七下西洋传奇片断

一四0五年六月十五日，郑和率船队离开刘家港开始首次航海。当船队来到印度半岛西南的古里国(今卡利库特)，至此离国已有两年了，郑和决定返航。没想到郑和船队回国途中，经过苏门答腊的旧港（今巨港)时遇到了一件不寻常的事。     

“郑和铜钟”之谜

明水乐年间，我国伟大的远洋航海家郑和七次下西洋。每次下西洋，他那浩浩荡荡的船队，都是从江苏刘家港(今太仓浏河)来到福建，驻泊在长乐县吴航候风，然后从五虎门扬帆出国。     

集结出海地-太仓

江苏太仓位于长江入海口,是郑和下西洋重要的集结地和出海口。郑和船队从太仓刘家港驶向大海。     

候风扬帆的地方长乐太平港——郑和下西洋

郑和(公元1371～1435年),云南昆阳人,姓马,小字三保(宝),回族。因参加明成祖起兵争战于郑村坝(河北木兴县东)有功,赐姓郑,任内宫太监,故称三宝(保)太监。他是我国和世界历史上一位伟大的航海家。地处祖国大陆东南海疆的长乐,位于福建闽江下游平原。郑和七下西洋。都从苏州刘家港(今太仓     

郑和六下西洋的船质查验

1421年正月,明成祖朱棣命郑和船队奉送十六国使臣回国。郑和率官员前往龙江关检查和修补宝船后,驶往太仓刘家港,再次"仔细点检"船质和物资装备后,至长乐港于二月趁季风出洋。由于国内因素,郑和船队中途返回。     

借力中远再下西洋!——太仓国际集装箱码头有限公司发展纪实

1405年,满载2.7万余人的庞大船队,郑和下西洋从太仓刘家港出发—— 1996年,中国远洋运输集团(以下简称"中远")进军江苏省太仓,沉寂近六百年的"郑和下西洋起锚地"太仓港,至此结束"无港之港"境况,成为太仓经济建设的一方热土.     

郑和下西洋与太仓元明沉船之研究

由近20年来作者对沉船遗址的调查与发掘入手,分析和研究了太仓元明两代沉船遗址的4种类型和10个案例,指出太仓沉船的性质、地域和时代特征,推证元明之际太仓刘家港的状况以及郑和下西洋选择刘家港的原因.对今后进一步开展航海史考古,特别是古沉船考古的可行性作出预测,并提出建设性意见.     

弘扬郑和精神 推进珠江水路交通现代化

郑和是举世闻名的伟大航海家，从1405年起的28年间，郑和率领无可匹敌的庞大船队，从江苏太仓刘家港出发，七下西洋，远达红海与非洲东海岸，28年遍历亚非30多个国家和地区。充分展示了中华民族的高超智慧和非凡勇气，体现了中华民族不畏艰险、勇于开拓、百折不挠的民族精神。郑和精神概括起来就是敬业献身、忠心为国，敢为人先、科学探索，百折不挠、奋勇拼搏，崇尚和平、敦信修睦的伟大精神。     

江苏太仓港：昔日天下第一，今日再现风华

太仓港，古称刘家港，700年前就被称为“六国码头”、“天下第一码头”，600年前伟大航海家郑和从这里七下西洋，创造了世界航海神话。但令人遗憾的是，仅仅过了几十年便盛况不在。如今，沉寂了600年的太仓港，终于再次成为远洋巨轮的锚地。     

借力中远 再下西洋!——太仓国际集装箱码头有限公司发展纪实

通过对原有的航线布局、货种结构的梳理分析,太仓码头立足稳定巩固现有货种、力求开发新货种、优化货种结构的基础,将工作重心放在重点打造若干品牌业务上。1405年,满载2.7万余人的庞大船队,郑和下西洋从太仓刘家港出发——1996年,中国远洋运输集团(以下简称"中远")进军江苏省太仓,沉寂近六百年的"郑和下西洋起锚地"太仓港,至此结束"无港之港"境况,成为太仓经济建设的一方热