温州港集团发展的优势与风险

<正>"十一五"以来,温州港集团货物吞吐量持续稳步增长,但仍然面临来自政策、市场和社会信心等方面的风险一、发展现状与存在问题"十一五"以来,温州港集团货物吞吐量稳步增长,2014年完成货物吞吐量2 863万t,在温州港所占比重由2005年的25%稳步提升到2014年的36%。目前,温州港万吨级以上泊位17个,其中12个为集团所有。此外,集团还拥有浙南唯一一个可靠泊10万吨级船舶     

温州港的发展思路

<正>温州港位于我国东南沿海,有着较好的区位优势和建港条件。经过长期建设,温州港现拥有老港区、杨府山港区、龙湾港区、七里港区和小门岛港区等五大主体港区,成为一个集河口港、深水海港于一体,大中小泊位配套的综合性港口。温州港现有码头泊位121个,其中万吨级以上深水泊位7个,5000吨级泊位8个,最大靠泊能力为5万吨级,初步实现了由瓯江南岸向北岸扩展,由口内向口外延伸的港口布局。温州港年通过能力从“八五”期末的521万吨增加到目前1416万吨,集装箱通过能力20万TEU。货物吞吐量由“八五”期末的600万吨,增加到2001年1314万吨,国际集装箱10万TEU。预计2002年全港货物吞吐量可突破1600万吨;集装箱预计全年可达15万TEU。根据我们分析预测,加入WTO后,温州港货物吞吐量特别是外贸吞吐量将有较大增长。预测温州港吞吐量2008年将突破3000万吨。加入WTO后,温州作为国际轻工产品的集散地,很有利于发展港口集装箱运输。预测2008年集装箱吞吐量将突破50万TEU。     

锦州港最大通航能力探析

锦州港作为一个较早实行股份制改造的区域性港口,其上市公司的特点促使港口生产营运必须超常规发展。但锦州港正在营运的８个万吨级以上泊位中仅一个５万吨级油泊位,２个３．５万吨级杂货泊位和一个３万吨级杂货泊位,就是２０２０年远期发展预测船型中,仍没突破５万吨级船型。显然,现有的港口能力没有更多的硬件优势。而全球经贸活动中,无论是货方还是港方都愿意单船一次性大量运输货物;拥有或经营超大型船舶的船东或经营人也希望承揽到更多不同目的港的大批货物,以期提高经济效益和自己在更多航运货物流向地的海运市场的占有率。但…     

吉林省港口地方立法建议

吉林省主要通航河流上共有12个港口、16个港区．有300吨级及以上生产用泊位8个．300吨级以下生产用泊位23个．自然岸坡长度2699m。主要货运港口有大安港、松原港、吉林港等。主要客运港口有丰满港、集安港等,全省港口码头泊位每年货物通过能力165万t、每年旅客通过能力88万人。     

闽东港口的现状与发展

<正>一、闽东港口现状 闽东位于我国东部沿海中部,处于福州及温州之间,海岸线长973公里,占福建省的三分之一,拥有著名的三都澳、沙埕湾、福宁湾等港湾,其中三都澳及沙埕港可供开发5万吨级以上泊位,自然条件优越,占全省深水岸线的三分之一。截至1997年末,全区拥有大小港口21个,泊位78个,其中货运泊位59个,客运泊位19个;港务部门3000t级泊位4个,500t级泊位4个,货主部门3000t级油码头泊位2个,1300t级煤码头泊位1个,其余为300t级以下泊位计67个。拥有一类口岸三都澳城澳一个;二类口岸沙埕、姚家屿、三沙、古镇、赛岐、下白石、漳湾、三都等八个。全区港口吞吐量在150万吨左右。     

嘉兴市沿海港口码头资本结构现状、问题及对策

<正>一、嘉兴港码头资本结构现状1.全港码头资本结构情况截至2012年底,嘉兴港拥有外海生产性码头泊位36个,其中万吨级以上泊位26个,千吨级泊位10个,年货物通过能力3 889万t。码头资本结构情况为:(1)民营控股的码头泊位11个(其中万吨级以上泊位7个),占全港泊位数的30.5%,占全港货物通过能力的26.2%。(2)嘉兴市外国资控股的码头泊位19个(其中万吨级以上泊位15个),占全港泊位数的52.8%,占全港货物通过能力的62.6%。     

舟山市重大港口项目“十二五”期间布局规划研究

<正>一、舟山港口发展现状1.港口码头泊位已成规模截至2009年底,全市共有生产性泊位343个,其中,矿砂泊位5个,煤炭泊位14个,油品码头84个,通用泊位240个,全市现有万吨级以上深水泊位34个,25万吨级以上泊位5个。2009年,全港共完成货物吞吐量1.93亿t,预计2010年可超过2.1亿t。     

迅速发展的宁波港

宁波港由宁波港区、镇海港区、北仑港区组成,是一个集内河港、河口港和海港于一体,大中小泊位配套的多功能、综合性的现代化港口。２０００年,宁波港货物吞吐量超过１．１亿吨,跻身世界上为数不多的亿吨大港行列。 目前,宁波港拥有５００吨级以上生产泊位１３３个,其中５万吨级以上泊位１８个,最大的有２５万吨级原油码头、２０万吨级（可停靠３０万吨船）矿石码头和可靠泊第四第五代国际集装箱船的集装箱专用码头,以及５万吨级的液体化工码头。宁波港集装箱已开辟至欧洲、北美、南美、中东等１１条远洋干线和至日本、香港、新加坡…     

把南通港建成长三角最具活力的亿吨强港

一南通港吞吐量从2005年8000万t到2006年一举突破亿吨,并且“沿江开发、江海联动”各项工作取得了阶段性成果。一是港口功能得到明显提升,现已建成生产性泊位72座,其中万吨级以上泊位38座,5万吨级以上泊位18座,10万吨级以上泊位2座。在长江沿岸建成了7个分工明确、协调发展的沿     

转变管理职能 发展水运经济

至2003年底，温州全市拥有货运船舶2184艘，总运力为75．8万t。以温州港为中心，以洞头港、瑞安港、鳌江港、霞关港等港口为卫星港，拥有各类码头泊位194个，2003年吞吐量达2992万t。     

跻身第二梯队 惠州港如何发力

<正>一、惠州港发展情况惠州港经过多年的建设,初步形成了一港三区格局,分别为荃湾港区、东马港区、惠东港区。目前已建成生产性泊位39个,其中万吨级以上深水泊位18个(含30万吨级和15万吨级泊位各2个),总吞吐能力9691万t。2012年,惠州港总吞     

投资尼日利亚港口 促进中尼资源合作

尼日利亚位于非洲西部．面积923768km^2．2007年全国总人口1．481亿。尼日利亚是一个滨海国家,拥有众多的天然良港．全国各港口共有93个一般货物泊位,3个滚装货物泊位,7个大宗固体货物泊位,11个大宗液体货物泊位。63个浮标泊位和一批私人码头。其中主要港口有拉各斯港、瓦里港、哈科特港、奥尼深海和中心港、卡拉巴尔等13个海港,总装卸能力3500多万t。其中拉各斯港为西非最大、设施最好、吞吐量最大和最繁忙的港口。     

泉州港集装箱运输发展亟待突破

<正>泉州港发展集装箱运输潜力颇大,但困难也不少,其中落实保障政策,突出发展重点是关键所在一、发展现状1.集装箱码头建设向大型化、深水化发展泉州港从1997年的2个5000吨级集装箱码头泊位起步,至2013年年底已拥有3个建成投产的10万吨级多用途泊位,石湖5#-6#泊位、肖厝5#-6#等4个10万吨级多用途泊位正加快建设中。2.集装箱运输初步实现规模化经过20多年的持续发展,泉州港集装箱运输从无到有,并且成功成为百万标箱俱乐部成员,2013年共完成170.06万TEU,成为我国内贸集装箱运输枢纽港之一。     

发展海宁港口的思考

<正> 一、海宁港口现状 海宁港位于杭州湾北岸,东靠上海,西临杭州,港内六平申线、嘉欤硖线等一些省级干线航道穿越其中,水运地理位置优越。近年来,随着海宁经济的快速发展,港口码头业发展也十分迅速。据统计,海宁港现有码头单位(个人)128个,拥有泊位245个,吊机210台,岸线总长度6656米,最大靠泊能力300吨级,其中公共码头泊位35个。2002年货物吐吞量达到1373万吨,其     

珠海高栏港将建成国际专业码头

<正>记者近日了解到,珠海高栏港将建成1个10万吨级煤炭接卸泊位,3个3000吨级和1个2000吨级装船泊位,设计年通过能力1500万吨。总投资概算19.11亿元。据了解,珠海高栏港是目前珠海港重点发展的主体港区,由南迳湾、南水、黄茅海、虫雷蛛、荷包岛、鸡啼门6个作业区组成。建港岸线68.5公里,规划可建万吨级以上泊位100多个,具备建设30万吨石化大码头的良     

四航局中标珠海港高栏港区集装箱码头工程

<正>近日,四航局中标珠海港高栏港区集装箱码头二期工程2#~7#泊位,中标金额约11.16亿元,工期为48个月。至此,包括目前正在实施的1#泊位,四航局已包揽了该项目1#~7#所有泊位的施工工程。该工程包括2个5万吨级专业集装箱泊位与1个4万吨级、2个3万吨级、1个1万吨级杂货泊位,     

温州港状元岙港区二期工程项目获国家发改委核准

<正>2013年11月21日,国家发展改革委员会发文批复同意建设温州港状元岙港区二期工程。温州港状元岙港区规划岸线10.7 km,可建万t级以上泊位27个,分6个区块,其中A区规划建设9个5万t级集装箱泊位。目前,A区一期2个泊位已于2008年建成投产。二期工程计划建设3个5万t级集装箱泊位及相应配套设施,水工结构按靠泊10万t级集装箱船舶设计和建设,泊位长969 m,设计年通过能力为155万标准     

浙江省港口老码头改造和非公用码头充分利用的对策

一、我省港口老码头现状及存在的问题根据宁波城市总体规划和宁波市港口总体规划,宁波市共有需改造调整的老码头133个,主要从事钢材、煤炭、木材、粮食的装卸;码头泊位结构主要分为高桩梁板式码头和浮码头两大类,靠泊能力均为3000吨级以下,码头设计生产能力为15O0万吨左右。舟山港拥有码头泊位356个,年货物吞吐能力超过500O万吨,需改造调整的老码头能力为10%以下;其中,舟山港定海老港区己改造成为现代化的水上客运中心。嘉兴港老码头为解放前遗留的乍浦港老码头,拥有300吨级泊位2个、100吨级泊位4个,年吞吐能力10万吨。曾为腹地的粮食、木…     

温州港乐清湾港区一期工程开港运营

<正>温州港乐清湾港区首个深水公共码头——乐清湾港区一期工程2015年正式开港运营。乐清湾港区是温州港发展潜力最大的核心港区之一。该港区规划区域面积60.8 km2,规划万吨级以上泊位33个,设计年吞吐能力8 200万t。港区将以散货起步,重点构建"水铁联运"物流基地,发展临港产业,逐步成为集大宗散货、集装箱、件杂货为一体的规模化、集约化、现代化的大型综合性港区。乐清湾港区一期工程是乐清湾港区开发建设的第1个公共码头项目。该项目概算总投资21.86亿元,建设规模为新建2个5万吨级兼靠10万吨     

港口建设

湛江港20万吨级铁矿石码头6月投产，张家港港今年首个万吨级码头对外开放，珠海洪湾港月底开工建设，温州港将建两个5万吨级煤炭泊位，洋山港一期东侧北围堤堤身全线贯通将再造360万平方米陆域，……