后，芭引门又迫不及待地推出了458Italia。如果说California是加州阳光，那458Italia就是飓风，它迅速地席卷了意大利乃至全球!     

FERRARI 488 GTB涡轮新时代

<正>涡轮增压发动机傲视群雄法拉利488 GTB中置后驱超级跑车的任务是接替现售的458 Italia。新车型在技术上最大的亮点是放弃了法拉利坚持已久的自然吸气式发动机,改用更强劲更高效的涡轮增压系统。488 GTB是继California T之后第二款采用涡轮增压系统的法拉利车型。法拉利表示这台V8增压发动机是全新的设计,不仅零部件是全新的,操控感和输出特性也不同于CaliforniaT。法拉利488 GTB双涡轮增压V8发动机的排量为3.9L(3902cc),略大于California T的V8发动机(3855cc)。在8000r/min时可以达到492kW的最大输出功     

GX3概念车:游走于汽车与摩托的边缘

大众汽车公司在2006年的洛杉矶车展上首次展出GX3概念车,见图1。这是一款融合了跑车和摩托车概念的创新车型,由Moonraker团队和大众在加利福尼亚的设计中心(DCC,VW's DesignCenter California)针对美国市场共同设计创作的。GX3颠覆了传统的汽车形象,重新诠释了车辆的功能观念。     

诱惑你的激情 试驾法拉利California

原本以为阅车无数的自己能在见到California时镇定自若，然而当我真的面对着它的时候，我才发现一切都是徒劳，California绝不是一款能够让人保持冷静的汽车，一股难以抗拒的激情正在它的诱惑下瞬间迸发……     

新款法拉利CALIFORNIA跑车揭开神秘面纱

法拉利California是法拉利自2004年推出新一代跑车612 Scaglietti以来，继430 Scuderia之后的最新成员。法拉利California将特别采用折叠式金属车顶，底盘和车身均为铝金属。将配备新型V8发动机并安装在中-前部位置，这在法拉利历史上尚属首次。     

开篷并不是看点Ferrari California

California在此次车展上受到了极大的瞩目，它是一款极具创新性的跑车，其灵感源自Ferrari历史上一款经典跑车1957 250 California的精神和驾驶快感。该款新型跑车不仅具有8缸系列的极高性能，同时也是对GT系列12缸旗舰跑车612 Scaglietti的有益补充。     

我们喜爱的GT

钟爱理由：因为对法拉利品牌的热爱，也就热爱它旗下的每一款产品。而从最新推出的California身上可以清晰地感受到曾被誉为法拉利中最伟大名车之一的1957年250GT California的精神，它也创造了法拉利历史中的多个第一。     

法拉利 250 GT Berlietta TDF 马首是瞻

250 GT Berlinetta由宾尼法利纳设计,在摩德纳的Scaglietti工厂制造在法拉利的历史中,法拉利250系列占据了非常重要的位置,从1952年到1964年的10多年中,法拉利250衍生出多款车型,包括250 GTO,California等。1 959年问世的250 GT SWB是其中著名的一员。很多喜欢兰博基尼的人应该知道,兰博基尼之所以做跑车,很大程度上是因为恩佐老     

时隔27年,再现涡轮增压

<正>在法拉利众多星光璀璨的车型中,California并不是最亮的那一颗,但它对于法拉利的发展却至关重要。它于2008年巴黎车展首次亮相,成就了诸多革新性的‘第一次’:第一次搭载前置V8发动机、第一次运用7挡双离合变速器、第一次使用自动折叠硬顶……如今,时隔6年之后,法拉利再次对其进行革命性的变革。从车名中的‘T’我们不难知道,这一变革就是涡轮增压技术的引入。     

解放热情

尽管发表至今已有近4年光景，但毫无疑问、由Ferrari与Pininfarina共同操刀的California，仍是敞篷GT跑车市场上最迷人的选择。     

法拉利的北美风情 Ferrari California

相比于今年早些时候以704万欧元天价拍卖的法拉利250 GT SWB California Spyder,刚刚亮相的法拉利California显然只是一款入门级的小重孙。     

法拉利Califomia

法拉利又有新车了!这款名为California的2＋2座硬顶敞篷依然是由法拉利御用的平宁法利那操刀设计。它可以在14秒的时间内，完成硬顶敞篷的开合动作。2＋2的座椅设定让California拥有相当高的实用性；行李箱容积在关篷的情况下拥有360升，在开篷后仍有260升。首度曝光的关篷照片中，新车不但保留了优美的线条，更采用1962年传奇车款spider的AzzurroCalifornia车身颜色，     

FERRARI PORTOFINO 后加州时代

<正>"作为California T的继任车型,Portofino将法拉利引以为傲的澎湃性能、独树一帜的优雅设计以及卓尔不凡的驾乘舒适性相结合,奏响第一首后加州时代的优雅赞歌。"作为意大利最美丽的小镇之一,Portofino以其迷人的港口闻名于世,这座小镇集优雅、动感以及低调奢华于一身,将法拉利全新GT硬顶敞篷跑车以"Portofino"命名可谓相得益彰。与此同时,首次亮相的Portofino红这一独特的车身外观颜色也向这座充满了意式风情的绝妙小镇致敬。