红粘土的工程性质及岩溶粘土桥梁基础施工

通过试验结果分析表明，红粘土具有较好的水稳性和较高的强度与较低的压缩性，是建筑物较好的地基，文章介绍了在这种地基上几咱不同桥梁基础的施工方法。     

高速公路路基红粘土施工技术

介绍了红粘土的工程特性，指出了采用红粘土填筑路基可能存在的工程隐患，提出了路基填筑工程性质指标要求和施工工艺，对路基修筑有一定的参考价值。     

红粘土动力性质的研究

本文根据研究课题的部分试验成果,分析了作为铁路路基基床下部填料的红粘土的 动力特性,提出了进一步研究分析的途径。      

红粘土公路路基修筑工艺讨论

对红粘土的物理性质进行了分析,指出了利用红粘土进行公路路基修筑所存在的主要问题,并通过总结分析,提出了红粘土公路路基修筑的质量控制。     

预应力锚索处理红粘土高边坡的措施探讨

与其他的加固方式相比较,预应力锚索加固红粘土高边坡更具技术先进性、经济性和可靠性等优点,具有良好的经济效益和社会效益,近年来在深挖路堑及高边坡支护中被广泛应用。     

红粘土地区高速公路路床典型处治结构研究

因路床受外部气候与交通荷载的影响较大,故需提高路床的整体稳定性。对红粘土地区路床填料的击实、强度特性进行了试验研究,对红粘土切方路床的换填深度进行了现场试验研究,以此提出了其典型的处治结构层形式。该方案对特殊气候和土质地区的路床填筑具有一定的参考价值。     

不同工况下填筑红粘土的开裂规律研究

基于室内模拟试验的基础,运用MATLAB图像处理软技术,对不同压实度、干湿循环次数、加筋与未加筋的红粘土表面裂隙的特征进行了描述和定量分析,探讨了填筑红粘土在不同工况条件下的开裂规律。试验结果表明:第1次干湿循环作用对红粘土裂隙发育影响最为明显,裂隙开裂的宽度急剧加大,随着干湿循环作用次数的增加,裂隙率逐渐增加,最终趋于一种稳定状态;土样压实度提高,裂隙率降低;加筋可有效地抑制红粘土裂隙的发育。     

遵义至贵阳扩容工程红粘土工程地质特征

论述了在遵义至贵阳扩容工程高速公路遵义段工程地质勘察中,沿线红粘土的分布变化情况及其工程地质特征,根据其试验统计结果,分析了各项物理指标的变化情况.     

实例探析高速公路红粘土路基施工技术

通过G76厦蓉高速公路宁道段红粘土路基对施工的影响,着重分析了红粘土的成因及其演化过程,结构连接方式以及对工程地质的影响。在结合地区的工程实例的基础上,探究了红粘土中特殊的矿物成分,工程特性及其理化参数,对属于红粘土的路基工程提出了针对性的措施以避免工程灾害的发生。     

基于强度折减法的红粘土边坡稳定分析研究

根据厦成高速公路湖南郴宁某典型的红粘土路堑边坡断面,采用强度折减法讨论了2种高度的地下水位、3种不同的坡率、3种不同的粘聚力和摩擦角组合所对应的边坡的安全系数。得出以下结论:地下水位越低,浸润线越靠下,所得到的安全系数越高,边坡越稳定;坡率愈缓则得到的安全系数愈高;粘聚力越小,摩擦角越小所对应的安全系数愈小,路堑边坡愈趋向于不稳定。     

基于偏最小二乘法的红粘土裂隙参数关系分析

利用 MATLAB软件,对干湿循环作用后的红粘土表面裂隙参数进行了提取。基于偏最小二乘算法,定量分析和描述了各裂隙参数之间的关系。分析结果表明：首次干湿循环作用对土样开裂的影响最为明显,红粘土裂隙参数变化幅度最大;PLS法实用有效,其拟合值与实际测量结果的偏差很小,实际结果的预测精度比较高;裂隙的节点个数、区块数目及裂隙率可用来表征裂隙的开裂程度,定量描述红粘土的形态结构和几何特征。研究成果可简化裂隙的量测,提高量测工作的效率。     

腐蚀作用下多龄期铸铁管线剩余强度分析

基于铸铁管线的强度衰退机理,选取幂函数模型用以评价管线的剩余强度。综合分析管线在轴向缺陷和环向缺陷下的剩余强度变化情况,构建两种情况下的强度计算模型。针对兖州市城区铸铁管网的具体情况,对轴向缺陷和环向缺陷下的极限承载力进行计算分析。     

荣昌精煤粉起动流速试验研究

通过水槽试验,对荣昌精煤粉起动流速资料进行拟合处理,推导其起动流速公式,为泥沙模型试验泥沙起动流速比尺计算提供依据.     

荣昌精煤粉起动流速试验研究

通过水槽试验,对荣昌精煤粉起动流速资料进行拟合处理,推导其起动流速公式,为泥沙模型试验泥沙起动流速比尺计算提供依据.     

酸雨对水泥砼强度影响的模拟及其腐蚀的化学机理分析

基于物质间发生化学反应的基本规律探讨酸雨对水泥砼路面的化学破坏作用,得出了水泥砼路面材料与酸雨中的酸性物质发生化学反应的方程式,酸雨中的酸性物质与水泥砼中的水泥凝胶材料和骨料均会发生化学反应,且反应都会生成可溶于水的盐类,不同酸度酸雨对砼材料抗弯拉强度影响的模拟试验表明,酸雨对砼的强度有着明显的不良影响,且酸雨的酸度越高,对水泥砼材料的强度影响越大,当酸雨的pH值小于3 0以后,砼的抗弯拉强度减小加快,由此推论酸性较强的酸雨对水泥砼路面病害的产生具有明显的促进作用.     

锈蚀率对同类型RC梁抗弯刚度影响

专门针对相同钢筋类型(保护层厚度、钢筋类型、钢筋直径以及配筋率)的钢筋混凝土梁,开展锈蚀率对其抗弯刚度影响研究,通过对相同类型但不同锈蚀率的钢筋混凝土梁静载试验,得到了挠度与曲率的关系,进而分析了锈蚀率对梁曲率的影响,推导出跨中弯矩与曲率之间的关系,进一步考虑不同锈蚀率下弯矩增长与抗弯刚度之间的关系,建立了考虑锈蚀率的梁的抗弯刚度退化系数计算公式.可为既有公路混凝土桥梁耐久性评估提供参考依据.     

基于重交通荷载条件下的水泥混凝土路面结构设计

在实验观测的基础上,分析计算出车辆大类换算为路面结构设计中标准轴载的换算系数,提出了重交通荷载作用下水泥混凝土路面的结构设计方法和内容,为解决超载车辆对水泥混凝土路面的破坏提供了新的对策。     

怠速工况下发动机性能的研究

文中研究了VOLVO B230F发动机在怠速工况下,通过改变空气流量传感器信号电压的大小,并且实时监测发动机功率、油耗、废气等相关数据的变化,从而研究空气流量传感器信号对发动机性能的影响。     

提高混凝土结构外观质量的探讨

通过试验和在祁县至临汾高速公路混凝土结构物的施工实践 ,分析了导致外观质量缺陷的原因 ,并探讨了提高混凝土结构外观质量的措施     

二次空气喷射系统结构与检修

发动机二次空气喷射系统是一种新型的排气净化装置．它利用空气泵将新鲜空气经空气喷管喷入排气管或催化转化器．使排气中的CO和HC进一步氧化或燃烧成为二氧化碳（CO2）和水（H2O）。通过探讨二次空气喷射系统的结构原理、故障现象,掌握二次空气喷射系统的检测与维修。