国际邮轮游客对三亚港口旅游接待的挑战

<正>随着三亚凤凰岛10万吨级的国际邮轮码头等基础设施的建成,作为国际游客旅游目的地之一的三亚也被纳入到了国际邮轮的航线中,成了一个停靠港。目前已经有国际豪华邮轮定期停靠     

我国邮轮港口的地位与作用

我国邮轮产业起步较晚,向中上游发展延伸不足,而产业下游有着先发优势,产值占比高、发展速度快、成长空间大,产值地方沉淀明显等优势特点,邮轮港口作为产业下游的代表,基于产业下游的各项发展优势,地位、作用更加显著“邮轮产业”是以邮轮为核心,以邮轮修造为前提,以邮轮运营为基础,以港口服务为保障,以休闲、观光、游玩为需求,涉及制造业、旅游业、运输业、服务业的综合型产业。     

青岛市邮轮港口的选址

讨论国际邮轮发展趋势、港口技术条件以及青岛市发展邮轮经济的现实需求,对青岛市邮轮港口选址进行专题研究。     

港口服务标准体系解读

正港口企业构建港口服务标准体系,实现服务质量目标化、服务方法规范化和服务过程程序化是港口企业管理者追求的目标一、港口服务标准体系构建的方法1.构建依据就企业标准体系来讲,我国现行的国家标准有《企业标准体系实施指南》(GB/T 13017—2008)、《技术标准体系》(GB/T 15497—2003)、《管理标准和工作标准体系》(GB/T 15498—2003)。就服务业标准体系来讲,我国现行的国家标准有《服务业组织标准化工作指南》(GB/T 24421—2009)。     

上海邮轮港口比较分析

邮轮母港不仅仅是邮轮旅游的中心环节,也是港口经济的重要方面,同时能带动邮轮产业的发展,对港口城市的经济起着重要作用。针对我国近年来的邮轮母港热现象,本文将从四个方面比较分析五个邮轮港口的实力,从而得到上海建设邮轮母港的优势及不足,并提出相关的意见。     

扬帆邮轮城——邮轮港口腹地的商业建设

当前邮轮港口的商业设施较为匮乏,不仅对邮轮乘客的购物消费造成一定的不便,而且不利于邮轮港整体的经济效益提升和区域经济的带动中国邮轮业近几年井喷式的发展,将邮轮这一国外休闲生活方式带入了千家万户,邮轮经济也逐渐成为各地政府关注的焦点。为将邮轮经济转化为区域经济发展的新增长点,提升城市的名片效应,越来越多的沿海城市大力兴建国际邮轮港口,并且多数是以邮轮母港为发展定位和目标。     

中国港口协会正式启动港口电子单证团体标准制定工作

正为改善口岸营商环境,推动物流环节降本增效,提升港口单证无纸化水平,加快智慧港口建设,中国港口协会于2019年12月17日在上海组织召开港口电子单证团体标准制定工作启动交流会。中国港口协会标准化专业委员会总召集人解曼莹、上海国际港务(集团)股份有限公司总裁严俊、交通运输部水运局港口处调研员胡琳琳,以及来自全国主要港航企业的代表参加此次启动交流会。中国港口协会常务副会长陈英明参加并主持会议。     

邮轮旅游邮轮公司法律地位之认定

当前我国邮轮旅游实践中不存在一体性的邮轮合同,邮轮旅游的基础合同不符合混合合同的特征对于邮轮公司的法律地位,应当根据邮轮旅游服务合同、邮轮船票证明的海上旅客运输合同分别加以认定旅行社包销的邮轮船票销售模式之下,邮轮公司不是邮轮旅游服务合同的当事人,仅具有履行辅助人的法律地位,同时也不构成公共交通经营者邮轮公司在邮轮船票证明的海上旅客运输合同下属于承运人,承运人的责任期间不应包括旅客岸上观光期间旅行社既不是海上旅客运输合同的当事人,也不作为实际承运人承担海上运输。     

港口经营人视角下有关国际邮轮母港服务接待标准的研究——以青岛港为例

本文在研究了国内外邮轮母港服务接待方面的现状,在邮轮母港概念界定的基础之上,分析了其功能与服务,设计了研究的一系列思路,在对青岛邮轮母港实证过程中,对其服务接待质量进行了分析,提出了接待标准的构建方法与内容,最后提及了其发展趋势和未来展望。     

邮轮旅游航线设定

阐述我国邮轮航线现状,分析邮轮航线设定的定义和吸引力因子,从航运和旅游角度提出邮轮航线设定的思路与原则,对邮轮航线设计过程及邮轮航线设定提出建议：先港口融入,再串联航线;鼓励采取定班、周期更小的航线方式;更加侧重从旅游市场角度设定邮轮航线;结合我国现有的邮轮港口开辟沿海组合航线。     

国内邮轮港口相关研究综述

在国内邮轮旅游市场迅速成长,邮轮港口建设取得长足发展的背景下,文章全面检索了国内邮轮港口研究的相关文献,并进行了文献统计分析和文献内容研究。归纳出国内邮轮港口研究的六大主要方面,即邮轮港口对区域经济社会发展的影响,邮轮港口(母港)或邮轮港口城市旅游竞争力研究,邮轮港口规划、选址研究,邮轮港口建设及评价指标体系研究,邮轮港口制度研究及投资风险评估和邮轮港口管理运营策略研究。最后从研究范围、研究阶段层次、研究方向和研究方法等视角出发对相关文献进行了评述与总结。     

创新邮轮产业政策支持共推邮轮旅游市场复苏

7月13日,由中船邮轮和VesselsValue联合主办的"邮轮市场及政策线上研讨会"顺利举行,研讨会邀请了上海社会科学院、交通运输部水运科学研究院、上海国际邮轮经济研究中心、中国船舶经济研究中心等多位邮轮领域专家参与.与会专家分析了全球邮轮市场的状况,解读了国内外邮轮产业政策,为中国邮轮市场的复航提出了针对性建议,促...     

广东省邮轮旅游发展前景与客运量预测

在分析广东省邮轮旅游发展现状的基础上,结合区域经济发展水平对广东省邮轮旅游发展前景进行分析,参考邮轮旅游的实际营运情况,按照邮轮航线的不同,将广东省邮轮旅游游客划分为境内邮轮旅客及境外到访邮轮旅客,并根据其不同的特点分航线预测广东省港口邮轮旅客运量发展水平。     

我国邮轮港口综合竞争力提升研究

邮轮产业被称为漂浮在海洋上的黄金产业,具有高集聚、高产值、高门槛、高复合的显著特点,而邮轮港口作为邮轮产业发展依托,其综合竞争力的提升具有重要意义。本文在分析邮轮港口综合竞争力影响因素的基础上,进一步展开对我国主要邮轮港口发展现状的研究,总结出邮轮港口存在联动性低、资源未充分利用等问题,进而提出有助于提升我国邮轮港口综合竞争力对策建议,为下一步邮轮港口规划建设提供新思路。     

厦门邮轮旅游发展对策

受海峡两岸关系、邮轮航线、邮轮运营模式等多重因素影响,厦门邮轮旅游欲异军突起,还需经过更多的磨炼一、全球邮轮客源市场集中,中国异军突起近20年来,国际邮轮旅游发展总体规模扩大,特别是2004年以来,全球国际邮轮游客数量从1 314万人次跃升到2016年的2 470万人次,2017年预计达到2 580万人次。     

我国邮轮旅游经济发展建议

为促进我国邮轮旅游经济的稳定及长远发展、推动本土邮轮品牌建设,阐述我国邮轮旅游产业中邮轮旅游市场规模、邮轮旅游销售方式、邮轮游客结构、邮轮旅游产品开发以及邮轮人才培养的现状及存在的问题,提出我国邮轮旅游经济发展建议:推动本土邮轮品牌建设,引入多样化的销售模式,开发文旅融合的体验型邮轮旅游产品,培养邮轮旅游复合型人才。     

邮轮旅游合同纠纷的司法管辖

为解决邮轮旅游合同纠纷缺乏相关政策和法律制度规制的问题,以邮轮旅游合同纠纷的司法管辖问题为研究对象,指出实践中管辖划分标准不明确、不统一的问题,并从旅客与旅行社,以及旅客与邮轮公司合同纠纷的角度,分析司法管辖问题。     

我国邮轮港口发展的技术经济特征

在国内邮轮产业蓬勃发展和全球邮轮产业中心东移刺激下,我国邮轮港口的建设与发展一片火热,但实际运营效果不容乐观。邮轮码头的经济产业依托、客源腹地、航线开辟、盈利状况等不乐观的现状,要求我国邮轮码头必须合理布局、有序建设.     

我国邮轮港口未来发展对策建议

经历10多年的快速发展,我国邮轮市场进入战略调整期,沿海各邮轮港口呈现各自不同的发展态势,港口发展格局变化明显。为更好地适应未来我国邮轮市场发展形势和要求、推动我国邮轮经济的发展壮大,重新审视我国邮轮港口的发展模式和发展路径并提出未来发展的对策建议具有重要意义。