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船舶操纵数学模型在港口航道设计中的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
本文介绍了船舶操纵数学模型的组成,并对其在港口、航道设计中应用的典型列车进行了介绍,指出了船舶操纵数学模型的进一步发展方向和它在港口、航道设计中的应用前景。 相似文献
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船舶操纵模拟在航道设计中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
随着船舶进一步向大型化、高速化、专用化方向发展,从经济性角度出发设计的船舶,其操纵性变差的情况普遍存在,大型化的船舶对所通行的航道设计、维护和管理也提出了新的要求。总体上,航道设计时所要求的指标主要包括:航行水域的宽度、水深、通航条件、净高度等,而这些指标受到船速、舵角、船舶操纵性能、风、浪、潮汐等外界条件、操纵人员的技能的影响,以及各项指标互相关联作用的影响。因此, 相似文献
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简要介绍船舶操纵模拟器的原理。在上海外高桥挖入式港区总体规划中,利用船舶操纵模拟试验,研究在水流和风的作用下船舶在通过进港航道、口门时的航行条件,从而为港区水域布置方案的优化提供依据。 相似文献
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现有内河船舶操纵模拟器中仅能模拟人员落水场景,且模拟效果较差,很有必要对模拟器中虚拟人及其动作的模拟进行研究。采用分层表示模型将虚拟人分为骨骼层和皮肤层,在3Ds MAX中构建虚拟人的骨骼模型,使用蒙皮骨骼技术将皮肤绑定在骨骼上,从而实现了虚拟人的几何建模。根据人员动作的关键姿势生成关键帧,再由关键帧生成动作的中间帧。用Cal3D骨骼动画引擎将虚拟人动画导出,并导入到OSG场景管理软件中进行绘制,最终实现了虚拟人及其运动的模拟。 相似文献
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布设于通航水域中的桥墩可能会对桥区河段通航安全产生较大影响,因此对桥位河段的通航情况及通航净空尺度展开分析研究十分必要。目前,桥梁的通航论证研究主要包括水流流速、流向、通航净空高度和和通航净空宽度,而对代表船舶通过设计通航孔时的船舶航行姿态研究甚少。在平面二维水流数学模型基础上,开发建立船舶操纵运动数学模型,通过模拟计算代表船舶通过桥区的航行姿态和航行参数,包括艏向角、舵角、漂角及航速等,结果表明可较好模拟在不同水文组合条件和不同通航孔条件下,船舶通过桥区水域的操控及航行条件。 相似文献
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此文通过对船舶在弯曲航道改向操纵的准确性分析,提出克服和减少改向操纵误差的方法,使船舶在弯曲航道中能较为准确地航行在计划航线上。 相似文献
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文章分析了内河航标船舶数字化监控系统的功能需求,提出了由数据采集、数据传输和数据应用3个子系统组成的系统整体架构,设计了船岸通信协议,构建了内河航标船舶机舱监控系统与船舶航行状态监控系统,同时开发了航标维护船舶信息管理软件。 相似文献
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分析当前浙江省内河集装箱船型情况,结合浙江省内河航道、跨航桥梁、控制性船闸等基础设施现状及发展规划,提出适合浙江省的内河集装箱发展船型,并分析其节能、高效、经济、适应性等特点。本研究对行业主管部门研究制定相关标准具有参考价值,对全国内河集装箱运输发展具有借鉴意义。 相似文献
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经多方案比较和论证,确定了测量船的设计方案,对总布置、主要设备的选取、监测报警系统、测量设备的配置、水声纳收放装置等技术要点进行介绍,实船测试表明,该船的可靠性、先进性均达到了设计目标。 相似文献
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