每周新闻

吉利投3亿元建汽车安全技术中心吉利汽车日前在帝豪EC7五星安全解析会上宣布,启动汽车安全技术实验室。吉利集团副总裁兼吉利汽车研究院院长赵福全透露说,吉利计划投3亿建汽车安全技术中心,并分三期进行。此外他还表示,目前吉利已经开发了国内首个自主研发的GTSM安全管理品牌。     

李书福回应710亿债务

据京华网报道。吉利公司2010年报中捅出消息：短短一年，吉利的负债从160亿元上升到710亿元，增幅超过4倍。吉利集团资产负债率高达73．4％。其中。吉利汽车负债约为180亿元．较上年增长约20亿元，资产负责率约为62％。据此．增加的近530亿元负债大部分来自吉利集团全资收购沃尔沃汽车。据了解，收购井接管沃尔沃债务所耗资金超过了吉利总资产的一半以上．由此造成2010年负债大幅上升的现象。     

SEA架构下的旗舰 吉利银河E8

在2020年9月23日,吉利集团就发布了纯电动架构——浩瀚SEA智能进化体验架构,SEA架构由吉利旗下中国、瑞典、英国和德国的研发中心,历时5年,投入200亿元,是吉利汽车集团积极布局智能电动出行的战略举措,标志着吉利汽车集团正成为以用户驱动、创新驱动的数字化科技型企业。     

被吉利起诉侵权、财产遭冻结，这家造车新势力怎么了？

<正>新造车的下半场鏖战刚刚打响，行业必将迎来新一轮洗牌，形成一个更稳定的市场格局。对于曾经的“新势力四小龙”之一的威马汽车来说，重返第一阵营几乎无望。把一手好牌打成一滩烂局，留给威马的时间真的不多了。涉嫌侵害吉利商业机密，被申请冻结7000余万财产12月26日，上海市高级人民法院对吉利和威马21亿元天价知识产权纠纷做出一审判决。威马汽车需赔付吉利汽车700万元，包括经济损失500万元和为制止侵权的各项花费200万元。另外，威马需停止使用用于EX5车型上的5个汽车零部件图纸，因为这5个图纸版权系吉利汽车所有。     

吉利汽车斥900万港元认购英国锰铜新股

吉利汽车6月10日发布公告称，英国锰铜按每股187便士（23．4港元）配售53．48亿股新股，而吉利将认购其中的38．5万股，总代价71．995万英镑（900万港元）。英国锰铜的配售已获悉数认购，故在配售完成后，吉利于英国锰铜的股权将由22．69％摊薄至19．97％。英国锰铜为吉利下属公司上海英伦帝华的主要股东。     

中级轿车价格将有恶战

吉利汽车的新闻就是多。10月20日吉利华普1．5L排量，车长4．4m的海域303轿车在上海浦东世纪广场，以65888元的低价推向市场(只相当于同日推出的另一款沪产两厢车的1／2价格)。     

购买实战之吉利美日

背景资料 吉利美日是吉利汽车集团在宁波生产的一款车型，最早车的尾部挂着宁波美日的标识。吉利汽车曾经仿过夏利，而吉利美日的仿日本8A发动机也曾经引起过国际纠纷。无论如何，单从5万元以下的轿车而言，吉利美日仍然是一款不错的车型选择，现在能与夏利在低端车市场一争高下，也说明了这款车的实力。     

吉利投3亿元建汽车安全技术中心

吉利汽车日前在帝豪EC7五星安全解析会上宣布,启动汽车安全技术实验室。吉利集团副总裁兼吉利汽车研究院院长赵福全透露说,吉利计划投3亿建汽车安全技术中心,并分三期进行。此外他还表示,目前吉利已经开发了国内首个自主研发的GTSM安全管理品牌。     

吉利金刚贺岁版日销百辆

日前．吉利集团以更高的性价比推出了贺岁版1.5L吉利金刚。5.98-6.98万元的强竞争力价格让订购者络绎不绝，吉利金刚日销达到100辆以上，创造了上市以来的又一个新高，业内专家认为，吉利金刚是吉利汽车进入中级轿车市场的战略车型，其三大优势使其在市场上能与合资品牌一争高下。     

吉利自由舰 C-NCAP测试第10款车型

继奇瑞A520进行了C-NCAP试验后．又一辆中国本土企业浙江吉利汽车有限公司生产的吉利自由舰轿车粉墨登场。作为第2款C—NCAP测试的自主品牌车型．吉利的试验结果同样令人期待。     

吉利新能源品牌或独立

<正>1月3日,车云从吉利获悉了新的人事任命:宋军担任吉利汽车集团国内销售公司副总经理以及吉利品牌销售公司总经理;郑状担任吉利汽车集团国内销售公司副总经理、吉利新能源销售有限公司总经理。此外,吉利或将在不久后宣布将对旗下新能源业务的     

吉利今年将推出三款双燃料车

吉利宣布将在今年推出3款CNG双燃料车，分别为远景、吉利金刚、自由舰，进步凸现自主品牌吉利汽车在发展节能环保轿车方面的积极追求。吉利汽车销售公司有关负责人表示，吉利双燃料车的研发顺应了国家倡导的节能减排政策，也是贯彻其“造最安全、最环保、最节能的好车，计吉利汽车走遍全世界”这一理念的具体表现。     

商家争相销售吉利车

2001年12月22日浙江宁波召开的吉利汽车经销商会议上,爆出一条新闻:正式邀请的经销商只有200家,但实际到会的竟达450家。2002年吉利汽车订货高达6万余辆。 2001年吉利小汽车产销在3万辆,2002年吉利的预期目标为5万辆,但实际订货量远超出该数目。经销商普遍看好吉利,争相销售吉利车,吉利车被商家们看好的个中缘由有 ——作为民营企业的吉利,在中国生产轿车己被列     

2018吉利汽车材料供应商技术年会召开

正3月2日,"携手吉利,共同发展"2018吉利汽车材料供应商技术年会日在浙江宁波杭州湾新区顺利召开。本次会议宣贯了吉利汽车材料开发流程与管控流程,介绍了助推吉利车型开发平台化、通用化的材料数据库与材料管理系统,明确了吉利统一的材料选材及一致性管控策略,并发布了2018年吉利材料发展方向。2018年吉利汽车将完善材料数据,加强国际化标准对标、国际化材料开发及材料平台化实施,加强对环     

燃战达喀尔 吉利甲醇助力中国车队斩获佳绩

<正>吉利汽车壳牌润滑油车队的战车,使用吉利最新甲醇动力技术,是达喀尔历史上第一辆甲醇燃料赛车吉利战车发挥了甲醇燃料高动力性能的独特优势充分展示了吉利甲醇动力技术的耐久性与可靠性近日,吉利汽车壳牌润滑油车队征战2019达喀尔拉力赛庆功宴活动在杭州市隆重举办。吉利汽车集团副总裁杨学良、壳牌润滑油中国大陆及香港地区市场部总经理曲雪     

吉利计划在香港造新车

吉利汽车公司与香港生产力促进局最近宣布．双方计划投资14.4亿港元．合作开发一款排量为3．0L的中级轿车（内部代号GH1）．并计划在两年内实现新车下线。有专家认为．此次香港生产力促进局与吉利合作造车．只是其进军大陆汽车制造业的第一步。如果香港制造商将关键零部件采购到国内用于新车的生产．将大大降低汽车生产的成本。     

汽车工业的又一次革命——关于化油器轿车强制出局的思考

不久前,浙江金华吉利汽车工业股份公司把一款吉利豪情轿车的价格降到29 900元,成为国内第一辆3万元以下的轿车.这是吉利集团突出处理化油器车型所采取的降价措施.     

吉利现象研讨会在京召开

上月下旬，国家科技部在北京召开了”吉利现象——中国民族汽车工业发展道路研讨会”，徐冠华部长亲自出席．来自国务院研究发展中心、国家科技部、国家发改委、汽车工业协会、北京大学等权威部门专家、学者参加了研讨，充分肯定了吉利在自主创新方面的大胆实践和成功探索．肯定了吉利”造老百姓买得起的好车．让吉利汽车走遍全世界”的企业理念。     

吉利新帝豪正式上市

吉利汽车第一款搭载1．3T及G-Netlink吉利智能车载系统，G-link吉利手机交互系统和WIFI等时下热点配置的新帝豪于7月26日在济南正式上市。新帝豪在继承现款车型优良基因的基础上,在品质、工艺、造型、动力和车联网技术等方面均发生了本质性飞跃。     

吉沃恋13悬疑待解

吉利收购沃尔沃案最终落地了，但吉利还不能松口气，解决了用于收购的18亿美元，接下来新沃尔沃运营的资金以何而来呢？京津沪穗的新工厂之争谁会是胜利者？长安的代工厂和欧洲的工厂真的不会受到影响吗？可使用和转让的“部分”福特知识产权如何划分？一个又一个悬而未定的问题，还需要吉利汽车去解决。