CIR故障处理典型案例与维修

机车综合无线通信设备(CIR)近年来逐步在兰州铁路局投入使用,未来的发展趋势是逐渐代替传统的机车电台。它是集语音通信和数据通信于一体,功能多样化的综合无线通信设备。其故障呈现多样化,与既有的无线列调机车电台有很大区别,为此就CIR发生的典型故障的处理思路及维护方法进行总结。     

基于USB的机车故障检测记录仪数据传输技术

针对当前机车故障检测记录仪所存故障的快速提取需求，结合USB接口的结构、特点，介绍基于Cypress EZ-USB2131的USB软硬件系统的开发方法，阐述该系统在机车故障检测记录仪中的应用。从实际的检测记录仪装车运行效果可以看出，USB接口技术能够为车载设备信息的提取提供高速可靠的连接，满足实际需求。     

机车无线电台管理系统

南宁铁路局机车电台种类较多,实时掌握机车电台运行状态是无线车间乃至通信段的一项重要工作,机车无线管理系统采用Delphi作为开发平台,SQL Server2000作为后台数据管理系统,以机车电台信息管理、故障管理为重点,提高作业人员的工作效率,让各级维护管理人员对每一台机车电台的运行状态实时掌握,并有针对性地做出决策。     

TZE-Ⅱ型车站电台语音记录接口电路的改进

在TZE-Ⅱ型车站电台控制盒内,设置有语音记录电路.在使用中,发现语音记录电路有2个缺陷,一是直流供电电源不能直接向外接语音记录仪供电,需要加装1个定向器才能使用;二是接收语音记录时,无论是呼叫本站、邻站,还是呼叫其他用户,只要场强强度在本站电台的接收范围内,均能被本站语音记录仪接收录音.     

基于DSP和MVB的机车瞬间故障检测记录仪

为了对电力机车上的设备和系统运行状态进行检测和故障诊断,将故障诊断技术与嵌入式技术相结合,设计开发了基于DSP和MVB网络的车载瞬间故障检测记录仪,其主要功能包括机车故障的在线诊断、故障信息的存储及与机车其他网络节点的通信。首先对车载瞬间故障检测记录仪的软硬件设计进行了介绍,并重点分析了数据采集和故障诊断的设计方案及实现。实际运行结果表明,机车瞬间故障检测记录仪性能稳定,集采集存储、故障诊断、状态检测和通信等功能于一体,在电力机车故障诊断和状态检测中发挥了重要作用。     

GK1F和GK2B型机车柴油机窜气故障判断操作法

莱芜钢铁集团有限公司运输部现有GK1F型机车9台，GK2B型机车3台，分别装有Z12V190BJ5型和12V180ZJC型柴油机。在实际运用中，窜气故障是柴油机的主要惯性故障之一。以往柴油机窜气故障频繁发生，难以及时准确地判断柴油机窜气故障发生的部位，不得不对柴油机甚至机车提前执行大架修修程，导致资金的浪费和机车运用率的下降。为此在多年实践的基础上总结出了GK1F，和GK2B型机车柴油机窜气故障判断操作法，可以及时准确地判断柴油机窜气故障发生的部位，节约维修费用。     

浅析CP-3型列尾装置使用中存在的问题及解决办法

1 原因分析 CP-3型列尾安全防护装置(以下简称列尾装置),是用于无守车货物列车的安全装置.投入使用以来,由于其查询信号及接收语音信号的功能都是借助无线列调机车电台完成的,因而机车电台的一些固有特性使得使用中的列尾装置对其他机车电台形成干扰.     

浅谈CIR的故障处理方法

机车综合无线设备(CIR)已逐步取代通用式机车电台,其维护方法与通用式机车电台有很大区别,为此简单介绍机车综合无线设备(CIR)组成和功能,总结故障处理思路及维护方法。     

机车远程监测与诊断系统数据在故障分析中的应用

在排查机车各系统故障时，由于有些故障原因不明，只能凭经验更换与故障相关部件，这给机车运用埋下隐患，极易导致相同故障重复发生。为准确定位故障，利用中国机车远程监测与诊断系统（CMD）数据，提出综合分析机车故障的思路。简要阐述CMD构成及其数据内容。利用CMD数据，分析总风缸压力未达到整定值主压缩机停止打风、辅助压缩机打风慢造成机车无法升弓合闸、机车制动机无法缓解等故障。采用CMD数据分析故障，具有速度快、故障点定位准确优势，提高了机车故障判断和处理的效率。建议运用检修部门进一步分析数据间的关联，为机车安全运行以及精准检修提供有力支撑。     

DF12型机车微机显示屏频繁自动翻屏的故障分析及改进措施

通过对DF120051^#机车在运用中出现显示屏频繁自动翻屏的故障分析，我们对显示屏中的F1～F5按键线路进行了相应地改造。消除了平调电台对微机系统的干扰，有效地解决了显示屏频繁自动翻屏的故障，保证了机车的安全运用。     

TG400机车电台在内燃机车使用时死机问题的解决

TG400机车电台在内燃机车上运用时经常发生故障，对此进行分析、试验，提出改进方法，并经实际运用，效果良好。     

4131型无线列调机车电台送话器的改进

4131型无线列调机车电台在上海、武汉和郑州铁路局的机车上广泛应用。近年来，由于设备老化，送话器故障较多，尤其是话芯部分。表现为：无线车机联控时，车站值班员听司机声音小、音质差；机务部门进行无线录音调听时，机车送话声音小，达不到机务部门的录音音质要求，影响铁路行车安全。[第一段]     

无线列调电台遥控自动应答试验装置

通过对机车电台逻辑控制电路的改造，研制出新的机车电台遥控自动应答试验装置，以试验机车出入库电台通话质量。     

机车蓄电池在线监测装置硬件设计

通过机车运行状态中蓄电池的充放电,检测出蓄电池的剩余容量,可以更加精确地判断蓄电池是否发生故障,实现机车蓄电池在线监测装置。如果蓄电池低于所设定的剩余容量值,则会发出报警声音,可提醒司机机车在运行中蓄电池发生故障。在线监测装置可以有效地记录机车运行中的蓄电池状态,可以判断蓄电池是否发生故障。     

瞬间故障检测记录系统数据通信的OOP方法初探

讨论在机车瞬间故障检测记录系统中，采用ＯＯＰ方法，利用ＶＢ控件实现车载记录仪与地面数据处理系统数据交换的方法。引入了通信控件、事件驱动等概念，并结合具体实例介绍了通信软件开发的技巧和方法。     

铁路中间站无线通信系统

介绍了一个典型的铁路中间站无线通信系统,并具体介绍了该系统内的电源设备、无线电台/电台控制盒、TDCS数据接收解码器系统、调度命令转接器、固态语音记录仪等主要设备的工作方式及作用。     

16V240ZJB型柴油机曲轴辗瓦故障的判断分析

针对16V240ZJB型柴油机曲轴辗瓦故障进行了具体分析,根据机车运行线路的具体情况及机油的特点,提出了如何对故障瓦进行快速、准确的判断,并提出了相应的判断方法,极大地缩短了检修时间,减少了检修工作者的劳动强度,提高了机车的运用效率。     

进口无线列调机车台控制盒国产化研制

奥地利依林４００ＭＨz无线列调设备开通后，故障时有发生，对行车造成干扰，为了克服进口设备国内无配件造成的维修困难，我们进行了机车电台控制盒的国产化研制。     

运用气相色谱分析法诊断电力机车牵引变压器故障的探讨

以SS1和SS7的2台机车为例，说明利用气相色谱分析法分析牵引变压器油中的气体，判断故障原因，可以帮助检修技术人员查找和预防机车故障，对电力机车牵引变压器动态运行的特殊性以及今后的发展提出了几点建议。     

8K型机车直流侧故障成因分析

介绍8K型机车开关电源，电流传感器以及主电路中晶闸管等故障引发机车直流侧故障的原因，并提出相应的判断方法。