丰田卡罗拉双擎混合动力系统结构原理和故障案例分析(4)

2018年,中国汽车产业在经历了28年持续快速增长后,首次出现了负增长,而这一降就是连续2年。1月13日,中国汽车工业协会公布的数据显示,2019年汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆,同比分别下降7.5%和8.2%,2019年的中国汽车市场依然处于负增长状态。     

喜忧参半 3月份乘用车销售排行分析

3月份乘用车市场销售点评汽车工业运行数据显示,无论是3月份还是1季度,乘用车产销的高增速明显回落,证明我国汽车工业结构的调整和发展方式的转变,取得了一定成效。产销增速同比呈现极大反差3月份乘用车生产138.34万辆、销售134.76万辆,与上月比较,虽有两位数的高增长,由于上月含春节长假和     

危机与出路

“祸兮福之所传，福兮祸之所伏”。在经济领域，危险与机会总是相依相生。当源于美国的金融危机席卷全球，人们感觉岌岌可危之时，一新的发展方向姗姗而来。这或许就是所谓“山重水复疑无路，柳暗花明又一村”吧。     

2009：低谷与复苏

2009年中国车市的走势理所当然是眼下的热门话题。综合多层政策、市场等因素，2009年中国汽车市场将从低谷向复苏迈出重要的一步。     

论促进汽车产业自主创新的税收政策

近年来,我国汽车产业取得了长足发展,我国正在成为世界汽车生产大国。据统计,2005年以来,全国汽车商品进出口表现出不同的发展态势。一方面,进口汽车市场受政策性因素及国内需求量下降的影响,整体走势一直比较低迷;另一方面,在低端商品高速增长的带动下,汽车商品出口整体呈现良好的发展态势。据中国汽车工业协会的数据显示:2005年我国汽车整车(含成套散件)出口     

信心指数

虽然，中国汽车市场不在这个漩涡的中心，但金融危机对中国汽车产业产生的巨大影响却毋庸质疑。面对危机，中国车企如何面对？新的一年，中国车市发展的趋势是起是落？     

华泰柴油车异军突起

柴油SUV跑赢金融危机 在汽车业全面提振的大背景下，柴油SUV的细分市场也交出了一份满意的答卷。     

中国汽车的机遇与抉择——“2008中国汽车产业发展国际论坛”论析

当前的金融危机必将引起世界汽车业的重组,对于正在向世界汽车制造强国迈进的中国汽车业来说,只要能够树立起强大的信心,大胆应对,科学抉择,就能化百年危机为百年机遇,加快实现我们汽车制造强国的梦想。     

2007中国汽车市场回眸：驶在高速路上的汽车业

中国正在成为全球汽车产业的重心。2007年在中国这个世界第二大汽车消费市场上,汽车企业的发展模式出现了新变化,创新、协作代替了守旧、单打独斗,而这正拉伸了中国汽车市场竞争的深度和广度。     

2009小型车当家作主

随着全球金融危机影响的逐渐深入，中国车市也由多年以来的高歌猛进转为缓步前行．新一轮的调整来临。在利好政策的刺激下,小型车能否当家作主？     

进入"泛自主时代"的中国汽车产业

回归理性后的中国汽车市场,在2006年上半年又迎来了新一轮蓬勃发展态势。     

日本汽车销量跌至35年最低值 北美车市陷入低谷

2008年全球各国汽车业基本以黯淡之笔画上句号。本周陆续公布的数据显示,欧美日汽车市场均报销量下滑,昔日汽车巨头无一幸免,北美和日本汽车更一夜回到多年前。     

求救莫如自救

十二三年前,当笔者每天需各花一个多小时从单位骑自行车上下班回家时,怎么也不会想到将来有一天,自己会有一辆小有体面的轿车开着。加入有车族,也算是生活消费升级的一种体现吧。现在,年轻人拥有一辆轿车,已不再是什么了不起的大事。看看北京城由首都到首堵的戏     

2007年10月份我国轿车市场分析

汽车销售市场有所谓的“金九银十”的经验总结，但由于9月份购买力的提前释放以及10月实际工作天数的减少，尽管很多经销商不惜牺牲利润大规模降价，作为汽车销售市场主角的轿车市场，10月仍没有取得令人满意的成绩，单月销量仅仅高于2月和7月，创下了全年月度销量的第三个低点10月份的行业统计数据显示，轿车企业10月共生产379846辆，[第一段]     

翠湖夜话的思考——美国汽车工业困境的历史教训带来的启示

温故知新鉴往知今 对于美国三大汽车公司今天的窘态,早在20多年前的鼎盛时代已经出现端倪,当时演员出身的里根总统开始推行新自由主义经济理论为背景的市场原教旨主义经济政策,但是在汽车发展问题上,他却采纳当时运输部长的建议,无视自由贸易原则,向日本政府施压为美国汽车产业赢得喘息之机.     

重庆重汽重组的台前幕后

历经两年多的依维柯牵手重庆重汽及后来上汽急欲入资的三方重组进程可谓是“千转百回”，引起了很多人的关注，似乎各方利益期待的即将诞生的新合资公司将会成为中国重型汽车业的一匹黑马，但曲折的道路似乎暗示着未来新合资公司的神秘莫测，不得不让人们关注其诞生的不同寻常。     

2004年10月轿车、摩托车产量

美国《汽车新闻》近日发表文章，预测未来汽车产业的十大趋势，这对整个产业何去何从具有不小的指导意义。我国的汽车业虽然仍处于朝阳阶段，但是汲取一下发达国家的经验，相信也大有裨益。     

2020年10大盘点之汽车营销关键词

1 直播带货 突发疫情一度为汽车销售摁下了"暂停键",却挡不住营销人抢夺市场的脚步,车圈随即启动直播带货快进模式.相比过去,2020 年的最大特点是车企高管和营销人纷纷入局,真人出镜"云卖车",成为疫情下车企逆市求生的营销亮点.     

"入世"系列报道之四十八是投资过剩还是投资不足?

近日业内兴起了“投资过剩”的论调,认为新一轮汽车投资热已经存全国形成,这将最终造成“投资过剩”问题。在描述投资热现状时,总是见到如下的文字:“继去年9月,耗资500亿元、号称亚洲第一的‘上海国际汽车城’全面开工建设之后,北京近日宣布,将举全市之力,用8年时间,投资过百亿元,在京郊顺义建汽车城;此外,一汽大本营长春的目标是世界级汽车城;广州也宣称要打造中国‘底特律’”;其他诸如沈阳国际汽车城、江西国际汽车城、杭州国际汽     

全球汽车业投资骤减

2005年7月，加拿大汽车零部件行业协会（APMA）发布的一项统计数据显示，2005年上半年，全球汽车业投资由2004年上半年的121．1亿美元减少到69．6亿美元，同比下降了42.5％。