工程量清单计价模式下投标报价的确定

工程量清单计价是施工企业签订承包合同的重要组成部分,是编制工程标底,投标报价和工程结算调整工程量的依据。是我国工程计价模式与国际计价惯例接轨的具体举措。本文介绍了工程量清单报价的内容、实质及其特点,重点阐述了工程量清单报价的编制,并结合实例分析了在工程量清单计价模式下投标报价的确定。     

浅谈港口工程的工程量清单计价模式

从确定港口工程造价的计价管理的现状入手,通过对港口工程目前采用的确定工程造价的计价模式进行分析,以港口基础土石方工程造价的确定为案例,阐述港口工程推行工程量清单计价的重要性和必要性。呼吁借鉴建筑工程计价模式的先进经验,在港口工程中推行工程量清单计价模式,使港口工程计价模式适应市场经济发展的需要,更有效地控制港口工程造价。     

水运工程造价领域中应用工程量清单计价模式的探讨

工程量清单计价方法是国际上较为通用的一种先进的造价管理方法。文章指出我国水运工程造价领域应用工程量清单计价方法是必然趋势,并对计价模式进行了探讨,论述了其特点、意义及必须要做的工作。     

统计创新——浅谈统计数据如何为清单计价服务

在工程量普遍采用清单计价模式的新形势下,通过对相关的统计数据进行分析,可为企业在工程量清单计价中的投标工作、工程计量及结算工作、项目内部承发包价款的确定、工程变更、索赔工作方面发挥重要作用,是企业在新的模式下获取最大效益的基石之一。     

浅析工程量清单计价与定额计价之差异

比较了定额计价和工程量清单计价的组成,从清单计价较定额计价更优越的角度,分析了二者间的差异,指出工程量清单计价较定额计价更科学合理、实用,更符合市场经济的规律.     

清单计价模式下建筑工程招投标价格形成机制变革

当前建筑市场实行工程量清单计价模式,但工程量清单计价只是通过市场竞争形成交易价格的技术手段,并非推行工程量清单计价就一定会形成合理的市场价格,从而有效地配置资源。结合建筑工程价格形成机理,从当前建筑市场典型现象人手,深入分析了建筑交易市场中工程价格形成过程中深层次原因,进而提出了相应的变革措施。这些措施对于形成统一、开放有序、高效的建筑市场具有积极的实践意义。     

如何做好水运工程及其配套项目工程造价控制

招标文件质量的好坏、合同条款及相关约定是否明确、变更签证程序和制度是否完整直接影响水运工程及其配套项目工程造价控制。因此,文章首先简要介绍了工程量清单计价模式,然后结合海口港马村港区扩建二期工程电气安装工程等项目在工程量清单计价模式下做好造价控制的注意事项,可供参考。     

公路项目工程量清单的编制

工程量清单计价广泛应用在公路项目中,工程量清单是工程量清单计价的基础。结合多年工程量清单编制经验,提出了公路项目工程量清单编制应注意的事项及编制工作建议。     

工程量清单计价方法在水运工程的应用

阐述工程量清单计价的优点以及清单与综合单价的确定方法,并对水运工程工程量清单计价存在的问题提出解决办法。     

电子辅助评标势在必行

随着《建设工程工程量清单计价规范》的推广与应用,我国工程计价模式由定额逐步向清单转变,为实行电子辅助评标提供了有利条件。本文对建设领域实行电子辅助评标进行了分析,提出了电子辅助评标的一些思路,认为电子辅助评标是提高招投标质量和效率的重要手段。     

工程量清单计价顺应建设市场的发展

为了顺应竞争日益激烈的建筑市场的发展要求,工程量清单计价方式震在全国逐步推行。实行工程量清单计价,符合公平竞争的原则,同时有利于提高工程造价水平,最终实现与国际惯例接轨。     

工程量清单环境下承包商的材料价格风险管理

阐述工程量清单环境下材料价格风险的分担以及承包商加强材料价格风险管理的必要性。从风险识别、风险分析与评价、规划并决策、检查5个过程论述如何进行材料价格风险管理,并结合实际给出了一些具体措施。     

海运集装箱提单在南京地区的应用

随着运输方式的改变,海运集装箱提单也被用于与海洋运输有关的长江运输。探讨海运集装箱提单在南京地区的应用特点,可以充分认识和掌握海运集装箱提单的操作规律,并在实践中不断地完善。     

矩阵组织结构及在造船企业中的应用

在以中间产品为导向的现代造船模式下,传统的直线职能式组织结构组织对船厂中间产品的生产管理制约因素逐渐放大。结合矩阵组织理论,增加与船厂职能层级一致的横向项目管理结构,提出应用项目执行清单归类各部(课)的项目作业,描述改进后的组织结构在某制造船厂曲面分段中的应用,满足现阶段船厂生产管理模式需求。     

货运代理人收据的法律性质以及与提单的异同

结合有关案例,讨论货运代理人收据的法律性质及与提单的异同,认为货运代理人收据既不是物权凭证,也不是承运人保证据以交付货物的单证,并提醒货物卖方应充分注意FCR运输方式的风险。     

对“电放提单”若干问题的法律思考

集装箱运输节奏加快,提单晚于货物到达目的港的现象增加,尤其是近洋运输,货等单的问题给买方及港口都造成了不便,甚至损失。"电放提单"的问题在司法实际和航运实践中应引起重视,以促进航海贸易的顺利发展。通过分析关于"电放提单"的几个问题,指出尽管从经济学角度而言,"电放提单"是合乎情理的,但是在实际操作运用中,仍存在着诸多问题。最后,提出对"电放提单"立法的建议。     

Strategies of state and local government in management of urban transport problems – A case of Delhi

In India, different layers of Government control different policy instruments to tackle transport externalities which might result in coordination problems and possible efficiency losses. This paper, therefore, addresses the coordination problem resulting from the division of policy instruments between two different government levels that face different types of externalities in varying degrees of magnitude in the urban transport sector by developing three types of theoretical models: the Full Control Centralised Model where the state government has full control over all pricing instrument; a Nash equilibrium model where each of the government levels controls only one instrument and takes the behaviour of the other as given; and a Stackelberg equilibrium mode where the behaviour of the state government is influenced by the fact that one of the price instruments is controlled by the local government. With an empirical illustration of the model for Delhi, the paper finds that since there are many interactions and many externalities between the two levels of government, a division of roles between them does not guarantee an efficient pricing outcome and the efficiency of pricing would depend on the institutional set up and on the correspondence between the objective functions of the two government levels.     

论无船承运人的法律地位及其提单的性质

在我国,无船承运人具有承运人的法律地位,但其签发的提单有别于一般的海运提单。