2005年汽车零部件企业的三道难题

一位汽车零部件供应商代表诉苦说：“自2004年以来,我们公司所用原材料的价格已经上涨了50％以上,整车企业将我们公司生产的产品价格压了30％左右。同时,整车企业还拖欠着大量货款,而在拖欠货款数月之久后,整车企业用所生产的整车抵消货款。我们的利润越来越薄,资金周转越来越困难。尽管这样,我们还得硬撑着,既不能偷工减料,又不能不干。”     

汽车业反向运行说明了什么？

进入四季度的中国汽车市场，消费者最津津乐道的，当然是汽车一轮接一轮的降价，9月与8月可比的223种车型中，平均降幅为2．73％。这些车比年初时候的价格平均下降了11.3％，10月降价仍在继续，这也反映了2004年的降价幅度是往年不能比拟的。而汽车行业的老总们最关注的话题，则是汽车原材料价格的持续上涨。7月份，全国钢材市场平均价格比6月上升2．2％。8月价格     

从动荡走向稳定——2005年进口汽车市场逐渐成熟

从2005年1月1日起，进口车关税从2004年的34．2％(3L以下)和37．6％(3L以上)降到了30％。但是进口车的价格并没有随着关税的降低而下降，一些车型反而出现了小幅的反弹。在春节前．很多消费者都想买辆车过年，车市的整体销售势头看好．进口车市场也同样火爆，销售旺盛．车价升高让进口车经销商迎来了久违的喜悦。进口车价格的具体上涨时间是从1月中旬开始的，丰田佳美2．4L从2004年最低32．5万元涨到了33．5万元，日系车型中的普拉多．丰田大霸王的平均涨幅也达到了1万元，韩系车型和宝马、奔驰等德系车型也出现了不同程度的上涨。进口车的价格为什么会上涨？进口车经销商的春天到来了吗？     

售后市场汽配价格上涨明显

随着原材料价格的一路上涨，汽车整车企业和零部件生产企业都已明显感觉到了成本的压力。在售后服务市场上，其成本上涨的压力也在明显释放。据业内人士透露，今年第一季度以来，轮胎价格上涨最为明显，涨幅达到5％到10％。     

摩托车产业的明天在哪里

2005年，原材料继续上涨，欧Ⅱ排放标准实施、新合格证管理“车证”……行业面临生死节。经过多年价格战后，产品利润已微平其微的摩企又要接受因以上原因而造成的成本增加的事实，企业无利可图，迫切希望通过涨价，减轻自身的压力。然而对国内摩企来说，这是一场生死攸关的抉择，因为单单涨价并不能解决所有问题，那么摩托车产业的明天又在哪里？     

四大因素将推动活塞涨价

根据近期在业内发生的情况分析认为，国内活塞产品将在今年内出现全线上涨的态势。导致活塞产品价格上涨形成的硬约束因素主要体现在以下几个方面。     

全年CPI趋势将温和可控

据国家统计局统计．今年居民消费价格同比涨幅扩大．7—2月份,居民消费价格同比上涨2．1％（上年同期为下降0．3％），其中2月份，居民消费价格同比上涨2．7％（上年同月为下降7．6％），涨幅比上月扩大7．2个百分点，环比上涨1．2％。     

2005年前两月重型汽车市场分析及销售趋势

2004年国内重型汽车市场进入“平稳增长期”，重型汽车产品已经完全进入“舒适型”阶段。国内20余家重型车企业2004年生产总量368803辆，较2003年同期增长40．9％；2004年销售总量370795辆，较2003年同期增长44．98％。2005年重型汽车产品即将进入“豪华型”阶段，预计全国重型汽车市场总需求35-38万辆。     

配件价格一年内上浮三次汽车轮胎提价最频繁

随着国际铁矿石价格上涨以及其他原材料价格的上涨，汽车零部件企业和汽车配件市场受到影响，配件价格一年内上浮三次。据悉，目前市场上涨价最频繁的就是汽车轮胎。米其林从2月1日起对美国和墨西哥的工程胎和工业轮胎提价，平均提价幅度为3％；普利司通自3月份起调整旗下品牌的轿车胎和卡车胎的价格，提价幅度为3％至5％。生产马牌轮胎的美国大陆集团也宣布在2008年一季度对轮胎产品提价。韩泰轮胎宣布，计划从2月份起，对中国市场所售轮胎产品的价格小幅提升，幅度约为5％至8％。     

2005年一季度重型车产销情况分析及二季度预测

2005年汽车行业的发展受多种因素影响，开局就比较困难。一季度整个行业的经济运行不如人意，市场仍没有出现回暖的迹象。一季度汽车销售较2004年同期出现小幅度下降，而且随着原材料价格的大幅度上涨和汽车行业的降价促销，汽车行业的利润空间受到严重挤压。     

技术升级 业绩暴增——中国重工业再崛起 股票成市场新宠

细心的人会发现，2006年中国A股市场高达130％以上的涨幅，是中国资本市场新世纪遭遇的最大一波行情，其中以机械制造，机床，造船，汽车、发动机、航天、军工等为主业的公司股票则是领涨主力之一。进入2007年後，这类股票仍领先大盘延续上涨行情。与2006年初的股价相比，三一重工，火箭股份，广船国际、桂柳工等机械装备类股票的价格均有400％以上的涨幅，遥遥领先於大盘。与此同时，外资并购和资产重组也频频光顾这一板块的公司，     

钢铁等原材料上涨 专用车迎来新一轮“涨价”潮

近日,受原材料和环保重污染天气治理等多重影响,专用车迎来新一轮“涨价”潮,其中挂车上涨最为明显,涨幅从1000?3000元不等,如果按照目前挂车的售价来看,最高的涨价幅度达到了3%以上。专用车普遍上调价格2020年12月4日,江苏沛县某家专用车开始涨价,近段时间专用车企业陆续公布了各自上调价格的通知。由于钢材、车辆配套部件等价格持续上涨,中集华骏、广大鸿远、盛润汽车、锣响等多家企业宣布了价格调整表,其中挂车企业居多。     

2005年一季度进口重型专用车市场销售分析

2004年国内重型汽车市场进入“平稳增长期”，重型汽车产品已经完全进入“舒适型”阶段；国内20余家重型车企业全年生产总量368803辆，较2003年同期增长40．9％；全年销售总量370795辆，较2003年同期增长44．98％。2005年重型汽车产品即将进入“豪华型”阶段，预计全国重型汽车市场总需求约35万辆。根据2005年实行新的统计方法，重型汽车统计数据为半挂牵引车     

钢材等原材料价格飙涨 企业上书吁政府介入

据全国人大代表、辽宁曙光集团董事长李进巅透露，他已代表辽宁当地的数十家一、二、三级零部件供应商企业向全国人大递交了一份建议，呼吁政府部门合理控制资源型产品价格持续上涨。一些中小地方性资源型原材料生产企业，由于采取的是经营承包模式，相互之间沟通后，任意提价，趁机发“困难财”，严重影响市场价格秩序。他在《建议》中写道：“建议从源头上合理控制汽车原材料（钢材、生铁、焦炭等）的持续上涨，缓解企业的生存危机；     

合作共赢，继往开来——固铂旗下卡客车轮胎业务积极应对金融危机

2008年冬天，伴随金融危机的侵袭，各大汽车企业都感受到了前所未有的严寒，汽车销量连续下滑，引发国内轮胎企业的出口量减少，而天然橡胶和石油衍生物等原材料价格的持续上涨，导致轮胎企业盈利能力下降。     

橡胶行业有新动向，多家轮胎企业宣布涨价

正近期,多家轮胎企业宣布涨价,建大橡胶与远星橡胶发布了涨价通知,倍耐力、固特异、恒丰橡胶、万力轮胎等企业也表示要提高产品价格。建大橡胶表示,由于疫情的发生,炭黑、促进剂等产品的供货受影响,价格大幅度上涨,导致轮胎的制造成本增加。为此,该公司决定从2020年4月1日开始上涨自行车、电动车和摩托车的内外胎价格,涨幅在8%～10%。     

2005年一季度重型车市场分析及二季度销售预测

2004年国内重型汽车市场进入“平稳增长期”，重型汽车产品已经完全进入“舒适型”阶段。国内20余家重型车企业全年生产总量368803辆，较2003年同期增长40．9％；全年销售总量370795辆，较2003年同期增长44．98％。2005年重型汽车产品即将进入“豪华型”阶段，预计全国重型汽车市场总需求约35万辆。     

轮胎涨价半挂车成本又涨近千元

自2011年1月1日起，半挂车配套轮胎的价格又开始了新一轮的涨价。邓禄普、双钱、韩泰、福林、普利司通等品牌轮胎的价格普遍上涨50到100元，涨幅最少的也在3％以上。相当于每辆三轴的半挂车购车成本又涨了1000元左右。     

客车出口门槛须再提高

2006年我国客车产品出口金额为4．16亿美元，同比增长111．67％；数量为12917辆，同比增长100．73％；但随之而来的贸易摩擦频繁发生，专利壁垒、关税壁垒、绿色壁垒越来越多的横亘在出口企业与国际市场之间。人民币升值、原材料价格及人工成本上涨也在缩小着中国客车产品在成本上的优势。与此同时，[第一段]     

米其林（中国）宣布将调整卡客车轮胎价格

日前获悉，鉴于原材料、能源以及运输成本的大幅上涨，米其林（中国）投资有限公司将提高卡客车轮胎的价格，涨幅不高于5％。涨价幅度因产品类别的不同而有所不同。这次价格调整将于2008年8月1日生效。