视屏显示终端操作室臭氧浓度的研究

为研究VDT对人体健康的影响原因,我们对上海四个行业10个VDT室臭氧浓度进行测定结果其浓度明显低于一般通风办公室,提示对人体健康构成危胁。使用负离子发生器能提高VDT室臭氧浓度。     

微波吸波屏防护装置

微波乃是波长极短,频率极高的一种电磁波,频率通常在300MHz以上。微波辐射对人体健康的影响,概括有二种学说,致热(热能)与非致热(化学能)效应,当微波照射人体时,部分微波辐射能被人体所吸收,因此对于实际从事微波作业人员,早期出现中枢神经系统的神经衰弱症侯群,并对心血管、性生殖系统、消化和内分泌系统等都有不良影响。特别对眼睛的损害尤为严重。     

谈神经系统在人体结构与功能中的重要性

神经系统和人体其它系统有密切联系,在神经系统调节下,人体成为完整有机体。因此,神经系统在《人体结构与功能》这门课中具有重要地位,无论是教授者还是学习者都应该认识到神经系统在人体结构与功能中的重要性。     

新型防火板

Promat公司研发了一种可以承受人体质量的新型防火板,该防火板可以用于连接本地公共交通铁路线的有效通道管网的表面覆盖。用Promina-900结构板覆盖现有的混凝土沟槽,能够有效地保持电缆的性能,在符合ZTV-ING标准的条件下、在1 200℃高温完全燃烧90min后仍能使电缆导电。防火板上可以走人,能满足DIN 51130和     

地铁车辆座椅人体接触面分析及设计优化

文章基于地铁车辆座椅人体接触面的研究,通过对不同特征型面的地铁车辆座椅模型进行人体压力分布实验,总结并提炼出影响乘坐舒适性的曲面特征,最终根据获得较大舒适度的曲面特征提出了一套符合人体脊柱自然生理曲度的座椅曲面.通过验证,该方案能较好地提升地铁车辆座椅乘坐舒适性.     

基于RAMSIS的跨坐式单轨车驾驶员手伸及分析

利用RAMSIS人体模型对跨坐式单轨驾驶室操控件进行人机工程的可及性分析,通过分析得出大部分不同百分位人体均能满足目前操控件的设计要求,并为以后新产品的设计和技术改进提供参考。     

教学用整体骨骼标本的制作

骨骼是身体的支架,也是人类运动系统的重要组成部分。它在支撑和保护人体的同时也形成了许多体表标志,这些在体表看得见、摸得着的标志成为临床上常用的定位以及进行测量的依据。运动系统不仅是人体最大的系统,也是学习人体其他系统的基础。一具完整、真实的骨骼标本对于刚刚入校的医学生学习人体知识至关重要。为了让学生能够尽快掌握这一部分的基本知识和学习要点,制作了完全用于教学的人体完整骨骼标本并取得了良好的教学效果。     

城市轨道车辆运行中纵向冲击对人体振动影响的仿真研究

建立了人体与轨道车辆振动耦合模型,并在模型基础上进行仿真研究.从仿真结果中得到车体、人体头部及人体内脏在横向、垂向和纵向上的振动响应及其能量集中的主要频率段,并从功率谱密度图得知人体头部和内脏的振动响应频率基本相同.当冲击力越大速度越高时,车体和人体所产生的响应加速度越大,但垂向和横向的响应比较小,纵向响应比较大.     

基于人体热调节模型的地铁车厢热环境研究

地铁车厢热环境研究常将人体边界设置为恒定热流量,无法反映人体热调节和环境间的相互作用,很难准确地评价车厢环境的热舒适性。为有效地分析车厢内环境的热舒适性,提出一种57多节点人体热调节模型与车厢热环境耦合计算方法,对北京地铁15号线列车车厢内环境的热舒适性进行模拟计算。同时,采用该方法研究3种工况送风格栅型车厢内的热环境和乘客热舒适性,得到工况1的车厢内温度和速度分布均匀,乘客具有更好的热舒适性。相比恒定热人体边界条件,该方法能更全面地分析乘客的热舒适性,对改善实际车厢内的热环境具有一定的参考意义。     

高速列车风对附近人体的气动作用影响

采用计算流体力学的数值方法和移动网格模拟计算方法,研究3种车头形状、从200 km.h-1到350 km.h-1的4种车速、从1.0 m到3.5 m的5种人车距离条件下列车风对人体气动作用力和人体附近列车风速度大小的影响,提出列车风对人体最大水平作用力计算关系式和人体附近最大列车风速计算关系式、以及高速列车附近人体安全距离的建议值。计算结果表明:列车风对附近人体产生的作用力因车头(尾)形状不同而差别很大,车头形状越钝,列车风对附近人体产生的作用力越大,完全钝型与充分流线型车头相比,在车速350km.h-1、人车距离1 m时列车风产生的作用力可相差7倍以上;不同车头形状产生的列车风对附近人体的作用力,其差别随人车距离的增大而减小,大致呈二次方函数规律变化;不同条件下车头(尾)通过时列车风对附近人体的水平作用力方向的变化趋势基本相同,作用力方向角变化约300°。     

人体工程学在客车内装设计中的应用

介绍了人体工程学在铁路客车内装设计中的作用和应用，总结了运用人体尺寸数据进行设计的方法及要点，并提出了在铁路客车内装设计的不同阶段增加系统的人体工程设计内容的建议。     

尿中五氯酚及五氯酚钠的测定

五氯酚和五氯酚钠主要是以粉沫和蒸气状态从呼吸道,皮肤侵入人体,最后可从尿中排出。尿中五氯酚或五氯酚钠的排出量与接触毒物的浓度有关。因此测定尿中五氯酚或五氯酚钠的含量可作为评价工人接触毒物的可靠指标,并对改善工人的作业条件提供重要依据。我们参考国内外有关资料,对尿中五氯酚或五氯酚钠的测定方法进行了改进,实践证明这一方法简便易行,不仅能在基层推广应用,而且能灵敏地反映工人吸收     

数字式光散射测尘仪的介绍

在劳动场所和生活环境里,空气中悬浮的粉尘对人体键康是有危害的。为了测定其浓度,我国自六十年代以来,采用滤膜计重的测定方法(也称为绝对浓度测定法),这种方法能比较准确地测出粉尘的质量浓度,但比较麻烦,仪器笨重,时间长,它测的是一种在某一短时间内的定点粉尘浓度。而数字式光散射测尘仪却是一种使用方便的快速相对     

关于甲醛允许浓度的建议——甲醛允许浓度为2ppm(约2.5mg/m~3)

建议理由: 1.鉴于甲醛的毒性主要是局部刺激作用,考虑的对象是高浓度短期接触引起的急性症状,所以必须特别注意其最大值。甲醛水溶液能引起皮肤损伤,但气态甲醛引起皮肤斑疹的可能性甚少。 2.Fassete总结甲醛对人体的影响如下: 1ppm以下,觉察臭味。 2～3ppm,眼鼻喉有轻微刺激感,对气体的刺激能适应,能忍受反复八小时接触甲醛气体。 4～5ppm,不快感急剧增加,大部分人流泪。个别人可忍受10～30分钟。时间延长     

UJI-30型有机废气净化装置的研制和除苯效果

一、前言早在40年前,人们就已经知道苯能致癌。近年来对苯毒害的研究已十分详细。在有机废气污染中,苯所占比重较大。因此对苯类有机废气的治理,在改善环境状况和保护人体健康方面有很大的意义。净化苯类有机废气的方法很多,其中行之有效的方法之一是催化燃烧法。该法工艺简单,操作方便,设备少,投资小,占地面积小,净化效率高,     

列车风作用下人体气动力的计算分析

根据列车风场的特点，提出一种计算列车风作用于人体气动力的方法，这种计算方法将人体受到的气动力分成压力梯度力和绕流阻力两个部分。结合我国高速列车和人体尺寸情况，计算了车头部列车风作用于人体的气动力，讨论了人体气动力变化的一些特性。     

人体姿态检测系统的设计与实现

针对铁路岗位监控视频需要大量人力查看的问题,设计并实现了人体姿态检测系统,实现7×24 h不间断智能检测.运用人体姿态检测算法对人体关键点进行提取,构建特征向量,通过支持向量机分类算法得到姿态类别,通过滑动窗口法判断是否有异常行为,当发生异常时进行本地提醒和远程报警.在行车室和机车司机室2种环境下进行测试,结果表明,该...     

人体工频电场受特高压输电线的影响研究

在我国电力系统领域中,对特高压输电系统的研究越来越重视。输电线周围区域的工频电场强度受输送的电压幅值影响,当幅值较大时,其产生的强电场会对人体产生危害。文中使用三维仿真软件建立输电线和人体仿真模型,对人体周围区域的工频电场强度和电流密度分布进行模拟仿真,分析其受输电线的影响规律;并依据相关限值标准,结合仿真得到的输电线路电场分布云图,提出了输电线路下的安全区域。     

微量元素与人类的关系

人体由普通化学元素组成,化学元素在自然界广泛存存。因此,就元素组成来说,“人和石头差不多”。本文就组成人体的微量元素与人类的关系进行探讨。一、何谓微量元素化学元素在人体内的含量<0.01％即为微量元素。目前已知化学元素在人体内含有60多种,根据     

列车驾驶模拟器模糊自适应洗出算法研究

协调自适应洗出算法是目前被认为最有潜力模拟人体运动感觉的体感模拟算法,但由于计算过程复杂、耗时长、易不稳定等缺点而未得到广泛应用。针对算法中自适应参数实时求解的困难,结合人体运动感觉模糊特性,提出一种新的模糊自适应洗出算法。利用模糊控制理论,将实际列车运动特征和运动感觉误差与洗出算法中自适应参数之间的关系建立模糊推理知识库,采用形式简单、易于求解的模糊推导实时调整自适应参数,根据劳斯判据验证系统的稳定性。以牵引动力国家重点实验室正在研制的高速列车驾驶模拟器为研究对象,仿真结果表明,新算法形式简单、计算时间少,能保证系统稳定,而且可利用较小的运动空间得到更高的模拟逼真度。为体感模拟算法研究提供思路。